聲明:本文來自微信公眾號“光錐智能”（ID:guangzhui-tech），作者:劉俊宏，，授權(quán)站長之家轉(zhuǎn)載發(fā)布。

美國時間1月6日晚上，英偉達(dá)演講會場外排起“幾公里”的長隊(duì)。無數(shù)觀眾們盼望著能快一點(diǎn)進(jìn)入會場;快一點(diǎn)迎來第二天的CES大會;快一點(diǎn)Step into tomorrow。

1月7日，國際消費(fèi)電子展（CES）在美國拉斯維加斯再次開幕。據(jù)了解，本次展會匯集了超過4500家參展商，其中中國參展商占比接近30%。

與去年相同，AI仍是本次展會上無處不在的標(biāo)識。雖然本次大會將主題定義為“Dive?in”，但是光錐智能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的智能眼鏡、機(jī)器人、智能家居、玩具、AI PC，以及各類新奇小玩意的展臺上，都用AI作為最醒目的標(biāo)語。

在展會逛了一天，光錐智能發(fā)現(xiàn)中國廠商對參展的態(tài)度有些“兩極分化”。其中，手機(jī)廠商集體缺席，主要展示汽車的廠商只有長城汽車和極氪，而在智能眼鏡（包含XR設(shè)備）、機(jī)器人、智能家居這邊，中國廠商不僅隨處可見，而且還“吸干了”附近攤位的“流量”。

整體看下來，今年的CES沉穩(wěn)了很多。

對比去年CES的AI Pin、Rabbit R1這些相當(dāng)有野心但最終慘敗的AI硬件，今年的AI硬件大多基于可靠的產(chǎn)品邏輯（或是迭代產(chǎn)品）。AI功能已經(jīng)不再是AI硬件的全部賣點(diǎn)，快速將成熟AI和硬件組合落地，是本次CES上最常見的產(chǎn)品策略。

少了些許天馬行空后，AI正在加速升級過往的一切硬件產(chǎn)品。

卷軸屏、AI鳥盆、AI毛絨玩具，

CES從來不缺奇怪玩意

作為每年全世界AI硬件最大的一場狂歡，CES上從來不缺想象力。每年的展會上，都有一些稀奇古怪的玩意。

2024年定義AI PC的聯(lián)想，這次又帶來一系列“各種屏”的PC，有鍵盤上帶屏的、有上下兩面都是屏的。其中，最新奇的還得是卷軸屏，筆記本屏幕可以向上拉伸，屬于是程序員的寫代碼神器了。此外，本次聯(lián)想還帶來了一套包含手環(huán)和項(xiàng)鏈的旅行穿戴套裝。用戶只需語音交互就能提問、拍照，簡直就是去年AI Pin的實(shí)用版。

在AI最常見的翻譯場景，時空壺憑借AI錄音機(jī)和AI耳機(jī)，在展臺上匯聚了一群觀眾“學(xué)外語”。光錐智能體驗(yàn)了下，其AI同聲傳譯功能大概延遲在3~5秒左右。雖然還是稍微“慢一拍”，但加入大模型之后的翻譯效果已經(jīng)是日?？谡Z表達(dá)了。

最莫名其妙的產(chǎn)品，當(dāng)屬Birdfy推出了智能鳥浴盆。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品是用于近距離觀察鳥類。用戶在盆中放上水和食物，AI檢測到鳥之后，就會識別物種并自動錄像。

并不是所有人都在用AI提升硬件的智能屬性，還有的廠商在把AI“變呆”。萌友智能的AI玩具Ropet，會在你摸它時用眼睛“瞪”你，還會跟著音樂跳舞。

來自日本廠商的Yukai Engineering干脆做了個AI機(jī)器樹懶。把它掛在包上或者手臂上，AI會控制玩具到處看別人。

還有日本公司Jizai的五腳機(jī)器人Mi-Mo，頭部是一個臺燈，看起來有點(diǎn)驚悚，大概是能提供用戶走到哪“聚光燈”照到哪的情緒價值。

AI虛擬人最新進(jìn)展，是PERSO.ai與微軟合作推出了一款能即時交互的AI虛擬人大屏。通過大模型的調(diào)試，交互延時被控制在1.5秒?？磥硪院笊虉龅摹肮窀绻窠恪眰儯袎毫α?。

除此之外，本屆CES上還有AI無弦吉他、實(shí)時轉(zhuǎn)錄筆記的筆、可跟隨屏幕內(nèi)容自動凹凸的屏幕等等新奇玩意。

但逛了幾圈展館過后，光錐智能印象最深刻的，還是焦點(diǎn)中的中國AI硬件廠商。

AI眼鏡大戰(zhàn)已經(jīng)開打，

中國AI硬件占領(lǐng)美國CES

作為2024年玩家扎堆入局的賽道，本次CES上有超過80家中國AI眼鏡（包括XR）廠商參與展出。

正如雷鳥CEO李宏偉在CES上所擔(dān)憂道，“眼鏡這個賽道，從來沒有像今年這么熱鬧”。AI眼鏡的大戰(zhàn)已經(jīng)在CES現(xiàn)場“打起來了”。

產(chǎn)品形態(tài)上，本次大多數(shù)的AI眼鏡都選擇向Meta的產(chǎn)品靠齊。輕量化（不足50g）、與眼鏡廠商合作、搭載端側(cè)AI、自帶顯示功能、價格接近普通眼鏡等標(biāo)簽，已經(jīng)成了AI眼鏡的標(biāo)配。

以雷鳥眼鏡作為參照。2024年雷鳥眼鏡還在強(qiáng)調(diào)背靠TCL的顯示技術(shù)，今年推出的雷鳥V3不僅將價格殺到1799元，還“抱緊”阿里和高通，落地了AI SoC和AI端側(cè)大模型（通義千問定制）。整體來看，雷鳥V3的產(chǎn)品完成度已經(jīng)超過了Meta Ranban。拍攝、顯示、AI交互、定價等環(huán)節(jié)都比Meta產(chǎn)品更加極致。

不過，光是對Meta Ranban的超越，還不能讓中國AI眼鏡領(lǐng)先。在本次CES上，光錐智能還看到了更多廠商對于AI眼鏡落地應(yīng)用的思考。

Rokid在這次把Rokid Glasses、Rokid AR Lite和Rokid AR Studio“全家桶”帶到了CES現(xiàn)場。在不同類型的產(chǎn)品組合下，現(xiàn)場不少觀眾戴著眼鏡舉著手，玩得不亦樂乎。為了測試AI翻譯功能，不少參觀者甚至自發(fā)“組隊(duì)”用不同語言交流測試。

亞馬遜銷冠、中國AI眼鏡出海巨頭XREAL這次帶來了AR+智駕的解決方案。XREAL希望借助AI眼鏡的AR顯示能力，在用戶駕駛時補(bǔ)充更多儀表盤和HUD上缺少的信息。駕駛員不需要扭頭看車機(jī)的設(shè)計(jì)，再次提升了駕駛安全。

此外，本次CES上還出現(xiàn)了雷神科技（海爾旗下公司）、影目科技、加南科技、李未可科技、閃極科技等，不乏跨界創(chuàng)新的新面孔。

參戰(zhàn)廠商雖多，但或許AI眼鏡行業(yè)還沒來到“血拼時刻”。根據(jù)京東平臺顯示，雷鳥V3發(fā)布10小時已出現(xiàn)部分?jǐn)嘭?。消費(fèi)者高漲的熱情，意味著創(chuàng)業(yè)公司和即將下場的互聯(lián)網(wǎng)大廠們，還有些許時間再打磨一下產(chǎn)品。

除了AI眼鏡，機(jī)器人是第二大中國廠商扎堆“秀肌肉”的賽道。在2024年AI大模型訓(xùn)練機(jī)器人的技術(shù)迭代和不少車圈玩家跨界加入之后，中國廠商在CES上演了機(jī)器人“大亂斗”。

“老牌”廠商這邊，光錐智能一到宇樹和云深處的展臺，就看見到處翻跟頭的機(jī)器狗。靈寶、加速進(jìn)化、銀河通用等廠商這邊，展示的產(chǎn)品基本上跟2024年世界機(jī)器人大會差不多。（《資本相信人形機(jī)器人》）

更吸引眼球的，還是車圈跨界到機(jī)器人的玩家。

其中，中國兩個最知名的激光雷達(dá)廠商——速騰聚創(chuàng)、禾賽科技，均帶來了機(jī)器人的最新進(jìn)展。兩者差異，是禾賽做了面向機(jī)器人的激光雷達(dá)，而速騰聚創(chuàng)直接給機(jī)器人做出來了。據(jù)了解，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)擁有AI開發(fā)平臺，還掌握了視覺、觸覺、關(guān)節(jié)三類零部件以及靈巧手。其產(chǎn)品完成度和研發(fā)速度，不可謂不快。

另一邊，汽車智駕芯片廠商黑芝麻智能這次也帶來了與傅利葉智能合作的靈巧手。借助C1200芯片，機(jī)器人手指幾乎達(dá)到與人類一樣的靈活程度。或許，在汽車智駕領(lǐng)域之外，黑芝麻已經(jīng)在機(jī)器人和合作中找到第二增長曲線了。

聚焦汽車行業(yè)本身，中國智能汽車整車廠本次只有長城、極氪、小鵬參加。其中，長城汽車和極氪展示的是2024年公司最引以為傲的智駕、智艙進(jìn)化。小鵬則主要展示的是旗下小鵬匯天的飛行載具和陸地航母。

除了人形機(jī)器人，中國廠商們也在積極將機(jī)器人技術(shù)落地到其他產(chǎn)品上。

體現(xiàn)在長期內(nèi)卷競爭的掃地機(jī)行業(yè)中，是追覓和石頭都在掃地機(jī)上安裝了外接手臂。形態(tài)差異上，兩者都是用一條機(jī)械臂加兩根“鉗子”，解決掃地機(jī)遇到障礙只能繞行的痛點(diǎn)。其中，追覓的機(jī)械臂最多能夾起400g的物體。這意味著，掃地機(jī)能完成擺鞋，襪子、紙巾、抹布等物件歸位的操作。

最后，是“以大服人”的中國家電廠商。本次展會海信和TCL都帶來了擁有“壓倒式”巨屏的電視新品。聚焦AI應(yīng)用落地，兩家廠商都在產(chǎn)品中融入了AI控光、AI助手以及AI互聯(lián)的智能家居系統(tǒng)。值得注意的是，本次TCL擁有CES上占地最大的展臺，這次展示的更傾向于全屋智能?？磥恚琓CL的家電戰(zhàn)略確實(shí)是要向海爾智家靠攏了。

總體來看，積極展示與AI結(jié)合的硬件，是中國廠商成為CES焦點(diǎn)的秘訣。結(jié)合AI的能力，中國廠商正在推出“量大管飽”的AI硬件產(chǎn)品線。中國企業(yè)正在將AI行業(yè)的主戰(zhàn)場遷移至制造業(yè)的邏輯。

可以預(yù)見，在中國廠商的競爭模式下，2025年或是AI硬件全面開花的一年。隨著AI在千行百業(yè)“大干快上”，AI硬件的創(chuàng)新邏輯也隨之將發(fā)生變化。

AI，進(jìn)入組合式創(chuàng)新的階段

AI大模型，正在通過硬件加速落地。

基于AI工具、AI開發(fā)平臺、AI芯片以及其他配套產(chǎn)品的成熟，AI硬件廠商打造一款產(chǎn)品的節(jié)奏，變得越來越快。

在AI最底層的算力廠商這邊，英偉達(dá)已經(jīng)率先踩下了油門。

今年發(fā)布的50系顯卡，英偉達(dá)給的提升并不大。排除英偉達(dá)不太精準(zhǔn)的比較手法（比如測AI，兩邊精度不同）之后，可以看到50系顯卡基本上是用堆料換來的性能30%提升。演示時巨大的幀數(shù)性能差異，主要來自于Transformer對DLSS(深度學(xué)習(xí)超級采樣)技術(shù)的優(yōu)化。英偉達(dá)解放了生成式AI的預(yù)測能力，將計(jì)算畫面從原本的“兩幀中間插一幀”變成了“兩幀中間插三幀”。

生成式AI解放了世界預(yù)測能力之后，英偉達(dá)也順著給整個AI應(yīng)用圈子帶來了模型“預(yù)制菜”。其中，本次英偉達(dá)推出的Cosmos世界基礎(chǔ)模型，能為AI模型提供基于真實(shí)物理世界的模擬，可以理解成是智駕和機(jī)器人的AI預(yù)訓(xùn)練框架。

同樣，在高通在今年CES上也著重展示的是AI SoC平臺。不只是汽車和PC，依靠端側(cè)AI落地能力和SoC功耗控制，最新一代的AI眼鏡基本用的都是高通的AR1芯片。

“對比之前行業(yè)普遍采用的展銳芯片，高通AR1芯片在制程、連接、功耗等各方面都明顯勝出”，李宏偉說。

在軟件層面，中國的AI基礎(chǔ)大模型在經(jīng)過兩年的發(fā)展之后，也擁有了驚人的落地速度。

我們在CES上看到，寶馬汽車子品牌Smart結(jié)合字節(jié)的“豆包大模型”，落地了智能座艙。去年還沒有AI能力的雷鳥眼鏡，今年通過與阿里通義千問的合作，落地了AI功能。在CES之外，還有Rokid與和聯(lián)想AI PC與通義千問的合作、騰訊混元大模型推出的汽車智艙解決方案。

合作落地的AI模型，也與此前接入云端大模型API的方式大大不同。AI硬件廠商想要差異化，只需要訓(xùn)練一個意圖是識別的小模型。整體落地速度之快，一位字節(jié)AI團(tuán)隊(duì)人士這樣告訴光錐智能，“如果對方團(tuán)隊(duì)完備的情況下，不涉及重新訓(xùn)練模型，一天就能完成扣子智能體的簡單部署”。

有了芯片和AI的助力，早已“吃透”供應(yīng)鏈優(yōu)勢的中國AI硬件廠商們才實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品快速鋪開。

以AI硬件續(xù)航為例，自汽車動力電池將硅碳負(fù)極開發(fā)成熟之后，時隔一年，手機(jī)行業(yè)就開始普及6000mAh以上的大電池。2024年掃地機(jī)行業(yè)還在卷可動清潔輪組，并提前宣稱這就是“機(jī)械臂”。今年CES上就跟著具身智能行業(yè)，落地了靈巧手。

如此一來，AI硬件也隨之將進(jìn)入組合式創(chuàng)新階段。

畢竟，當(dāng)前大熱的AI眼鏡、AI玩具，都是經(jīng)過驗(yàn)證、不需要證明產(chǎn)品可行性的賽道。AI提升生產(chǎn)力，AI PC廠商可以借助Agent平臺的生態(tài)力量。落地智能汽車，智駕和智艙廠商們早已不再重點(diǎn)競爭能力，而是側(cè)重體驗(yàn)。

我們在2025年的CES上看到，AI普惠時代來了。

（舉報(bào)）