近的A股表現(xiàn)真的是太硬了，無懼美股等外盤，而新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來的賺錢效應(yīng)也是極強(qiáng)的。

6月28日，滬指突破3400點(diǎn)大關(guān)，日線四連陽；深成指走強(qiáng)，午后漲逾1%逼近13000點(diǎn)；早盤跌逾2%的創(chuàng)業(yè)板指午后翻紅；兩市成交額連續(xù)4日突破萬億，北向資金尾盤加速流入，全日凈買入超45億元。滬指不僅收復(fù)3400點(diǎn)，年線也是屈指可數(shù)，這輪上揚(yáng)行情已持續(xù)了41個交易日。

截至收盤，滬指漲0.89%報3409.21點(diǎn)，深成指漲1.23%報12982.69點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指漲0.35%報2840.42點(diǎn)；兩市合計成交12213億元，北向資金凈買入46.48億元。

對于這波A股連續(xù)的大漲，新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)墙^對的核心，在光伏、新能源車的帶領(lǐng)下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)拉升，賺錢效應(yīng)爆棚，特別是新能源產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪和寧德時代起到了定海神針的作用。

經(jīng)過此番的大漲，比亞迪市值已經(jīng)突破了萬億，而從技術(shù)上看，其還有繼續(xù)上行的空間，而整個產(chǎn)業(yè)鏈的情緒也是非常的亢奮，長安汽車、小康股份最近幾個交易日持續(xù)大漲等等，而整車帶動的汽配產(chǎn)業(yè)鏈也是表現(xiàn)強(qiáng)勁（比如一體壓鑄）。

寧德時代完成了新一輪的定增后，也是重新開啟了上漲的勢頭，從機(jī)構(gòu)的定增結(jié)果看，對它的未來還是很期待的，隨著大宗商品的持續(xù)回落，三元電池的性價比凸顯，而他們也是剛剛發(fā)布了麒麟電池，未來表現(xiàn)很讓人期待。

當(dāng)然了，新能源車的表現(xiàn)可能還會持續(xù)，乘聯(lián)會盤后給出的數(shù)據(jù)顯示，來自幾大整車企業(yè)上海生產(chǎn)基地的信息顯示，至6月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到1.3萬輛，恢復(fù)到疫情前的正常水平，并直接帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游1000多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

包括智己、飛凡、榮威和MG名爵四個中國品牌在內(nèi)的約1.7萬輛整車陸續(xù)下線， 6月18日正式啟動雙班制生產(chǎn)。上汽集團(tuán)在滬生產(chǎn)基地6月上中旬汽車產(chǎn)量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進(jìn)行封閉式生產(chǎn)，在6月上旬產(chǎn)能利用率已經(jīng)恢復(fù)至100%。

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