導語
一轉眼，2015已然結束。每一年，高速發(fā)展的互聯(lián)網行業(yè)都伴隨著變化、發(fā)展、變革和死亡，而毫無疑問，合并是2015年中國互聯(lián)網最大的主題之一。從滴滴快的、58趕集、攜程去哪兒、美團大眾點評、世紀佳緣與百合網、乃至最近期的微影時代與格瓦拉合并。互聯(lián)網波瀾壯闊的一年即將過去，在此站長之家盤點了2015中國互聯(lián)網合并大案，為你羅列了這一年里最值得關注和詳述的互聯(lián)網合并事件，分享給你。
巨頭角力 “資情”滿滿！ 盤點2015互聯(lián)網合并大事件
第四十六期 02015中國互聯(lián)網合并大案
微影時代與格瓦拉的合并大概是要為2015年的合并潮畫上句號。如果要給2015年的中國互聯(lián)網找一個關鍵詞的話，那一定是“閃婚”。通過盤點一圈你會發(fā)現(xiàn)，不管是“新美大”、“攜程去哪兒”還是滴滴快的、58趕集，背后的“干爹”總少不了BAT的身影。
2015年2月14日，在一年一度的西方情人節(jié)來臨之際，滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實現(xiàn)戰(zhàn)略合并。兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展，并保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。滴滴快的突然宣布合并時，時任滴滴打車CEO的程維感慨，“克服千難萬阻，22天后，我們做到了。打則驚天動地，和則恩愛到底！”
消息發(fā)布后讓不少人大跌眼鏡，之前還在燒錢補貼大戰(zhàn)上相互較勁，怎么轉眼間就變成一家人了呢？其實背后的原因很簡單，雙方來自阿里和騰訊的投資差不多消耗殆盡卻又不想放棄其關鍵的移動支付入口，于是合并成了最好解決途徑，既能降低成本又能繼續(xù)把持市場。
然而滴滴快的合并試圖掌控市場的野心并未達成，百度通過領投Uber并進入國內市場，使得出行市場重新呈現(xiàn)競爭的局面。而滴滴快的的合并也掀起了2015年中國互聯(lián)網的合并熱潮。
4月17日，同屬分類信息網站的58同城與趕集網宣布合并。根據協(xié)議，58同城將以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份，雙方繼續(xù)兩個品牌獨立管理，定位上適當差異化，姚勁波和楊浩涌擔任聯(lián)席CEO，開啟“雙CEO模式”，新公司估值達100億美元。其中騰訊增資58提供資金支持，投資金額將分別用于58同城與趕集網戰(zhàn)略合作的現(xiàn)金部分以及增持58同城現(xiàn)有股權兩個部分。
合并之后，雙方在具體業(yè)務方向上各有側重，58專注到家、房產，趕集專注招聘、二手車。此外，雙方在業(yè)務上各自獨立發(fā)展的空間和需求還有無限可能。姚勁波和楊浩涌都表示，雙方合并之后每年將會節(jié)約大量的市場投放，以及在渠道競爭的費用，這些錢將會投入到創(chuàng)新業(yè)務的發(fā)展。
10月8日，美團和大眾點評宣布合并成立一家新公司。美團CEO王興在內部郵件中所寫道：“從相殺到相愛只需要一個假期”，新公司實施聯(lián)席CEO制度，美團CEO王興和大眾點評CEO張濤同時擔任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長。11月10日，新公司新組織架構曝光。美團將負責如餐飲等高頻業(yè)務，大眾點評的業(yè)務重點是低頻、高客單價業(yè)務，如婚慶、會展等。具體業(yè)務部門基本由原美團網高層包辦，大眾點評張濤離任CEO，雙方在整合當中，美團系全面上位，成為雙方合并后的主導。
美團和大眾點評的合并，有很多地方與滴滴快的合并存在有趣的相似點，合并雙方背后同樣都有著阿里和騰訊的身影，合并后都要百度繼續(xù)展開競爭，以百度糯米和百度外賣為平臺的百度O2O服務同樣來勢洶洶。
10月26日，攜程與百度達成一項股權置換交易完成與去哪兒的合并。交易完成后，百度成為攜程第一大股東，而攜程則成為去哪兒網最大股東。很顯然，攜程和去哪兒的合并最終目的仍是為了降低自身成本并擴大市場，此次交易代表著攜程和去哪兒聯(lián)手組成了國內最大的在線旅游巨頭，雙方未來將在多個領域展開旅行相關產品的全面合作。合并保證了其在OTA領域的絕對領先地位。新格局最后成了百度“大攜程”對抗阿里去哪兒。這次合并，百度成為公認的最大贏家。
12月7日，兩家提供在線婚戀交友平臺的領頭網站世紀佳緣和百合網也來了一出合并戲碼，雙方宣布百合網將收購世紀佳緣發(fā)行的全部股份，雙方最遲將于明年第一季度完成收購。合并完成后，世紀佳緣董事及首席執(zhí)行官吳琳光將擔任存續(xù)公司的聯(lián)席董事長和聯(lián)席首席執(zhí)行官，百合網也將啟動公司更名程序。和前幾樁合并稍有不同的是，百合網是以行業(yè)領域老二并購了老大世紀佳緣。至于合并原因，無外乎還是資本寒冬的影響，抱團取暖“過冬”是最有效最直接的辦法。
12月16日騰訊旗下微影時代和格瓦拉正式宣布合并。合并后，將實行微票兒和格瓦拉雙品牌獨立運營，團隊架構保持不變。和以往的合并不同，此次微影時代與格瓦拉的合并，不同于其他領域流行的老大跟老二的合體，微影時代和格瓦拉是老二和老三的結合。
對此，格瓦拉CEO劉勇表示，在線票務其實走的是一條自下而上的路，抓住用戶把市場做大，同時向文化娛樂產業(yè)上下游延伸，是雙方共同的發(fā)展路徑。微影時代CEO林寧則表示，合并后，微影時代將擁有微票兒和格瓦拉兩個票務平臺，發(fā)揮1＋1＞2的超值效益。業(yè)內人士評價，此次合并將有效應對百度糯米、淘寶電影對在線選座領域的沖擊。
當然，2015年除了這么多的合并以外，還有許多資本動作同樣引人注目。10月16日，阿里巴巴集團宣布，已經向優(yōu)酷土豆董事會發(fā)出要約，全面收購優(yōu)酷土豆集團。按照每ADS(美國存托憑證)26.60美元計算，預計總金額將超45億美元。而視頻行業(yè)合并最大案例非“優(yōu)土”莫屬，才磨合沒幾時，阿里就把它們收歸旗下。阿里以此在視頻領域與百度系的愛奇藝以及騰訊親兒子騰訊視頻展開競爭。
12月17日阿里巴巴和餓了么簽署投資框架性協(xié)議，阿里巴巴投資餓了么12.5億美元。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨立運作。以此計算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東。
合并潮起，互聯(lián)網進入深度整合時代
資本推動加速并購，結束燒錢亂戰(zhàn)
銀杏谷資本合伙人王海霖表示，經過前期的燒錢亂戰(zhàn)，到了后期，市場上基本上只剩下老大與老二了。由于雙方的差異化并不明顯，因此繼續(xù)競爭下去也分不出勝負?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉在合并后曾坦言，“惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)。”58同城CEO姚勁波也表示，合并后將立即停止一些短期的市場行為，協(xié)調一致以提升整體的收入和利潤水平。
“恭喜背后的推手紅杉資本沈南鵬。紅杉同時是大眾點評和美團的A輪投資人。”在美團和大眾點評合并后，糯米網創(chuàng)始人沈博陽發(fā)出的這條微博，點明了合并案背后的動力來自資本方。
寒冬到來，資本的游戲規(guī)則
業(yè)內人士分析，生活服務O2O正在經歷激烈的變革，一些垂直細分領域出現(xiàn)了許多創(chuàng)新公司。它們正在沖擊著58同城、趕集們的城墻。而滴滴和快的也面臨著Uber等競爭對手的壓力。
專業(yè)投資人王海霖認為，資本的游戲方式是一輪一輪的。“從天使輪開始，擊鼓傳花。但現(xiàn)在再也沒有新的資本進場接盤了。”因此資本也會大力促進雙方進行合并。合并能夠達到對行業(yè)的絕對壟斷，便于推高估值或市值，也能夠給予一些投資人退出的機會。這就是游戲規(guī)則。
隨著一二級市場資本寒冬的到來，并購明顯加速。據清科集團旗下私募通統(tǒng)計，2015年前三季度中國并購市場共計完成并購案例2110起，同比大漲60.0%；披露金額的并購案例總計1，716起，共涉及交易金額1，392.88億美元，同比提高53.0%。
合并背后的BAT身影，大咖布局互聯(lián)網
而在今年的多樁合并案例中，我們都可以看到其背后BAT的身影，滴滴快的可以說就是騰訊和阿里相互博弈的結果，而美團、大眾點評的合并背后也有騰訊和阿里的資本，攜程和去哪兒的合并則是百度的運作結果。這些都是BAT在當下互聯(lián)網的布局行為，也是眾多合并背后的真正意志。
管中窺豹，BAT的投資布局策略
盤點了2015連續(xù)的合并案中，值得注意的是合并案背后的BAT投資布局策略。新東方在線副總裁潘欣表示，騰訊的策略有一個巨大的轉變，越來越專注于連接，所以騰訊越來越多的O2O業(yè)務的布局更多是投出去錢甩出去業(yè)務，聚焦自己的核心業(yè)務。而阿里巴巴更多的像是在做財務投資，而不是戰(zhàn)略投資，或者說是以戰(zhàn)略投資為初始目的，最終投成了財務投資。百度的大額投資，無論愛奇藝、去哪兒還是糯米，最后差不多自己都成了100%控股或大股東，百度還是什么都想自己做的心態(tài)使然，不夠開放。
老大和老二的合并，壟斷已然形成
由于資本市場的轉冷，與其各自扶持一方對燒資金，不如干脆合并來節(jié)省開支。在全球金融市場放緩的今年，這種合作大于競爭的投資方式或許是最合適的。這種合并幾乎是資本運作的必然結果，而它最終也會導致壟斷的產生，這也是業(yè)界最為擔心的問題。單說美團和大眾點評合并之后就占去了O2O市場的80%以上，壟斷已然形成。那么除了其他中小企業(yè)應該考慮如何生存之外，來自政府或是金融機構的宏觀調控或許也該到時候了。
對此，新華財經評論，如今的中國互聯(lián)網在經歷快速發(fā)展之后，理應進入一個新的網絡文明層次，市場行為的潮起潮落、兼并整合，也理應順應其成。但有一點需要注意的是，要加大對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的鼓勵和扶持力度，面對壟斷，通過包容創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)來平抑的方式可能才是最有效的。
"巨獸"成形 2016能否笑傲江湖
滴滴快的合并后，擁有更多話語權的滴滴得到了更大的發(fā)展，勢必將目光投向更大的市場，在投資Lyft與Ola等打車軟件之后，積極拓展海外市場，構建覆蓋出租車、快車、專車、代駕、巴士等服務的“出行平臺”。12月，攜程在獲得10億美元投資后，表示未來將“加快發(fā)展境外旅游”。而美團點評合并的同時，還展示了富有侵略性的業(yè)務擴展，推出“商企通”進入企業(yè)應用市場，并上線了“機票訂購”服務，與攜程、途牛等OTA企業(yè)正式展開競爭。聚焦本地服務的58趕集，兩家公司的業(yè)務合并加快，許多業(yè)務被分拆，獨立經營，辦公租賃業(yè)務被分拆，新孵化“好租”主攻寫字樓租賃，兼職業(yè)務被拆分，成立新品牌“斗米兼職”，“趕集好車”宣布更名為“瓜子二手車直賣網”由卸任趕集CEO的楊浩涌專心經營。而受限于PC業(yè)務衰退等因素，在線婚戀遭遇收入增長障礙，由于百合網已在新三板上市，雙方合并將加快世紀佳緣退出美國股市，集中資源與珍愛網、有緣網等對手爭奪市場。
背靠大樹好乘涼，百度通過數年來的用戶搜索積累，已經積累了每個傳統(tǒng)細分行業(yè)的足夠用戶和商家數據，能夠幫助企業(yè)做出更好的用戶分析，而阿里積累了足夠的電商數據以及用戶消費購買行為數據，騰訊則積累了足夠的用戶社交數據，這些大數據的積累對企業(yè)做出更好的戰(zhàn)略決策都具有重大意義。大數據的日趨成熟，BAT麾下的企業(yè)，勢必將借助各自“干爹”積極擁抱大數據。
對于多數用戶來說，燒錢并不能培養(yǎng)他們的忠誠度，往往都是補貼在哪里，他們就去哪里。2016年合并后的企業(yè)將致力于提升了自己的線下服務體驗，做好基層服務，提升自己的核心競爭力，避免同質化競爭，以期得到用戶的認可。
（部分資料、數據來源騰訊科技、品途網等媒體稿件，圖片來源于網絡））
結語
從攜程、去哪兒合并，百度系旅游添新丁，到58同城和趕集、滴滴和快的、美團和大眾點評，從一開始撕得不亦樂乎的“世仇”，到握手言和看起來倒也來算“門當戶對”，這一波合并的企業(yè)絕大多數是靠著燒錢給用戶便宜而相互爭搶地盤，在小巨頭們業(yè)務嚴重同質化的時代，誰也取代不了誰，而相同服務用戶需要的一個就夠了，當用戶增長逐漸見到天花板、大筆投入收效甚微，資金即將告罄時，在其背后資本的撮合下，“喜結良緣”以求1+1大于2，因為沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。
