Horizon Aeronautics公司正在制作一個(gè)eVTOL懸浮摩托車概念的原型機(jī)，它采用了復(fù)雜而有趣的分體式 "Blainjett "變距轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，每個(gè)風(fēng)扇只露出一半，但非常高效。要了解這個(gè)Blainjett推進(jìn)系統(tǒng)是如何工作，你首先需要了解斜盤和循環(huán)控制是如何在直升機(jī)頂部旋翼的旋轉(zhuǎn)中分配推力。
每個(gè)葉片都可以獨(dú)立改變其間距，斜盤的高度決定了間距。在斜盤平放的情況下，上下推動(dòng)整個(gè)斜盤將同時(shí)改變所有葉片的間距。但通過循環(huán)控制，直升機(jī)飛行員能夠傾斜斜盤。例如，將操縱桿向前推，使葉片在旋轉(zhuǎn)過程中逐漸傾斜，在經(jīng)過飛機(jī)前部時(shí)變得更平坦，然后在繞過飛機(jī)后部時(shí)向上傾斜以產(chǎn)生更多的升力。其結(jié)果是升力的不對(duì)稱性，在圓盤的后面有更多的升力，飛機(jī)向前傾斜并朝這個(gè)方向加速。
Horizon Aeronautics將其在這方面的創(chuàng)新稱為"動(dòng)態(tài)可變俯仰"，它所做的實(shí)際上是將斜盤分割成兩半，使其運(yùn)作。斜盤仍然按照正常的方式傾斜，以響應(yīng)周期性的輸入，但是這個(gè)系統(tǒng)可以讓你額外地將一半的斜盤推得比另一半高或低。一個(gè)由軟鋼制成的靈活凸輪和兩個(gè)連桿讓俯仰控制裝置在旋轉(zhuǎn)時(shí)在兩層之間平穩(wěn)移動(dòng)。
Horizon Aeronautics公司的懸浮摩托車，其大小與噴氣滑雪車差不多。它的重量約為380公斤，或比兩輛運(yùn)動(dòng)摩托車少一點(diǎn)，它將有一個(gè)大約9 x 4英尺（3.58 x 1.27米）的占地面積，能夠在機(jī)上坐上一到三個(gè)非常勇敢的人。懸浮摩托車現(xiàn)在配置了三個(gè)大轉(zhuǎn)子，在摩托車的每一側(cè)排成一排，比摩托車的占地面積所允許的空間大得多。因此，它們被設(shè)計(jì)成每個(gè)葉片只有一半暴露在外，另一半消失在車身之下。Blainjett系統(tǒng)將轉(zhuǎn)子分割開來(lái)，使它們?cè)谕ㄟ^車身時(shí)完全平坦以獲得中性升力，然后在退出時(shí)向上傾斜。
該系統(tǒng)允許可變升力，以及一定程度的矢量推力。但最重要的是，它給懸浮摩托車，提供了一個(gè)效率大大提升的大直徑轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，比使用較小的風(fēng)扇效率高得多，效率要高2-3倍，功率密度要高2-3倍，在向前飛行時(shí)，空氣動(dòng)力阻力也有所減少。
Horizon Aeronautics公司網(wǎng)站相當(dāng)貧瘠，除了"我們制造飛行懸浮車，為城市通勤者的短途旅行帶來(lái)革命"之外，幾乎沒有其他內(nèi)容。但是該公司正在開發(fā)一個(gè)功能齊全的原型，應(yīng)該在今年晚些時(shí)候準(zhǔn)備好進(jìn)行測(cè)試。
（舉報(bào)）
