本周末，所有的目光都將被吸引到邁阿密，因?yàn)閲?guó)際知名人士將來(lái)到這座城市參加F1。由于F1的“Netflix效應(yīng)”，這項(xiàng)歐洲賽車(chē)賽事吸引了大批美國(guó)車(chē)迷。這個(gè)成功的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目激發(fā)了現(xiàn)代流媒體中一些最吸引人的競(jìng)爭(zhēng)并剛剛續(xù)訂了第五季和第六季。

這反過(guò)來(lái)又吸引了一類(lèi)新的技術(shù)贊助商，包括Google、亞馬遜、戴爾和甲骨文，它們可以利用其計(jì)算能力來(lái)分析這些價(jià)值2000萬(wàn)美元的機(jī)器每秒產(chǎn)生的10萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。這意味著2022年F1的日程表不僅是對(duì)速度的慶祝，而且從2月到11月的每個(gè)周末都是數(shù)學(xué)、科學(xué)和數(shù)據(jù)的勝利。

此外，在賽道上測(cè)試的技術(shù)--由于管理機(jī)構(gòu)不斷變化的法規(guī)而不斷發(fā)展--往往會(huì)滲透到乘用車(chē)中，所以今天展示的東西可能明天就會(huì)出現(xiàn)在展廳里。

以下是人們本周末在邁阿密?chē)?guó)際汽車(chē)城硬石體育場(chǎng)周?chē)l(fā)現(xiàn)的最佳技術(shù)。

邁凱倫車(chē)隊(duì)

邁凱倫車(chē)隊(duì)的F1車(chē)隊(duì)今年受益于跟Google和戴爾的合作。Google在蘭多·諾里斯和丹尼爾·里卡多多駕駛的MCL36賽車(chē)上打上了Android和Chrome瀏覽器的標(biāo)志，其主要顏色圍繞著輪罩旋轉(zhuǎn)，由于本賽季的新規(guī)定，輪罩自2009年以來(lái)首次回到F1賽車(chē)上。

現(xiàn)在則由于多年的合作關(guān)系變得更加深入。

Google營(yíng)銷(xiāo)副總裁Nicholas Drake在一篇博文中寫(xiě)道：“這項(xiàng)合作有可能解決巨大而復(fù)雜的工程挑戰(zhàn)--從通過(guò)人工智能提高車(chē)隊(duì)的遙測(cè)和設(shè)計(jì)能力，到使用Android 5G加快決策速度和保障車(chē)隊(duì)通信?！?/p>

邁凱輪車(chē)隊(duì)還使用Android連接的手機(jī)、平板電腦和耳塞--以從維修站監(jiān)測(cè)性能--及戴爾的原型設(shè)計(jì)和模擬軟件。

邁凱輪車(chē)隊(duì)的首席數(shù)字架構(gòu)師Edward Green在一份聲明中說(shuō)道：“我們一直在對(duì)我們的賽車(chē)進(jìn)行快速原型設(shè)計(jì)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的工程變化使它們走得更快，平均大約每20分鐘一次。”

在賽道上的前五輛車(chē)中，最快和最慢的車(chē)之間的差距可能只有0.15%，這使得戴爾提供的模擬能力對(duì)車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)不可或缺。

紅牛車(chē)隊(duì)

紅牛車(chē)隊(duì)的賽車(chē)可能擁有讓車(chē)隊(duì)和車(chē)手馬克斯·維斯塔潘衛(wèi)冕世界冠軍的良藥。其冠名贊助商提供的甲骨文云軟件使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)分析比賽日的變量--從何時(shí)進(jìn)站到使用哪種輪胎。

該軟件將分析周五和周六在硬石體育場(chǎng)進(jìn)行的練習(xí)圈的數(shù)據(jù)點(diǎn)，進(jìn)而來(lái)模擬運(yùn)行并決定周日的最佳路線。這在新賽道上尤其重要，比如硬石體育場(chǎng)的臨時(shí)19個(gè)彎道的F1賽道，那里不存在歷史數(shù)據(jù)。

紅牛車(chē)手塞爾吉奧·佩雷茲表示，邁阿密花園的表面條件很有挑戰(zhàn)性?！霸谶@條賽道上，沒(méi)有什么抓地力，”他在周五的練習(xí)賽中落后后說(shuō)道。

計(jì)算技術(shù)還可能幫助紅牛解決本賽季迄今為止大多數(shù)車(chē)隊(duì)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)：當(dāng)賽車(chē)在長(zhǎng)直道上以最高速度行駛時(shí)產(chǎn)生的彈跳效果，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為 “海豚跳”。這是國(guó)際汽聯(lián)對(duì)2022年賽季規(guī)則的修改所產(chǎn)生的影響，該規(guī)則給予了車(chē)隊(duì)更大的底板動(dòng)力控制權(quán)以產(chǎn)生下壓力。

紅牛的解決方案是在車(chē)隊(duì)的RB18賽車(chē)的地板上增加金屬條的硬度和剛度。這種“冰鞋”設(shè)計(jì)還起到了防滑的作用，即一旦底板接觸到賽道就會(huì)減少?gòu)澢?/p>

梅賽德斯-AMG Petronas

在2022年賽季的開(kāi)局令人失望之后，長(zhǎng)期占主導(dǎo)地位的梅賽德斯車(chē)隊(duì)在邁阿密的比賽中首次展示了其前后翼的更新。

國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定改變了2022年前后翼的設(shè)計(jì)并在中斷9年后重新引入了大梁翼，這迫使車(chē)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了他們的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，尤其是前翼，它是引導(dǎo)氣流通過(guò)車(chē)身的關(guān)鍵的第一接觸點(diǎn)。梅賽德斯的升級(jí)打算在喬治·拉塞爾和劉易斯·漢密爾頓駕駛的W13賽車(chē)上提高效率和減少阻力。

拉塞爾在周五下午的第二輪練習(xí)中領(lǐng)先，這給車(chē)隊(duì)和車(chē)迷帶來(lái)了希望，即梅賽德斯已經(jīng)解決了問(wèn)題。與此同時(shí)，七屆世界冠軍漢密爾頓獲得了周末的臨時(shí)豁免，可以佩戴他不容易摘下的珠寶，包括鉑金鼻環(huán)，因此車(chē)隊(duì)可以全速前進(jìn)。

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