歐盟國(guó)家批準(zhǔn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的法律，將確保從2035年開(kāi)始銷(xiāo)售的所有新車(chē)必須是零排放的。波蘭投票反對(duì)該法律，意大利、保加利亞和羅馬尼亞棄權(quán)。在德國(guó)要求對(duì)使用電動(dòng)燃料的汽車(chē)豁免后，該協(xié)議被推遲了數(shù)周。

電動(dòng)燃料被認(rèn)為是碳中和的，因?yàn)樗鼈兪褂貌东@的二氧化碳排放來(lái)抵消燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)釋放的二氧化碳。新法律預(yù)計(jì)將使歐盟從2035年開(kāi)始無(wú)法銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。然而，德國(guó)贏得的豁免將有助于那些擁有傳統(tǒng)汽車(chē)的人。

歐盟將在今年晚些時(shí)候說(shuō)明只銷(xiāo)售電動(dòng)燃料汽車(chē)的方式。根據(jù)歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)，乘用車(chē)和貨車(chē)分別占?xì)W盟總二氧化碳排放量的12%和2.5%，二氧化碳是主要的溫室氣體。

本月早些時(shí)候，聯(lián)合國(guó)警告說(shuō)，世界可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)將全球氣溫升幅限制在1.5攝氏度的目標(biāo)。聯(lián)合國(guó)氣候報(bào)告稱(chēng)，新歐盟法律將要求所有新車(chē)銷(xiāo)售從2035年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放，從2030年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)比2021年水平低55%的二氧化碳排放。

德國(guó)在歐盟國(guó)家和政治家已經(jīng)同意2035年淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之后提出反對(duì)，引起了一些歐盟外交官的憤怒。“原則上，我們不喜歡這種做法。我們認(rèn)為這不公平，”西班牙能源部長(zhǎng)特雷薩·里貝拉說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，目前的評(píng)估表明，電動(dòng)電池太貴了，不可能被廣泛使用。包括大眾、奔馳-奔馳和福特將使用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)減少碳排放。

德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛周二表示，達(dá)成的協(xié)議將“開(kāi)辟新機(jī)遇”

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