日前，據(jù)報(bào)道，日本政府于2月10日的內(nèi)閣會(huì)議敲定了《道路建設(shè)特別措施法》等相關(guān)法律的修正案，為保證修繕老化的橋梁和隧道，并確保將高速公路改為4車道的費(fèi)用，將高速公路收費(fèi)期限從2065年延長至2115年。

這也就意味著，日本方面此前在2014年公布的，高速公路收費(fèi)至2065年終止的政策，再度增加50年，延期至2115年。而當(dāng)下大多數(shù)日本人，也很難在有生之年通行日本免費(fèi)高速公路了。

并且，值得一提的是，日本當(dāng)前的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較高，比如從成田機(jī)場到東京新宿站，全程約76公里，高速費(fèi)就需要3650日元(相當(dāng)于195元人民幣)，約合2.5元/km。對(duì)日本民眾來說，開車出行雖然油耗低，但高速公路的通行費(fèi)用卻相當(dāng)高昂。

據(jù)了解，日本當(dāng)前對(duì)高速公路收費(fèi)，也是因?yàn)榇饲安捎昧速J款修路”的政策，上個(gè)世紀(jì)60年代初，日本如火如荼地建設(shè)高速公路時(shí)，原本計(jì)劃50左右就還清高速貸款，然后免費(fèi)，但還款結(jié)束日遙遙無期。

2005年，日本日本高速道路管理公團(tuán)被民營化。接盤了日本政府欠下的40兆日元的修路費(fèi)用。當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2050年能還完，然后高速公路免費(fèi)。不過，在2014年又再延期到2065年。而今年，又把還款期限延至2115年。

日本高速公路為啥不免費(fèi)呢?

據(jù)國土交通省一名相關(guān)人士表示， 主要是日本屬于山地國家，建設(shè)高速路的費(fèi)用昂貴；還有高速路老化很嚴(yán)重，每年都需要拿出大筆資金對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，所以在貸款換完之前，免費(fèi)是很難的事情。

（舉報(bào)）