7月11日晚,李想在個(gè)人微博發(fā)聲:理想L9的二排腿拖是確保第一排、第三排都能舒適乘坐為前提而設(shè)計(jì)的,是充分滿足家庭每一位成員的乘坐舒適為目標(biāo)的價(jià)值選擇,不會(huì)為二排的老板設(shè)計(jì)一個(gè)座椅,從而犧牲掉前后排。
他再次強(qiáng)調(diào):理想L9是真正為家庭用戶打造的全球智能旗艦SUV,500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV,沒有之一!”
據(jù)介紹,作為家庭智能旗艦SUV,理想L9右側(cè)二排座椅配備四向電動(dòng)腿托,實(shí)現(xiàn)了頭等艙級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。配備航空級(jí)材質(zhì)小桌板,最大承重25kg。還有專屬冷藏加熱雙用后排冰箱,真正為家庭使用而用心設(shè)計(jì)。
值得一提的是,本月初AITO推出了一輛對(duì)標(biāo)理想ONE的SUV問界M7,號(hào)稱重新定義六座空間,給大家?guī)沓桨偃f(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。
問界M7座艙第二排右方搭載業(yè)界首款商用AITO零重力座椅,通過零壓感知人體工學(xué)專利設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊以及113最佳座椅靠背角度。
余承東曾著重推薦,我們實(shí)現(xiàn)了30角的懸浮升降,把大腿、小腿都抬起來了。像埃爾法這樣的百萬(wàn)級(jí)MPV,雖然也有腿托,但是大腿是平的,小腿一定是空下去的。M7零重力座椅把大腿抬起來了,大腿和水平面有30的夾角,這樣你的腿和你的心臟在同一水平線上,實(shí)現(xiàn)了零壓感知這樣的人體工程學(xué)的技術(shù)”。
不過實(shí)際體驗(yàn)是,問界M7在零重力座椅模式時(shí),會(huì)占據(jù)更大的空間,導(dǎo)致第一排和第三排的空間被明顯壓榨”。
不知余承東聽到李想這么說,會(huì)是一種怎樣的滋味呢?
(舉報(bào))