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自“十三五”規(guī)劃首 次提出“共享經(jīng)濟(jì)”概念至今,中國共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式不斷創(chuàng)新發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)”已然大勢早成。據(jù)《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示, 2021 年中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約3. 69 萬億元,預(yù)計(jì) 2026 年規(guī)模將超過 5 萬億元。身邊云將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,持續(xù)提供全場景全方位的數(shù)字共享服務(wù),提供多樣化的“一站式”解決方案,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、發(fā)展提質(zhì)增效,幫助企業(yè)穿越周期、實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營的能力。
互聯(lián)網(wǎng)和智能化時(shí)代的來臨,催生了共享經(jīng)濟(jì)這一新模式的飛速發(fā)展。國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2021)》顯示, 2020 年,中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易約為 33773 億元,同比增長約2.9%。但在交通出行領(lǐng)域市場規(guī)模同比卻大幅下降,降幅高達(dá)15.7%。共享模式的催生既推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,同時(shí)在交通出行等這類通過線下活動(dòng)完成交易的領(lǐng)域中,也滋生出了大量不符合規(guī)范的行業(yè)亂象,增加城市的管理難度。共享電單車本是為打通“群眾出行最后一公里”應(yīng)運(yùn)而生的共享產(chǎn)物,方便市民短途出行的同時(shí),更是一種低碳環(huán)保的綠色出行方式。
據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》內(nèi)容, 2017 年~ 2020 年,我國的共享充電寶總用戶數(shù)量呈上升趨勢,但增長速度卻呈現(xiàn)出逐年放緩...共享充電寶+系列產(chǎn)品最 大的特點(diǎn)便是通過模塊化的產(chǎn)品方式,在原有的共享充電寶終端設(shè)備基礎(chǔ)上,靈活搭載口罩機(jī)、紙巾盒、環(huán)保袋、廣告機(jī)、AED除顫儀等其他智能終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“1+N”種功能的復(fù)合價(jià)值...搜電充電共享充電寶+系列產(chǎn)品正在以聯(lián)通城市的共享充電業(yè)務(wù)為載體,為社會(huì)提供了更多綜合化的服務(wù)......
近年來,隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施,以及“加快數(shù)字化發(fā)展,建設(shè)數(shù)字中國”的數(shù)字化戰(zhàn)略被首次寫進(jìn)“十四五”規(guī)劃中,加速推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主流商業(yè)模式...根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示, 2019 年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額為3. 28 萬億元,比上一年同比增長11.6%;共享經(jīng)濟(jì)參與者人數(shù)約 8 億人,其中提供服務(wù)者人數(shù)約 7800 萬人,同比增長4%......
身邊云已深耕企業(yè)共享服務(wù)領(lǐng)域 10 余年,服務(wù)涉及影視、房地產(chǎn)、保險(xiǎn)、智能家居等多個(gè)領(lǐng)域,與全國超過 100 家服務(wù)商合作,形成了包括“全民營銷”“數(shù)字化內(nèi)容制作”等 3000 多個(gè)面向不同企業(yè)項(xiàng)目的解決方案,累計(jì)幫助5. 7 萬+企業(yè)采用共享服務(wù)滿足自身運(yùn)營服務(wù)需求,在幫助企業(yè)快速提升效益10%-30%的為共享經(jīng)濟(jì)提供更多效能,大大提升了全社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率......
?自2014年ofo開始在北大校園孵化,在經(jīng)過了7年多的時(shí)間后,繼此前小鳴單車相關(guān)商標(biāo)再次以不到十萬的價(jià)格拍賣,以及ofo因無任何財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行等陸續(xù)登上微博熱搜榜的情況下,近日有消息顯示,在北京通州市場化運(yùn)營不到一年的小綠單車,也已正式宣告停運(yùn)。但其在本不屬于共享單車行業(yè)“寒冬”的盛夏“倒下”,也使得共享單車這個(gè)話題再度回到大家視野時(shí),多少也帶著些許的寂寥。
7月9日,共享衣櫥企業(yè)“衣二三”發(fā)布公告,稱將于2021年8月15日關(guān)閉服務(wù),其APP及相關(guān)小程序、網(wǎng)頁版均停止運(yùn)營,8月1日開始退還會(huì)員費(fèi)及押金,用戶的個(gè)人信息也將同步刪除。
發(fā)展多元化業(yè)務(wù),構(gòu)建生態(tài)體系,幾乎是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)翻越IPO大山時(shí)不謀而合之舉。7月2日,上市不到2天時(shí)間的滴滴,收到了網(wǎng)絡(luò)安全審查的指令,審查期間停止新用戶注冊。
2021 年,共享經(jīng)濟(jì)又火了!春節(jié)過后,共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的出行巨頭滴滴,以及多家共享單車服務(wù)商、共享充電寶服務(wù)商不約而同傳出即將上市的消息,很多人調(diào)侃,共享經(jīng)濟(jì)的頭部企業(yè),比如滴滴、哈啰、小電、怪獸,不是在上市,就是在通往上市的路上。其中,共享充電寶的黑馬——怪獸, 4 月 1 日便成功登陸美國納斯達(dá)克,成為共享充電寶的第一股,這也是繼優(yōu)客工場赴美上市之后,國內(nèi)又一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)赴美上市的成功案例,種種跡象表明,共?
回望過去的2020年,艱難跟發(fā)展并存,沉寂與熱鬧同在,有許多“意想不到”,也最終歸于“理所當(dāng)然”。在疫情的沖擊下,讓人想不到的是電商直播成為居家消費(fèi)的刺激點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)迅速實(shí)現(xiàn)向主流的轉(zhuǎn)變、社區(qū)團(tuán)購異軍突起成為新零售的熱門,一些行業(yè)由此處在了新的風(fēng)口。但風(fēng)口之下,總有人逆風(fēng)。無論是疫情讓去年2月美團(tuán)的外賣訂單量銳減一半,還是滴滴、Airbnb等共享出行、旅宿行業(yè)面對訂單恢復(fù)與保證安全的雙難題,許多行業(yè)在這段時(shí)?