原標題：微熱點研究院與復旦大學數(shù)據(jù)智能與社會計算實驗室達成戰(zhàn)略合作12 月 9 日，微熱點研究院、復旦大學數(shù)據(jù)智能與社會計算實驗室簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，復旦大學計算機學院教授、自然語言處理實驗室負責人黃萱菁，復旦大學大數(shù)據(jù)學院副教授、數(shù)據(jù)智能與社會計算實驗室負責人魏忠鈺
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（舉報）
11月8日，百川智能北方運營中心、大模型場景應用聯(lián)合實驗室揭牌儀式在天開園舉行。天津天開發(fā)展集團有限公司、北京百川智能科技有限公司、聚力高新科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議?！蔽磥?，百川智能也會加大在醫(yī)療、金融、教育等優(yōu)勢領域研發(fā)投入，力爭取得更多成果，不辜負合作伙伴們的信任，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多‘百川智慧’。
12 月 19 日，國家電網有限公司發(fā)布電力行業(yè)大模型——光明大模型，并與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將進一步共建光明電力大模型，攜手促進能源電力科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。國家電網公司董事長、黨組書記張智剛，國家能源局副局長、黨組成員任京東，中國工程院院士、中國電機工程學會理事長舒印彪，中國電力企業(yè)聯(lián)合會黨委書記、常務副理事長楊昆，百?
12月19日上午，復旦大學與華為技術有限公司在復旦大學邯鄲校區(qū)子彬院簽署合作協(xié)議，宣布“復旦大學 鯤鵬昇騰科教創(chuàng)新孵化中心”正式成立。復旦大學校長、中國科學院院士金力，華為副總裁、計算產品線總裁張熙偉出席并見證簽約。鯤鵬昇騰科教創(chuàng)新孵化中心定位為基于鯤鵬昇騰技術路線的校級生態(tài)合作平臺，它將圍繞大學計算產業(yè)前沿課題研究、課程體系建設、研究人才培養(yǎng)等方面展開合作，為產業(yè)輸出高質量鯤鵬昇騰原生人才，孵化和培育根植中國的世界級原生科研創(chuàng)新成果。
大模型可以幫你梳理新聞時間線了，以后吃瓜就更方便了!AIAgent的風，咱們賽博樂子人也得吹吹。這就是來自阿里巴巴通義實驗室與上海交通大學的新研究，他們提出了一種基于Agent的新聞時間線摘要新框架——CHRONOS。這種迭代提問的檢索生成方法是否具有泛化到通用任務上的能力也值得未來進一步研究。
我國助貸行業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，根據(jù)公開信息資料初步測算，全國助貸從業(yè)人員已超200萬。這一數(shù)字背后，是市場對信貸服務需求的激增，也是助貸行業(yè)存在必要性的直接體現(xiàn)。東融致力于解決融資難、融資貴的問題，通過互聯(lián)網的模式創(chuàng)新與技術創(chuàng)新，線上線下相結合，為各大客戶提供一站式融資解決方案。
1月1日，九號品牌和網易游戲《蛋仔派對》官宣達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蛋仔資源展開深度合作，包含九號電動Q系列聯(lián)名款車型、聯(lián)名周邊、游戲內品牌和產品形象互動、蛋仔電競賽事合作。作為當下年輕人最喜愛的科技創(chuàng)新出行品牌和最熱門的游戲IP，雙方的合作可謂游戲粉絲和九號車友的雙倍驚喜，官方評論區(qū)期待和好評如潮，受歡迎程度可見一斑。九號與網易游戲《蛋仔派對》的聯(lián)名合作是一次具有深遠意義的跨界嘗試，不止將為雙方品牌帶來了顯著的效益提升，也在多維度合作可能性上為整個行業(yè)的品牌年輕化發(fā)展提供了新的思路與方向。
用戶體驗無疑是衡量一個品牌能否脫穎出的關鍵標尺。
12 月 18 日，由中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會指導，中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會聯(lián)合主辦，華為技術有限公司承辦的以“攜光共進 與智同行”為主題的 2024 第二屆智能車載光峰會在東莞成功舉辦。峰會吸引了眾多學術專家、行業(yè)領袖及企業(yè)代表參加，共同探討車載光行業(yè)發(fā)展新機遇，推動技術突破與應用落地。峰會期間，華為
在人工智能與醫(yī)療健康深度融合的今天，AI技術正以前所未有的速度推動著醫(yī)療行業(yè)的革新與進步。AI醫(yī)療不僅提高了醫(yī)療服務的精準性和效率，更為患者帶來了更加便捷、高效的診療體驗。松果基金將繼續(xù)發(fā)揮其獨特作用，為青年學者提供更多元化的支持和幫助，助力他們在AI領域取得更大的科研成果。
快科技12月18日消息，鴻蒙智行年度直播今日于海南三亞舉辦，余承東與四界老總相聚直播間，跟撒貝寧、尼格買提、陳偉鴻跨界對話。直播中，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東談及與賽力斯合作的起源。余承東說，當時華為被制裁了幾年，沒有芯片可用，沒有產品可賣，然后思考華為的產品能在哪些車上有用，后來發(fā)現(xiàn)華為智能汽車電機部件可
