《「一刀切」式禁飛，或扼殺無(wú)人機(jī)行業(yè)的未來(lái)》文章已經(jīng)歸檔，站長(zhǎng)之家不再展示相關(guān)內(nèi)容，下文是站長(zhǎng)之家的自動(dòng)化寫作機(jī)器人，通過算法提取的文章重點(diǎn)內(nèi)容。這只AI還很年輕，歡迎聯(lián)系我們幫它成長(zhǎng)：
1月的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)事件和2月的昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)事件還沒淡出公眾視野;成都雙流機(jī)場(chǎng)一周三天被無(wú)人機(jī)干擾，造成大量旅客滯留，再次引發(fā)了公眾對(duì)無(wú)人機(jī)的大范圍關(guān)注...
早在2015年12月，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司就發(fā)布了《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》，對(duì)無(wú)人機(jī)的分類、操作資格等做出了安排...
無(wú)人機(jī)中的航拍無(wú)人機(jī)，其實(shí)對(duì)于禁飛區(qū)早有了嚴(yán)格的限制，例如行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者大疆，已經(jīng)參考國(guó)內(nèi)外廣泛認(rèn)可的《國(guó)際民用航空公約》，對(duì)包括雙流機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外所有機(jī)場(chǎng)，劃定了相應(yīng)的禁飛區(qū)及限飛區(qū)，既保證了用戶的使用便利，也保障了民航的飛行安全...
也正因如此，在無(wú)人機(jī)的管理上更應(yīng)該摒棄「一刀切」式的懶政，用開放和合作的態(tài)度去尋求更加健康、多元化的發(fā)展...
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