11.11云上盛惠!海量產(chǎn)品 · 輕松上云!云服務(wù)器首年1.8折起,買1年送3個(gè)月!超值優(yōu)惠,性能穩(wěn)定,讓您的云端之旅更加暢享。快來騰訊云選購吧!
隨著越來越多企業(yè)的進(jìn)入,2014年可以說是中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)用車市場(chǎng)的元年,然而,巨頭之間的燒錢大戰(zhàn),出租車司機(jī)的抗議和憤怒,政策紅線以及普通民眾的一場(chǎng)出行狂歡,無一不印證著這個(gè)市場(chǎng)的無序和混亂。
新浪科技穆媛媛伴隨Uber的高調(diào)入華,國內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)瞬時(shí)受到關(guān)注,巨大的市場(chǎng)前景,不僅惹來眾垂直平臺(tái)的垂涎,就連巨頭們也開始蠢蠢欲動(dòng),商務(wù)用車已然成為繼打車補(bǔ)貼后的又一爭奪點(diǎn)。繼7月阿里巴巴投資的快的打車推出“一號(hào)專車”,宣布進(jìn)軍商務(wù)車領(lǐng)域
昨天Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克(travis Kalanick)在北京宣布Uber正式進(jìn)入北京。之所以由CEO親自宣布并非因?yàn)楸本┑奶厥?,更重要的原因是北京是Uber進(jìn)入的第100個(gè)城市。對(duì)于一家2009年成立的公司來說,5年時(shí)間在線下進(jìn)入到100個(gè)城市是一個(gè)不錯(cuò)的成績。