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美國汽車搜索及交易平臺Truecar5月16日上市,它的汽車電商模式引起人們關注。而為什么中國汽車垂直網(wǎng)站成不了Truecar?實際上,汽車電商一切基于信任,基于透明,才有可能成功。在國內(nèi)整個信用環(huán)境缺失的情況下,汽車電商并不現(xiàn)實。國內(nèi)的汽車網(wǎng)站們現(xiàn)階段只能靠廣告模式生存。
汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展至今,是堅守媒體屬性還是進軍平臺化已經(jīng)到了必須做出選擇的時候。在這個行業(yè)中,易車野心勃勃,打出平臺化的戰(zhàn)略,希望通過率先卡位,吃掉未來汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的整座金山。
盛拓傳媒汽車事業(yè)部發(fā)布新戰(zhàn)略,將“汽車之家”和“車168”兩大垂直汽車網(wǎng)站的資源進行整合、重組。未來,“汽車之家”將專注于汽車資訊,而“車168”則將專注于二手車領域。
根據(jù)iResearch艾瑞咨詢最新推出的網(wǎng)民連續(xù)用戶行為研究系統(tǒng)iUserTracker的最新數(shù)據(jù)顯示,汽車之家和太平洋汽車網(wǎng)在覆蓋人數(shù)方面擁有一定優(yōu)勢,2009年3月,二者覆蓋人數(shù)分別為1725萬人和1239萬人,網(wǎng)民到達率分別為8.2%和5.9%,與其他汽車網(wǎng)站拉開了一定差距。