8月2日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車需求量的大增，對電動(dòng)汽車電池的需求也越來越大，電池制造商也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

在全球電動(dòng)汽車電池市場上，為特斯拉、蔚來、小鵬等廠商供應(yīng)電池的寧德時(shí)代，份額明顯高于其他廠商。

市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場的份額高達(dá)34%，較去年同期的28%明顯增加。

全球第二大電動(dòng)汽車電池制造商，是為通用汽車、特斯拉等廠商供應(yīng)電池的LG新能源，他們上半年在全球的份額為14%，較去年同期的24%下滑明顯。

就研究機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)而言，寧德時(shí)代一家上半年在全球電動(dòng)汽車電池試產(chǎn)的份額，就超過了韓國三大電池制造商。

韓國另外兩大電池制造商中，三星SDI上半年的市場份額，由去年同期的6%降到了5%；SK On的市場的份額，由5%增至7%，成為了第五大制造商。算上LG新能源，韓國三大電池制造商上半年在全球電動(dòng)汽車電池市場的份額為26%，比寧德時(shí)代一家的份額還要低8個(gè)百分點(diǎn)。

推出了刀片電池，廣泛用于旗下車型的比亞迪，上半年在全球電動(dòng)汽車電池市場的份額達(dá)到了12%，高于去年同期的7%，已是全球第三大制造商。

在市場份額方面，進(jìn)入全球前十的國內(nèi)電池制造商，還有中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。加上寧德時(shí)代和比亞迪，這六家廠商上半年在全球電動(dòng)汽車電池市場的份額，就達(dá)到了56%。

（舉報(bào)）