《華爾街日報(WSJ)》的Joanna Stern最近前往密歇根州以測試蘋果在iPhone 14和Apple Watch Ultra中推出的新碰撞檢測功能。作為回應(yīng),蘋果提供了一些關(guān)于該功能如何工作的補(bǔ)充信息。
Stern招募了Michael Barabe以讓他用重型鋼架的拆卸車撞向停在垃圾場的兩輛無人的車--一輛2003款福特Taurus和一輛2008款道奇房車。結(jié)果喜憂參半,iPhone和Apple Watch只檢測到部分碰撞,蘋果稱這是由于垃圾場的測試條件未能提供足夠的“信號”來每次觸發(fā)該功能。
Stern說道:“當(dāng)我將結(jié)果跟蘋果取得聯(lián)系時,該公司的一位發(fā)言人表示,垃圾場的測試條件沒有為iPhone提供足夠的信號來觸發(fā)停在那里的汽車的功能。它沒有連接到藍(lán)牙或CarPlay,這將表明汽車正在使用中,另外車輛在撞車前可能沒有行駛足夠的距離來表明駕駛。他說,如果iPhone收到了這些額外的指示--而且它的GPS顯示汽車在真正的道路上--那么發(fā)出警報的可能性就會更大?!?/p>
蘋果稱,其碰撞檢測功能依靠的是“蘋果設(shè)計的先進(jìn)運(yùn)動算法,該算法是使用了超一百萬小時的真實(shí)駕駛和碰撞記錄數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來的”。Stern概述了在支持的iPhone和Apple Watch型號上協(xié)助檢測碰撞的各種硬件傳感器和軟件算法。
- 運(yùn)動傳感器:所有的設(shè)備都有一個三軸陀螺儀和高G力加速度計,每秒對運(yùn)動進(jìn)行3000次以上的采樣。這意味著這些設(shè)備可以檢測到撞擊的確切時刻及車輛運(yùn)動或軌跡的任何變化;
- 麥克風(fēng):麥克風(fēng)用于檢測可能表明發(fā)生碰撞的巨大聲量。蘋果稱,這些麥克風(fēng)只有在檢測到駕駛時才會打開,而沒有實(shí)際的聲音被記錄;
- 氣壓計:如果氣囊在窗戶關(guān)閉時展開,氣壓計可以檢測到氣壓的變化;
- GPS:讀數(shù)可用于檢測撞車前的速度和任何突然消失的運(yùn)動,以及通知設(shè)備在道路上行駛;
- CarPlay和藍(lán)牙:當(dāng)連接時,這些給了算法另一個信號,即手機(jī)在汽車上,所以它知道要注意碰撞。
碰撞檢測在iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max、Apple Watch Series 8、二代Apple Watch SE和Apple Watch Ultra上默認(rèn)啟用。該功能可以在設(shè)置應(yīng)用中的緊急求救(Emergency SOS)→嚴(yán)重碰撞后呼叫(Call After Severe Crash)下找到,在舊款iPhone和Apple Watch上則無法使用。
蘋果網(wǎng)站稱,碰撞檢測功能旨在檢測嚴(yán)重的汽車碰撞,如涉及轎車、小型貨車、SUV、皮卡和其他乘用車的正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞及翻車。不過蘋果警告稱,該功能無法檢測到所有的汽車碰撞,所以它不是萬無一失的。
據(jù)蘋果介紹稱,當(dāng)檢測到嚴(yán)重的車禍時,支持的iPhone或Apple Watch會顯示警報并發(fā)出警報。如果用戶有能力,那么他們可以通過滑動iPhone或Apple Watch上的緊急呼叫滑塊來呼叫緊急服務(wù)或駁回該警報。如果他們在10秒后沒有回應(yīng)警報,那么設(shè)備會開始另一個10秒倒計時。如果他們?nèi)詻]有回應(yīng)設(shè)備就會呼叫緊急服務(wù)。
蘋果表示,如果檢測到嚴(yán)重的車禍,如果用戶戴著Apple Watch,那么他們將跟這款設(shè)備互動。否則,用戶將跟iPhone互動。
總而言之,雖然Stern說她的測試并不完全科學(xué),但令人欣慰的是,該功能檢測到一些車禍。然而在受控環(huán)境中涉及靜止車輛的測試則永遠(yuǎn)無法真正復(fù)制街道上的碰撞事件。
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