鐵路作為國內國內最重要的運輸道路之一，不少朋友也都見過。除了標志性的兩條永遠平行的鋼軌之外，有些鐵路上還堆有密密麻麻的碎石子。

不少朋友可能就會有這樣的疑惑了，鐵路上面堆石子干嗎，有什么用嗎?直接把鐵軌鋪在水泥地上，不是更加平整、行走更舒適嗎?而且為什么有的鐵路線有、有的就沒有呢?

相信有這種疑惑的朋友不在少數，為此，中國鐵路也為我們帶來了答案。

據其介紹，鐵路線路中，路基面以上，軌枕底下的部分叫道床，道床中的石子專業(yè)的叫法為“道砟”(dào zhǎ)，是道床的重要組成部分。

而在鐵路上鋪石子的作用有多種，最重要的就是“分散受力”。當成百上千噸的列車快速駛過鐵路線路時，會對鐵路線路造成巨大的沖擊。

而道砟(石子)可以把把軌枕上部的壓力，均勻地分散給路基，防止鋼軌因壓力太大而下陷至路基內。

此外，道床還能固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動，增加軌道的彈性?？傮w來說，道砟在軌枕、路基之間發(fā)揮緩沖作用，有助于保護鋼軌、軌枕以及路基。

那么為什么有些鐵路線路上就沒有石子呢?這是因為道床分為，有砟道床和無砟道床。鋪石子的就是有砟道床;沒有石子的就是無砟道床。

有砟道床的材料應具有堅硬、不易風化、富有彈性、有利于排水的特點。常用材料有碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石為最優(yōu)，我國鐵路一般采用碎石鋪道床。

無砟道床通過灌注水泥漿或瀝青等材料使道床固化，使它成為一個整體來支撐鋼軌。例如京滬高鐵正線，鋪設的就是無砟道床。

并且有砟道床與無砟道床相比，具有建設費用低、噪聲傳播范圍小，建設周期短、修復容易等優(yōu)點。

對于道砟石子的選取，也是有一定標準的。不是每一顆石子都有機會做道砟使用的。

碎石需經過打碎、篩選加工后，并達到特定要求才可以投入使用，目前最常用的為玄武巖和花崗巖。

看到這里，是不是發(fā)現一顆小小的道砟石子，居然有這么大的作用，并且選用標準上也是相當嚴苛的。

但是，也正式這些不起眼的小石子，凝聚在一起，保證了我們國內鐵路運輸的安全。

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