近日特斯拉因女車主在上海車展維權(quán)引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

4月22日消息，沈義人在談到特斯拉剎車事件時同時提到了三星Galaxy Note 7電池門事件。

沈義人表示，若干年以后再看“特斯拉剎車事件”的意義會不會像當(dāng)年“三星Galaxy Note 7電池事件”一樣，成為國產(chǎn)新能源品牌崛起的分水嶺事件？

沈義人指出，特斯拉剎車事件調(diào)查結(jié)果是一方面，對待消費(fèi)者的理念和姿態(tài)也非常重要，這里個人認(rèn)為三星當(dāng)年電池門的非常核心一個問題在于區(qū)別對待中國消費(fèi)者。

之前三星因Galaxy Note 7爆炸而引發(fā)業(yè)界關(guān)注，2016年8月三星Galaxy Note 7全球首發(fā)。

2016年10月11日，這款史上最短命的旗艦正式宣布停產(chǎn)。

在接下來的100多天時間里，三星找了3家中立調(diào)查機(jī)構(gòu)、投入700余名工程師、50億美元，終于給出Galaxy Note 7自燃的準(zhǔn)確原因。

多個第三方檢測機(jī)構(gòu)報告表明：無論是電池供應(yīng)商為SDI的國際版，還是ATL電池供應(yīng)商的國行版，都存在不同的工藝缺陷。對空間的壓縮導(dǎo)致絕緣膜在不同情況下破損，是事故根本原因。

（舉報）