比亞迪乘用車雖然還未打進歐美日等發(fā)達國家，但是其電動大巴，早已是風(fēng)靡全球，就連日本這樣的汽車強國，也被比亞迪電動大巴攻陷”。

7月13日消息，比亞迪日本執(zhí)行副總裁花田晉作表示，隨著日本政府承諾到 2050 年實現(xiàn)碳中和，當(dāng)?shù)貙﹄妱榆嚨囊庾R增強，公司有望在 2028 年前后在日本銷售 4000 輛電動車。同時，比亞迪已經(jīng)在日本推出了多款車型，例如配備了刀片電池的 K 系列。

比亞迪官方表示，比亞迪此前目標(biāo)是到 2030 年在日本銷售 4000 輛電動車（巴士）。目前比亞迪在日本電動車市場的占有率約為 70%，即使有其他競爭對手加入，集團到 2030 年仍能保持 30% 至 40% 的市占率。

據(jù)悉，此前出口日本的比亞迪K9電動大巴車，出口價達到了近400萬，而同款車國內(nèi)售價在200萬以內(nèi)。

K9是比亞迪的首款純電動客車，車長12米，搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，總電量達到324kwh，充滿電工況下續(xù)航里程達到250公里，充電循環(huán)次數(shù)達到4000次以上，快充3小時可充滿。

在日本市場，即便面對豐田、本田這樣的車企巨頭，憑借著電動車型的巨大優(yōu)勢，比亞迪也能保持充足的競爭優(yōu)勢，在日本狂攬訂單”。

（舉報）