為什么說，智能語音交互是車聯(lián)網(wǎng)的“靈魂”
如今產(chǎn)業(yè)界早已達(dá)成共識(shí)，隨著智能設(shè)備日趨豐富，交互場(chǎng)景不斷多元，從智能家居，智能硬件，到IOT，物聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)等等，你知道的每一個(gè)熱門概念的背后，都是智能語音交互亟待進(jìn)駐的入口。而目前看來，在移動(dòng)端之外，智能語音市場(chǎng)的開疆拓土，基本是在兩條路上齊頭并進(jìn)：家庭和汽車。前者自不必多言，很多年輕人的電視，音箱和冰箱等電器，都已學(xué)會(huì)用自然語言溝通。我們今天著重談?wù)勚悄苷Z音交互的另一場(chǎng)景：汽車。其實(shí)你會(huì)看到，?
車聯(lián)網(wǎng)的“神奇入口” 誰將拔得頭籌？
“車聯(lián)網(wǎng)”是當(dāng)前最重要的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口之一。尤其在中國(guó)，隨著車輛保有量陸續(xù)增加，車正成為人們的第二個(gè)房子，與車相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)業(yè)正在蓬勃興起。
觸網(wǎng)而一發(fā)不可收拾 草根站長(zhǎng)的漫漫站長(zhǎng)之路
到了高一，我開始兩手抓，一手抓QQ，一手抓網(wǎng)頁，在做到不荒廢QQ的同時(shí)，開始擺弄個(gè)人主頁、免費(fèi)主頁空間、免費(fèi)郵箱等東西。最激動(dòng)人心的一件事，就是申請(qǐng)到一個(gè)免費(fèi)主頁空間，空間服務(wù)商是8u8.com，相信很多同齡站長(zhǎng)都知道。在當(dāng)時(shí)，8u8的免費(fèi)空間做得非常出色，管理功
車螞蟻：用C2B模式切入千億級(jí)汽車后市場(chǎng)！
通過網(wǎng)站平臺(tái)將車主發(fā)布的汽車服務(wù)需求和商家提供對(duì)應(yīng)的服務(wù)方案進(jìn)行匹配，來滿足車主在用車過程中的各種個(gè)性化服務(wù)需求。服務(wù)需求包括汽車美容，汽車保養(yǎng)，汽車維修，汽車裝潢等。
為車聯(lián)網(wǎng)助力，倍易通推智能車機(jī)產(chǎn)品
近年來，OEM制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，許多OEM/ODM制造供應(yīng)商紛紛轉(zhuǎn)型。始創(chuàng)于 2008 年的倍易通集團(tuán)以手機(jī)OEM/ODM制造起家，近年來始終專注于移動(dòng)智能終端、基于通訊協(xié)議下的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、以及新能源變頻電源等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，近期更是攜手元征科技發(fā)布了智能車機(jī)產(chǎn)品，為車聯(lián)網(wǎng)助力。 布局智能車機(jī)產(chǎn)品，多功能滿足全方位需求 車聯(lián)網(wǎng)概念被炒了多年，卻進(jìn)展緩慢，有的是因?yàn)槭蹆r(jià)不菲，有的是因?yàn)楫a(chǎn)品不穩(wěn)定。企業(yè)自主研發(fā)、
Freeme OS攜手雙林股份，深度布局車聯(lián)網(wǎng)
隨著新生的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)越來越多的發(fā)生碰撞，車聯(lián)網(wǎng)正以“疾風(fēng)吹勁草”般的態(tài)勢(shì)席卷整個(gè)汽車行業(yè)。繼實(shí)現(xiàn)從移動(dòng)終端到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及云端服務(wù)的閉環(huán)生態(tài)鏈后，智能手機(jī)操作系統(tǒng)Freeme OS近日對(duì)外正式宣布——攜手行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)雙林股份，進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。
AOL任命前WebMD高管擔(dān)任新CTO
新浪科技訊北京時(shí)間4月8日凌晨消息，AOL已任命威廉·彭斯(WilliamPence)為新任CTO(首席技術(shù)官)，此前他曾在美國(guó)健康資訊網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商WebMD擔(dān)任CTO兼執(zhí)行副總裁。據(jù)AOLCEO蒂姆·阿姆斯特朗(TimArmstrong)發(fā)布
汽車發(fā)展重心轉(zhuǎn)向軟件 以色列創(chuàng)業(yè)公司迎良機(jī)
網(wǎng)易科技訊9月15日消息，《金融時(shí)報(bào)》發(fā)布文章稱，隨著汽車的發(fā)展重心從硬件轉(zhuǎn)向軟件，以色列科技創(chuàng)業(yè)公司們迎來了一條康莊大道。汽車行業(yè)正日益倚重計(jì)算技術(shù)，這給以色列的創(chuàng)業(yè)公司帶來了大量的合作機(jī)會(huì)。以下是文章主要內(nèi)容：以色列曾在1950年代和1960年代生產(chǎn)汽車：Sussita、Carmel和Sabra。那些汽車銷售慘淡，民間傳說以色列人以前很喜歡騎駱駝。以色列缺乏對(duì)抗歐美和日本的傳統(tǒng)車商所需的工業(yè)實(shí)力和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)——時(shí)至今日
2017第四屆APEC車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)全內(nèi)容前瞻
以“綠色、便捷、智能、共享”為主旨的2017MMC智慧出行體驗(yàn)周暨第四屆APEC車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)將于2017年9月14-16日在上海汽車會(huì)展中心舉行。本次活動(dòng)得到APEC亞太經(jīng)合組織、中國(guó)科技部、中國(guó)科學(xué)院、嘉定區(qū)人民政府聯(lián)合支持。亞太經(jīng)合組織車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)始于2014年，是APEC高官會(huì)議框架下的科技創(chuàng)新政策伙伴關(guān)系機(jī)制的重要組成部分，至今已成功舉辦三屆，其主要成果之一《APEC車聯(lián)網(wǎng)白皮書》同時(shí)得到多個(gè)APEC工作組的支持，成為APEC框架下?
（舉報(bào)）