空中客車公司在2022年5月的第一周以驚艷全場(chǎng)開始：在確認(rèn)了與為澳航的"日出項(xiàng)目"提供12架A350-1000飛機(jī)的協(xié)議以及延長澳大利亞運(yùn)營商的A321XLR訂單時(shí)限之后，該公司的第一架超長航程窄體飛機(jī)走出了涂裝車間。

擁有8700公里航程的A321XLR將在今年第二季度首次亮相，隨后將完成其認(rèn)證過程，目標(biāo)是在2023年投入運(yùn)營。該公司在其社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了該飛機(jī)的涂裝過程的視頻。

其8700公里的航程使經(jīng)濟(jì)的窄體客機(jī)也有可能連接更多世界主要大城市，創(chuàng)造出獨(dú)特的航線為航空公司帶來意想不到的收益，例如，邁阿密-布宜諾斯艾利斯；紐約-羅馬；倫敦-新德里或圣保羅-里斯本。

該機(jī)型將出現(xiàn)在各種希望增加跨大西洋市場(chǎng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線的客戶中，其中包括美國航空和聯(lián)合航空、愛爾蘭航空、捷藍(lán)航空、伊比利亞航空或最近的加拿大航空。中東航空、Flynas、Saudia、阿拉伯航空旨在擴(kuò)大其在東南亞和非洲的業(yè)務(wù)?？偛课挥谟《鹊腎ndiGo同樣計(jì)劃以該模式登陸歐洲。

越南航空、Air Asia X和宿霧太平洋航空將利用這款飛機(jī)使他們?cè)诎拇罄麃喌顷懟驍U(kuò)大印度或中東的二級(jí)市場(chǎng)。

JetSMART和SKY航空將成為拉丁美洲和加勒比地區(qū)的啟動(dòng)客戶，計(jì)劃從阿根廷、智利和秘魯?shù)顷懛鹆_里達(dá)、墨西哥和加勒比地區(qū)。

邊疆航空是唯一計(jì)劃在拉丁美洲以南市場(chǎng)使用A321XLR的美國航空公司。

來自匈牙利的威茲航空將是迄今為止A321XLR最大的歐洲運(yùn)營商，但該航空公司將在哪里使用它依然是一個(gè)謎。

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