對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為曾表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商，幫助車企造好”車，造好車”。

今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司獲得了一項一種駕駛風險的評估方法及裝置”的專利授權(quán)，公開號為CN109389824B，公開日2021年7月9日。

據(jù)了解，該申請實施例可以準確有效的將風險提升給駕駛員，以避免引發(fā)交通事故。

方法包括，獲取待評估車輛的第一行駛數(shù)據(jù)、移動目標的第二行駛數(shù)據(jù)、目標區(qū)域的交通環(huán)境數(shù)據(jù)和目標區(qū)域的歷史交通事故數(shù)據(jù)。

隨后，根據(jù)待評估車輛的第一行駛數(shù)據(jù)和移動目標的第二行駛數(shù)據(jù)確定動態(tài)風險系數(shù)。

通過交通環(huán)境數(shù)據(jù)，確定半動態(tài)風險系數(shù)，根據(jù)歷史交通事故數(shù)據(jù)和交通環(huán)境數(shù)據(jù)確定靜態(tài)風險系數(shù)。

最后，將動態(tài)風險系數(shù)、半動態(tài)風險系數(shù)和靜態(tài)風險系數(shù)融合，得到綜合風險系數(shù)，根據(jù)綜合風險系數(shù)確定交通風險等級。

值得一提的是，不久前，華為還公開了多項自動駕駛、汽車充電裝置等一系列相關(guān)專利。由此可知，華為目前正加強汽車及自動駕駛等技術(shù)的積累。

此前，在對外解釋華為不造車的經(jīng)營理念時，華為透露出，希望成為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)世界級的零部件及軟件供應商，更接近于中國智能汽車博世”的定位。

（舉報）