2020年7月22日,埃塞俄比亞航空公司一架執(zhí)行國際貨運(yùn)航班的波音777全貨機(jī),在上海浦東機(jī)場306號機(jī)位等待離港時(shí),貨機(jī)機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)火警,主貨艙出現(xiàn)了可見煙霧并出現(xiàn)明火。
經(jīng)過近三小時(shí)的撲救,這架編號為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅。
1月7日,據(jù)報(bào)道,這起航空事故調(diào)查報(bào)告顯示,埃塞航貨機(jī)貨艙起火的原因并非早前輿論猜想的航空器電器故障、含鋰電池貨物起火等情況,官方認(rèn)定最大可能的起火原因?yàn)椋?/p>
主貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃引發(fā)火災(zāi),直接導(dǎo)致了這架市場均價(jià)約23億人民幣的全貨機(jī)報(bào)廢。
起火事故被撲滅之后,埃塞航貨機(jī)起火事件隨即轉(zhuǎn)入了事故調(diào)查階段。報(bào)告顯示,含有二氧化氯的貨物由浙江某地的徐某購買并托運(yùn),貨物主要用于防疫消毒,在國內(nèi)采購后準(zhǔn)備通過空運(yùn)運(yùn)往南美洲某國。
航空貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)顯示,涉及二氧化氯的貨物共96箱,包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包裝等。
調(diào)查人員發(fā)現(xiàn),浦東機(jī)場的氣象資料顯示,事發(fā)當(dāng)天上海的氣溫最高超過34度,國內(nèi)航空貨站普遍使用露天堆放方式。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)顯示,貨物累積的貨板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以達(dá)到近80度,起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒片劑在高溫、受潮的條件下,具有自燃危險(xiǎn)性。
同時(shí),調(diào)查還顯示,相關(guān)貨物在托運(yùn)過程中,貨主向托運(yùn)單位浙江捷通提供的貨物品名為智能噴霧機(jī)、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒劑、包裝袋和封口機(jī)”.
捷通公司明知該票貨物包含的化工品,對應(yīng)有兩份鑒定證書,鑒定結(jié)論分別為非限制性貨物”和危險(xiǎn)品”,該行為涉嫌瞞報(bào)貨物品名,以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品?!?/strong>
而針對埃塞俄比亞航空波音777貨機(jī)的損失賠償情況,官方還尚未對外界披露相關(guān)信息。
據(jù)悉,埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型,2006年投入使用時(shí)是當(dāng)時(shí)世界上航程最長的客機(jī),航程達(dá)到了17500多公里,能夠連續(xù)飛行18小時(shí)。
按照阿聯(lián)酋航空與波音公司近年一筆訂單的價(jià)格計(jì)算,單架波音777-200LR貨機(jī)的價(jià)格為3.4億美元,約合人民幣23億元。
(舉報(bào))