1月11日，理想汽車CEO發(fā)布微博長文，復(fù)盤理想ONE智能駕駛研發(fā)在2021年的一些成績。

他表示，在懂車帝年度AEB（主動(dòng)安全）測試中成為了冠軍，也是進(jìn)入決賽組里唯一有能力準(zhǔn)確識別橫向車輛和兩輪車的車型，自從能夠開展全棧自研以后，團(tuán)隊(duì)在算法和控制的進(jìn)步速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我的想象。

AEB的優(yōu)異表現(xiàn)將會(huì)大大減少理想ONE的主動(dòng)事故，除了保障家人的安全以外，由于事故率顯著的低于其他新能源車型，用戶每年用于保險(xiǎn)支付的成本也會(huì)越來越低。

此外，NOA導(dǎo)航輔助駕駛的激活和使用超過6萬臺，超過中國市場上其他品牌導(dǎo)航輔助駕駛之和。

李想稱，我們會(huì)長期把NOA導(dǎo)航輔助駕駛作為標(biāo)配，因?yàn)橐患胰说陌踩挥袠?biāo)配，沒有選配。

以下為李想微博全文：

在過去的2021年，理想汽車在技術(shù)產(chǎn)品交付層面一個(gè)重要變化是智能駕駛。

公司創(chuàng)辦初期由于我個(gè)人的融資水平實(shí)在太差、太差、太差，有限的資金并不能支持我們開展智能駕駛的技術(shù)自研工作（不是團(tuán)隊(duì)不想搞自研，而是融到的錢勉強(qiáng)滿足了產(chǎn)品研發(fā)、自建工廠、供應(yīng)鏈和服務(wù)體系的建設(shè)，還有給團(tuán)隊(duì)發(fā)工資）。這個(gè)局面在2020年理想汽車IPO以后有了根本的轉(zhuǎn)折，也就是有錢搞技術(shù)研發(fā)了，而不僅僅做產(chǎn)品研發(fā)。

由于無法滿足我們智能駕駛?cè)珬Ｗ匝械男枨螅ㄗ钪匾母兄惴ㄊ呛诤凶樱?，我們?020年底停止了和Mobileye的合作，開始使用地平線的J3芯片開展智能駕駛的全棧自研。2021款的理想ONE在2021年6月份交付了基礎(chǔ)ADAS和基礎(chǔ)AEB功能，在12月份交付了NOA導(dǎo)航輔助駕駛和完整AEB功能（主動(dòng)安全），成為了全球第三家具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，之前的是特斯拉和小鵬。

在此，我也匯報(bào)一下理想汽車智能駕駛研發(fā)在2021年的一些成績單：

一、NOA導(dǎo)航輔助駕駛的激活和使用超過6萬臺，超過中國市場上其他品牌導(dǎo)航輔助駕駛之和。我們會(huì)長期把NOA導(dǎo)航輔助駕駛作為標(biāo)配，因?yàn)橐患胰说陌踩挥袠?biāo)配，沒有選配。

二、在感知算法層面，OTA 3.0的理想ONE 2021款已經(jīng)可以識別高速路交通事故現(xiàn)場和道路施工現(xiàn)場了，可以提前給車主提示，避免和減少重大交通事故的發(fā)生，大大提高家庭出行的安全。

三、在懂車帝年度AEB（主動(dòng)安全）測試中成為了冠軍，也是進(jìn)入決賽組里唯一有能力準(zhǔn)確識別橫向車輛和兩輪車的車型，自從能夠開展全棧自研以后，團(tuán)隊(duì)在算法和控制的進(jìn)步速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我的想象。AEB的優(yōu)異表現(xiàn)將會(huì)大大減少理想ONE的主動(dòng)事故，除了保障家人的安全以外，由于事故率顯著的低于其他新能源車型，用戶每年用于保險(xiǎn)支付的成本也會(huì)越來越低。

最后，感謝用戶的支持和認(rèn)可，感謝智能駕駛團(tuán)隊(duì)的努力和付出，感謝地平線齊心協(xié)力的合作，也感謝智能駕駛的先行者特斯拉和小鵬。

智能駕駛的道路任重而道遠(yuǎn)，我們繼續(xù)努力！

（舉報(bào)）