今日,針對“蔚來首款轎車項(xiàng)目ET已內(nèi)部叫?!币皇拢祦韮?nèi)部人士表示,轎車項(xiàng)目根據(jù)車展的反饋會(huì)有調(diào)整,不能說ET暫停。
(舉報(bào))
今日,針對“蔚來首款轎車項(xiàng)目ET已內(nèi)部叫?!币皇拢祦韮?nèi)部人士表示,轎車項(xiàng)目根據(jù)車展的反饋會(huì)有調(diào)整,不能說ET暫停。
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蔚來品牌宣布,旗下科技行政旗艦轎車ET9將于12月21日NIODay2024正式上市。ET9在NIODay2023發(fā)布,預(yù)售價(jià)80萬元,是中國首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型,并配備先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)。車身采用高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金車身與空間力學(xué)設(shè)計(jì),扭轉(zhuǎn)剛度52600Nm/Deg,車身強(qiáng)度2000MPa,側(cè)氣簾長2.3m,高0.67m,行業(yè)首創(chuàng)V腔”設(shè)計(jì)的二排專屬側(cè)氣囊。
在今日的蔚來NIODay2024上,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌發(fā)表演講,蔚來ET9正式亮相。李斌親自開著蔚來ET9分別以150km/h、160km/h的速度沖向了地釘,以驗(yàn)證蔚來ET9在爆胎工況下的安全能力,他表示現(xiàn)在做車太費(fèi)CEO了”。其中蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接,電信號(hào)延遲更低、控制更精準(zhǔn)能節(jié)省車內(nèi)空間,出現(xiàn)爆胎時(shí)也能保持輛穩(wěn)定另外,蔚來ET9搭載的線控轉(zhuǎn)向技術(shù),為其高階智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn)提供了有力支持,使其能夠更好地與其他智能駕駛系統(tǒng)協(xié)同工作,如自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持等功能,為駕駛者帶來更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
剛剛,蔚來旗艦車型ET9正式上市,該車整車購買為78.8萬元起售,采用BaaS租電模式則為66萬,同時(shí)還推出了首發(fā)限量版,售價(jià)為81.8萬元,Baas模式為69萬元。蔚來ET9定位純電科技行政轎車,官方表示它擁有17項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)和50多個(gè)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù),目前已開啟預(yù)定,將于2025年一季度開啟交付,競爭對手包括奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L等。標(biāo)配100kWh5C高壓快充電池包,采用自研46105大圓柱電芯,單顆電芯能量密度292Wh/kg,百公里電耗16.2kWh,CLTC續(xù)航里程650km。
蔚來汽車公司首席執(zhí)行官李斌在最近的溝通會(huì)上宣布,蔚來ET9首發(fā)版車型的999臺(tái)已經(jīng)全部售罄,訂單量超出了公司的預(yù)期。這一結(jié)果標(biāo)志著蔚來ET9在市場上的強(qiáng)勁開局,尤其是在高端車型領(lǐng)域。首發(fā)限量版還提供了進(jìn)口純羊毛腳墊、專屬后排腰靠及后排腿托枕等配置,這些都是為了提升用戶體驗(yàn)特別設(shè)計(jì)的。
在媒體溝通會(huì)上,蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌回應(yīng)了蔚來新旗艦車型ET9的定價(jià)邏輯。市場定價(jià)本身也是一種定位,你的技術(shù)和體驗(yàn)如果能支撐定一個(gè)更高的價(jià)格,也有它的收益。蔚來ET9將于明年3月正式開啟交付,優(yōu)先交付首發(fā)限量版。
今日晚間,蔚來ET9正式登場。這款旗艦級(jí)行政轎車首發(fā)采用九霄天琴8.2.4.8沉浸式音響系統(tǒng),包含35個(gè)揚(yáng)聲器,總功率高達(dá)2800W。蔚來ET9是首款為高階智駕原生設(shè)計(jì)的車型,擁有全向全天候感知、端側(cè)超強(qiáng)計(jì)算性能、最先進(jìn)的模型算法、多重安全冗余以及智駕舒適體驗(yàn)。
是熱門中型轎車,雖然還沒有上市,但是依照舊款的銷量也可以推測它是備受期待的,這車性價(jià)比很高,本文就來詳細(xì)分析,探究一汽大眾邁騰B9的實(shí)力,期望能為您的購車決策提供實(shí)用參考。一汽大眾邁騰B9外觀穩(wěn)重全速自適應(yīng)巡航亮點(diǎn)外觀方面,一汽大眾邁騰B9采用家族式設(shè)計(jì),雖無太多新意,但穩(wěn)重感十足,前臉進(jìn)氣格柵與大燈采用貫穿一體設(shè)計(jì),LED大燈為標(biāo)配,照明效?
在OpenAI“雙十二”的第七天,一種全新的對話交互模式誕生——Projects。它“長”在這兒,主頁的左側(cè)導(dǎo)航欄中:如其名,Projects的功能就是按照項(xiàng)目來組織和管理文件,正如官方介紹的那樣:操作上也很簡單。同樣是先上傳所需的文件,以及自定義指令:只需一句Prompt,Projects就能幫你生成修改個(gè)人網(wǎng)站對應(yīng)的代碼了:最后,一個(gè)復(fù)制粘貼的動(dòng)作,網(wǎng)站就變成想要的樣子啦:OneMoreThing
搶黃燈與闖紅燈發(fā)生事故,到底是誰擔(dān)責(zé)?河南高院通報(bào)一起轎車搶黃燈與闖紅燈摩托車相撞的案件。在一些地區(qū),黃燈亮?xí)r車頭尚未越過停止線的車輛如果越線繼續(xù)行駛,交警部門并不罰款、扣分,但這只是一種人性化的執(zhí)法方式,并不代表搶黃燈”是合法行為。
盡管比特幣在減半和各種利好因素推動(dòng)下突破10萬美元的歷史新高,但就加密行業(yè)言,BTC仍然算不上是最耀眼的,今年最值得追捧的賽道即不是VC幣也是不是以太坊擴(kuò)容層是各大鏈上meme。其實(shí)并不難理解,meme幣之所以受到加密投資者的歡迎主要得益于兩個(gè)主要因素:公平發(fā)射和全流通。這種機(jī)制不僅能夠確保每個(gè)參與者都能公平地獲得STT代幣能夠有效降低能源消耗,提高網(wǎng)絡(luò)安全性,并且比較容易被頭部交易所看中。