快科技10月7日消息，不得不說，問界新M7創(chuàng)造了一個(gè)銷量神話，自9月中旬上市以來，累計(jì)大定量超過了5萬臺(tái)，而在國慶假期最后一天，大定量超過了7000臺(tái)，堪比某些車一個(gè)月的銷量。

由于問界新M7的出色表現(xiàn)，余承東在分享時(shí)也不由得感慨起死回生、真不容易”，這樣的話確實(shí)是發(fā)自內(nèi)心，畢竟問界M7甚至連同整個(gè)問界在今年以來的表現(xiàn)都不盡如人意，月銷量徘徊在3000-5000臺(tái)之間，和對(duì)手比起來根本不夠看。

不過此次問界新M7的上市，則徹底扭轉(zhuǎn)了這種局面，不少博主對(duì)這種成績(jī)也是非常吃驚，汽車博主張抗抗KK”在分享時(shí)表示：發(fā)布會(huì)上就覺得M7會(huì)崛起，但沒想到會(huì)有這么多訂單”。

至于為何這么說，翻看當(dāng)時(shí)他發(fā)布的微博可以提煉出幾點(diǎn)：

1、華為問界開始重視造車”本身了；2、在25萬的價(jià)格面前，都是優(yōu)點(diǎn)；3、這車還有殺手锏，即人無我有的東西，當(dāng)然也是華為賦予的，也就是ADS2.0與鴻蒙生態(tài)。

總之，將大六座改成大五座，并升級(jí)降價(jià)增配是非常明智的選擇，于是問界新M7在25萬級(jí)的SUV里成為了爆款，利用華為這塊金字招牌，搶奪了很多傳統(tǒng)燃油車的客戶。

可能年輕人覺得這車設(shè)計(jì)并不好看，但對(duì)于目標(biāo)用戶而言，這種和燃油車相似的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)反而是促使他們換車的一大誘因，畢竟穩(wěn)重和中庸歷來是中國人的一大喜好。

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