去年9月，福特汽車決定停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠，為此裁員約4000人。不過，福特與工人的遣散補(bǔ)償協(xié)議，直到現(xiàn)在才終于達(dá)成。

根據(jù)福特汽車與代表2592名長期雇員的欽奈福特雇員工會達(dá)成的和解方案，工人將獲得平均約62個(gè)月的薪水，以保證為他們有足夠的財(cái)務(wù)緩沖和時(shí)間規(guī)劃未來”。

根據(jù)遣散費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，每位員工首先獲得15萬盧比(約合人民幣1.3萬元)的一次性費(fèi)用，同時(shí)工齡每增加一年，就獲得140天的工資。

據(jù)悉，福特印度工廠的工人，大多數(shù)都已經(jīng)工作了10年。

綜合算下來，相當(dāng)于福特為每位員工支付平均62個(gè)月的薪水，其中最低為4.1年(49個(gè)月)，最高為9年(108個(gè)月)。

26年前，福特進(jìn)軍印度市場，但如今市場份額只有1.4％左右，印度政府對汽油車高達(dá)28％的稅率也讓車企不堪重負(fù)。

福特稱，盡管在印度重金投資，但過去10年間在印度營業(yè)虧損累計(jì)超過20億美元，印度市場對福特新車需求同樣弱于預(yù)期。

另外，早在2020年，豐田汽車就宣布，因?yàn)楦哳~稅收，不再擴(kuò)大印度業(yè)務(wù)。

（舉報(bào)）