近日，蔚來(lái)汽車自動(dòng)輔助駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）致司機(jī)死亡時(shí)間引發(fā)不少討論，當(dāng)事人林文欽（昵稱萌劍客”）還是多家公司創(chuàng)始人，年僅31歲便離開(kāi)了人間，令人惋惜。

事故發(fā)生后，許多人對(duì)蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛功能發(fā)出質(zhì)疑，根據(jù)當(dāng)時(shí)網(wǎng)友上傳的圖片顯示，林文欽駕駛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，疑似追尾其他車輛，車主駕側(cè)A柱和車頂被完全撕碎。

隨著多方輿論發(fā)酵之后，林文欽親屬也出面發(fā)聲稱，目前正在和蔚來(lái)汽車工作人員、警方、第三方鑒定機(jī)構(gòu)一起對(duì)事故車輛進(jìn)行鑒定和數(shù)據(jù)提取工作，具體結(jié)束時(shí)間還不確定。

不過(guò)，根據(jù)這位親屬透露，目前第三方鑒定機(jī)構(gòu)正在研究一輛完好無(wú)缺的蔚來(lái)ES8，還沒(méi)有對(duì)故障車輛鑒定。

需要注意的是，就在大家都在質(zhì)疑蔚來(lái)自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，蔚來(lái)方面卻出面表示，Navigate on Pilot（NOP）領(lǐng)航輔助不是自動(dòng)駕駛，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)：絕對(duì)不能把NOP等同于自動(dòng)駕駛。

根據(jù)官方此前對(duì)領(lǐng)航輔助的注釋，該功能作為一種駕駛輔助功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，仍需駕駛員全程負(fù)責(zé)行駛安全，且遵守現(xiàn)行交通法律法規(guī)。請(qǐng)始終將手放在方向盤上，務(wù)必注意路況和限速，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛以控制方向和速度。

另外，理想汽車創(chuàng)始人李想也出面表態(tài)，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的名詞標(biāo)準(zhǔn)。

李想表示：L2 、L3 什么的用戶聽(tīng)不懂，建議統(tǒng)一名稱：L2 = 輔助駕駛； L3 = 自動(dòng)輔助駕駛；L4= 自動(dòng)駕駛；L5 = 無(wú)人駕駛。一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)都長(zhǎng)期有利?！?/p>

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