3月7日，蘭博基尼官方發(fā)布了旗下全新一代旗艦跑車的動力信息。新車內(nèi)部代號為LB744（以下簡稱LB744），將采用V12自然吸氣發(fā)動機+三電機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合功率可達1015馬力；

同時，新車還匹配了橫置布局的全新8速雙離合變速箱，以及可以在純電動模式與倒車使用的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

車輛結(jié)構(gòu)顯示，LB744采用的是前置雙電機、后置單電機、縱置V12發(fā)動機以及橫置的8速E-DCT變速箱。同時其變速箱采用橫置結(jié)構(gòu)，而中通道則是鋰離子電池組。

據(jù)悉，新車的排量6.5L自然吸氣V12發(fā)動機代號為L545，重量僅為218kg，同時發(fā)動機的位置布局也調(diào)轉(zhuǎn)了180度。新發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達9500rpm，在9250rpm下爆發(fā)出825馬力的最大功率，在6750rpm下爆發(fā)出725牛米的最大扭矩。

新發(fā)動機的壓縮比也有所增加，從Aventador Ultimae上的11.8:1上調(diào)至12.6:1，排氣管道內(nèi)的流體力學(xué)也進行了優(yōu)化，減少了高轉(zhuǎn)速下的阻力，從而提升了功率輸出。

值得一提的是，新變速箱將擁有一個連續(xù)降擋”的功能，即在車輛制動時按住降擋撥片，電腦就能連續(xù)降低多個擋位，提升駕駛體驗。

車輛的三電機架構(gòu)采用的是前置雙電機與后置單電機的布局，其中后置單電機設(shè)置在橫置變速箱的上方，既是啟動電機又是發(fā)電機，還可以根據(jù)所選的駕駛模式向后輪提供動力，最大功率110kW，最大扭矩150牛米。

前置雙電機的每個電機都可產(chǎn)生350牛米的扭矩，為兩個前輪提供驅(qū)動力，并帶有扭矩矢量分配功能以及動能回收功能。在純電動模式下，新車優(yōu)先前輪驅(qū)動，在有需要的情況下后電機才會介入啟動。

車輛的電池組容量為3.8kWh，外接充電功率7kW，充滿僅需30分鐘；另外，前輪的制動回收也可對電池組充電，或者用V12發(fā)動機直接為其充電，充滿僅需6分鐘。

雖然純電續(xù)航能力不足，但新車仍將是一臺插電式混動車型，蘭博基尼將其稱之為HPEV（High Performance Electrified Vehicle）。據(jù)了解，新車或?qū)⒂?月底正式發(fā)布。

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