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12-20
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10月新能源汽車銷量預(yù)計(jì)115萬(wàn)輛 又雙叒叕超過(guò)燃油車
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的初步推算，2024年10月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為220.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比上月增長(zhǎng)4.3%。新能源汽車零售預(yù)計(jì)可達(dá)115.0萬(wàn)輛，滲透率約為52.3%。1-9月，新能源汽車總產(chǎn)銷分別完成831.6萬(wàn)輛和832萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量比例為38.6%。
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零跑汽車朱江明：3年后國(guó)內(nèi)純?nèi)加蛙嚳赡芫筒淮嬖诹?
快科技10月15日消息，日前，在巴黎車展開幕首日上，零跑汽車全新車型B10于車展期間開啟全球首秀。在發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，零跑汽車CEO朱江明表示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常卷，而且新能源車滲透率增長(zhǎng)的非?？?。我們認(rèn)為3年以后，國(guó)內(nèi)純?nèi)加蛙嚳赡芫筒淮嬖诹?，或者是純汽車愛好者才?huì)保有的東西。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國(guó)新能源乘用車零售量達(dá)到了112.3萬(wàn)輛，同比
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30萬(wàn)內(nèi)最大空間轎跑！小鵬P7 二排頭部空間甚至超越燃油車
快科技10月11日消息，電動(dòng)車因?yàn)殡姵嘏摼壒?，二排頭部空間往往處于劣勢(shì)，對(duì)于遛背電動(dòng)轎跑來(lái)說(shuō)更是如此。不過(guò)小鵬P7 打破了這一固有印象，何小鵬直呼它是30萬(wàn)以內(nèi)最大空間轎跑。何小鵬表示，隨著露營(yíng)、垂釣、午休等多種生活場(chǎng)景與用車結(jié)合，用戶對(duì)車輛空間和乘坐體驗(yàn)要求更高。為此，在設(shè)計(jì)上，小鵬P7 采用ONE BOX設(shè)計(jì)理念，A柱前移，C柱后移，前懸更短，后懸更短，?
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何小鵬：國(guó)內(nèi)很多燃油車的智駕是L0級(jí) 只能說(shuō)不能用
今日下午，小鵬舉辦發(fā)布會(huì)，小鵬P7系列全新車型P7正式亮相。在介紹小鵬P7全系標(biāo)配AI鷹眼高階視覺(jué)智駕方案時(shí)，何小鵬談到了國(guó)內(nèi)車輛配備智駕功能的現(xiàn)狀。小鵬P7已經(jīng)達(dá)到小鵬最高的智駕水準(zhǔn)，可以做到全國(guó)能用，全國(guó)都好用。
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日產(chǎn)某領(lǐng)導(dǎo)：燃油車價(jià)格體系全部崩盤、只能跟著比亞迪走
日前東風(fēng)日產(chǎn)天籟真心版上市，限時(shí)僅需12.78萬(wàn)起。日系合資中型轎車打入12萬(wàn)價(jià)位，在官方行為中尚屬首次，也引發(fā)了不少波瀾。大眾、日產(chǎn)起了頭，也許下一個(gè)跟進(jìn)的合資品牌就在不遠(yuǎn)了，總之，時(shí)代變了，舊的秩序已經(jīng)崩塌，自主品牌已經(jīng)掌握了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)。
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7月新能源汽車滲透率首超50%！反超燃油車
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的2024年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，7月份零售量達(dá)到87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。最引人注目的是，7月份國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率首次突破50%，達(dá)到51.1%。從1-6月的月度數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率分別為32.8%、35.8%、41.6%、43.7%、47.0%、48.4%，7月份的突破性增長(zhǎng)進(jìn)一步證實(shí)了新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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燃油車將被取代！諾貝爾獎(jiǎng)獲得者：2050年加油站會(huì)消失 電車是未來(lái)
近日，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者吉野彰表示，2050年加油站會(huì)消失。1983年，吉野彰研制出世界第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型。如果按照鋰電池之父的說(shuō)法，沒(méi)有加油站也意味著燃油車也會(huì)被新能源車徹底取代，所以你支持這個(gè)結(jié)果嗎？
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? 新能源車、燃油車“雙增長(zhǎng)”！奇瑞集團(tuán)上半年銷量突破110萬(wàn)輛，勁增48.4%
奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào):6月份，集團(tuán)銷售汽車200，412輛，同比增長(zhǎng)38%。出口97，034輛，同比增長(zhǎng)22.7%;新能源銷量44，851輛，同比增長(zhǎng)230.6%。奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計(jì)突破1400萬(wàn)，其中海外用戶近390萬(wàn)。
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J.D. Power：新能源汽車的故障率遠(yuǎn)超燃油車
J.D.Power最近發(fā)布的美國(guó)新車初期質(zhì)量研究報(bào)告揭示了電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車在問(wèn)題數(shù)量上的劣勢(shì)。該研究基于2024年近10萬(wàn)名購(gòu)車或租車用戶反饋，首次納入車輛維修記錄數(shù)據(jù)。保時(shí)捷以172PP100的成績(jī)?cè)诤廊A品牌中勝出，領(lǐng)先于雷克薩斯和捷尼賽斯。
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專家質(zhì)疑插電車油箱比燃油車還大 博主怒懟：強(qiáng)制你加滿油才能走了嗎
日前第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇舉辦，論壇主席、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)賈可表示，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)完全沒(méi)有必要這么內(nèi)卷。針對(duì)越來(lái)越火的插混，他調(diào)侃稱：現(xiàn)在的這個(gè)新能源汽車油箱要比純?nèi)加蛙嚨挠拖溥€大，天天呼吁禁止燃油車，結(jié)果自己造了個(gè)插電車油箱比燃油車還大。三款車181L勉強(qiáng)和海豹06的65L打了平手有啥可說(shuō)的呢？
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燃油車時(shí)代的璞玉 最后一輛捷豹F-TYPE下線：只藏不賣
捷豹F-TYPE堪稱是燃油車時(shí)代的一塊璞玉，它擁有迷人的線條，在跑車?yán)镆卜浅＊?dú)特，這款車國(guó)內(nèi)有售，價(jià)格為66.90-69.90萬(wàn)。近日，最后一輛捷豹F-TYPE從布羅米奇堡工廠下線，這意味著新車迎來(lái)停產(chǎn)。當(dāng)前捷豹已經(jīng)表示將轉(zhuǎn)型為一個(gè)純電豪華車品牌，今年將發(fā)布一款電動(dòng)豪華旅行轎車，其基于全新JEA平臺(tái)打造，續(xù)航將達(dá)到430英里，起售價(jià)將超過(guò)10萬(wàn)英鎊。
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特斯拉：起火風(fēng)險(xiǎn)約僅為燃油車的八分之一
今日，特斯拉官方發(fā)布了《2023年影響力報(bào)告》，內(nèi)容中提到，2023年全年特斯拉全球生產(chǎn)并交付超180萬(wàn)輛電動(dòng)車，共計(jì)減排二氧化碳超過(guò)2000萬(wàn)噸，其中上海超級(jí)工廠94%廢料得到回收利用。在車輛安全性上，特斯拉表示其產(chǎn)品起火風(fēng)險(xiǎn)約僅為燃油車的八分之一。并且特斯拉Model3、Y、X和S經(jīng)過(guò)了多個(gè)國(guó)家的碰撞測(cè)試，包括澳洲ANCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)NHSTA、美國(guó)IIHS和中國(guó)中保研CIASI等，均取得了G的好成績(jī)。
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比亞迪王傳福致敬錢學(xué)森：中國(guó)要跳過(guò)燃油車直接進(jìn)入新能源階段
快科技5月28日消息，在今晚舉辦的比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)上，王傳福董事長(zhǎng)王傳福上臺(tái)發(fā)言。王傳福提到，32年前，錢學(xué)森老先生曾寫信向國(guó)家建言，中國(guó)要跳過(guò)燃油車，直接進(jìn)入減少環(huán)境污染的新能源階段”。隨后王傳福向錢學(xué)森先生致敬，錢老預(yù)見了中國(guó)汽車工業(yè)前進(jìn)的方向，他的智識(shí)和遠(yuǎn)見永存我們心中。如今中國(guó)汽車是全球新能源汽車的絕對(duì)引領(lǐng)者，比亞迪今天用第五代DM技術(shù)進(jìn)行了回信，致敬高瞻遠(yuǎn)矚的時(shí)代先驅(qū)！今晚發(fā)布會(huì)上，比亞迪第五代DM技術(shù)正式發(fā)布，虧電油耗僅2.9升，綜合續(xù)航2100公里。
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小米回應(yīng)SU7保費(fèi)比瑪莎拉蒂更貴引熱議：新能源車險(xiǎn)為何比燃油車貴
今日#小米回應(yīng)SU7保費(fèi)比瑪莎拉蒂更貴#話題引發(fā)熱議。近日有消息稱，售價(jià)20萬(wàn)元左右的小米SU7，年保費(fèi)為6千~8千元，指導(dǎo)價(jià)為65.08萬(wàn)~101.88萬(wàn)元的瑪莎拉蒂Grecale基礎(chǔ)版的首年保費(fèi)則只有6000元左右。另一方面是新能源汽車的維修成本高，尤其是采用高性能電池和特殊材料的車型，一旦發(fā)生交通事故，有些零部件不能維修只能更換，這就拉高了新能源汽車的整體維修成本。
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前大臣感慨日本仍活在30年前：中國(guó)人開最先進(jìn)電動(dòng)汽車 日本還執(zhí)著燃油車
5月16日消息，日本前東京都知事舛添要一接受采訪時(shí)表示，許多日本人還活在30年前，已經(jīng)被中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。舛添聊起在中國(guó)看到的智能手機(jī)、電動(dòng)汽車普及程度，多次感慨日本已被中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，而許多日本人的時(shí)鐘卻停在了30年前”，不愿接受中國(guó)已經(jīng)富有起來(lái)”的事實(shí)，仍基于舊的認(rèn)識(shí)看待中國(guó)。舛添高度稱贊了中國(guó)的數(shù)字化普及，因?yàn)樵谶@里，只要有一部智能手機(jī)，就可以搞定任何事情，這在日本根本不可能實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有現(xiàn)金寸步難行。他還說(shuō)到，中國(guó)大街上到處是電動(dòng)汽車，人們駕駛的汽車和使用的系統(tǒng)，如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，都是世界上最先進(jìn)?
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朱華榮：新能源車要做到替代燃油車一定要在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力
汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，你如何看現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)與預(yù)期發(fā)展?燃油車和新能源車的競(jìng)爭(zhēng)到了什么樣的階段?長(zhǎng)安汽車朱華榮表示:我們可以先問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題，競(jìng)爭(zhēng)是不是解決供需矛盾的最優(yōu)路徑?結(jié)論是肯定的。因?yàn)閷?shí)際上所謂的競(jìng)爭(zhēng)，不管力度、廣度、強(qiáng)度如何，從哪一個(gè)維度去看，只要產(chǎn)生供需矛盾，都一定會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)。我們的人才結(jié)構(gòu)也從原來(lái)的機(jī)械工程，向軟件智能化以及傳感等這些領(lǐng)域迅速轉(zhuǎn)變，這是從技術(shù)的發(fā)展方向。
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2024年買燃油車沒(méi)有意義 馬斯克：確實(shí)如此
近日，馬斯克在社交媒體上置頂了一篇對(duì)特斯拉贊不絕口的文章。這篇文章強(qiáng)調(diào)了一個(gè)觀點(diǎn)：在2024年購(gòu)買一輛新的內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)失去了意義。馬斯克雖然一直在吹噓FSD已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但去年10月他也公開承認(rèn)了一些預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀的錯(cuò)誤，稱我對(duì)FSD的預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀了”。
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創(chuàng)歷史新高！3月新能源汽車滲透率飆升 超越燃油車近在咫尺
3月乘用車市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售約為165萬(wàn)輛左右，較去年同期微增3.7%。新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，預(yù)計(jì)銷售約為75萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)37.1%，環(huán)比增長(zhǎng)93.2%，滲透率預(yù)計(jì)達(dá)45.5%。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，未來(lái)三個(gè)月新能源汽車滲透率可能會(huì)突破50%，甚至更高，這將確立新能源汽車在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。
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崔東樹：新能源車獨(dú)自降價(jià)將形成蠶食燃油車市場(chǎng)的局面
快科技3月17日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今日發(fā)文表示：當(dāng)前新能源汽車劇烈降價(jià)，但燃油車由于目前的促銷已經(jīng)達(dá)到一定底線，因此將形成新能源獨(dú)自降價(jià)蠶食燃油車市場(chǎng)的局面。崔東樹提到，前幾年的全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高4個(gè)點(diǎn)左右的促銷增長(zhǎng)水平，但2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈。據(jù)悉，當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要是直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式。截止到3月15日，新能源車2024年目前降價(jià)規(guī)模已經(jīng)是2023年全年的一半，相對(duì)于歷史來(lái)看也是一個(gè)驚人的水平。崔東樹指出，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)短期的銷量促進(jìn)作?
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燃油車銷售跳槽去賣新能源車：底薪高、提成高 有人已月入3萬(wàn)
比亞迪推出7.98萬(wàn)元的秦PlusDM-i榮耀版車型后，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)被推向了高潮。不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)幾十款新能源車型競(jìng)相宣布降價(jià)，新能源市場(chǎng)一派火熱景象，并且，隨著電比油低”的口號(hào)喊出，燃油車4S店相對(duì)清涼了不少。多位油車銷售員表示，隨著油車銷量下滑，新能源車品牌越來(lái)越多，油車的客戶又會(huì)被分走不少。
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2035年禁售燃油車不現(xiàn)實(shí)：保時(shí)捷高管稱歐洲禁令可能推遲
歐盟將于2035年禁售燃油車一事或許要泡湯了。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官梅施克在活動(dòng)上表示，盡管現(xiàn)在圍繞燃油車停售有很多的討論，但歐洲2035年逐步停售燃油車新車的計(jì)劃可能會(huì)被推遲。去年9月，英國(guó)就將原本計(jì)劃在2030年禁止新汽油和柴油車型的政策往后推遲了五年，理由是此前的目標(biāo)將給民眾帶來(lái)難以負(fù)擔(dān)的生活成本。
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19.9萬(wàn)不可能買到！雷軍回應(yīng)小米汽車售價(jià)貴：相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬(wàn)豪車的性能
近日，雷軍接受央視采訪時(shí)，再度回應(yīng)小米汽車售價(jià)。小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬(wàn)豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的。在雷軍看來(lái)，未來(lái)十年是硬核科技引領(lǐng)的十年，小米要用10年時(shí)間成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者。
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美國(guó)電動(dòng)汽車平均比燃油車貴近10萬(wàn)元：油價(jià)太便宜 不到1美元/升
快科技1月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，為什么美國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車不感興趣，因?yàn)橄啾热加蛙囐F太多了。在英國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額首次出現(xiàn)了下降。在美國(guó)，汽車制造商們也看到了電動(dòng)汽車的需求出現(xiàn)了放緩，背后一大原因就是價(jià)格高企。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在美國(guó)一輛電動(dòng)汽車的平均價(jià)格為60544美元，比燃油車高出約13000美元（約合人民幣9.2萬(wàn)元）。目前美國(guó)的?
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新能源車比燃油車污染嚴(yán)重、更易自燃、輻射更高等：官方集體辟謠
網(wǎng)上流傳新能源汽車比燃油車污染更嚴(yán)重的說(shuō)法。廣東省生態(tài)環(huán)境廳辟謠，新能源汽車對(duì)大氣質(zhì)量的影響更小。”等謠言進(jìn)行了辟謠。
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《消費(fèi)者報(bào)告》：電動(dòng)汽車的可靠性明顯低于傳統(tǒng)燃油車
美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》日前發(fā)布了北美2024汽車可靠性滿意度調(diào)查，結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車的可靠性遠(yuǎn)不如內(nèi)燃機(jī)汽車?！断M(fèi)者報(bào)告》收集了超過(guò)330，000輛汽車數(shù)據(jù)，包括電動(dòng)車、油電混動(dòng)以及傳統(tǒng)燃油車，涵蓋2000年至2023年的車型。雷克薩斯、豐田和寶馬Mini，是今年汽車可靠性品牌排行榜中最值得信賴的三個(gè)品牌；大眾、奔馳均在榜單后五名之列。
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充電費(fèi)翻倍 服務(wù)費(fèi)上調(diào)50%：車主吐槽“電動(dòng)爹”開不起 跟燃油車成本沒(méi)差
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，有新能源汽車車主反映，下半年以來(lái)，公用充電樁充電費(fèi)用存在上漲的現(xiàn)象。有的充電企業(yè)服務(wù)費(fèi)上調(diào)的幅度甚至在50%左右，對(duì)于這樣的行為，一些充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)直言這是沒(méi)辦法的事情，企業(yè)想要活下去就必須這么做。不少消費(fèi)者認(rèn)為，隨著充電價(jià)格上漲，電動(dòng)車后續(xù)使用成本或難以控制，電價(jià)”一旦追上油價(jià)”，新能源汽車使用過(guò)程中的性價(jià)比將削弱。
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充電費(fèi)上漲 用戶吐槽電動(dòng)車變電動(dòng)爹：專家駁斥沒(méi)有5元/度就比燃油車劃算
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，充電費(fèi)上漲讓不少新能源車用戶大喊開不起，專家表示，相比燃油車來(lái)說(shuō)，這漲幅依然可以忽略。近半年時(shí)間，包括上海、鄭州、重慶、青島在內(nèi)的多地充電樁電價(jià)出現(xiàn)明顯漲幅，少則幾角，多則一元，漲幅最高的相比此前幾乎翻倍”。只有在充電樁充電價(jià)格漲至5元/度，電動(dòng)車使用成本才會(huì)追上傳統(tǒng)燃油車。
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燃油車在中國(guó)徹底沒(méi)戲了是錯(cuò)覺(jué) 網(wǎng)友熱議是否禁止：冬天電動(dòng)車能開嗎
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，對(duì)于燃油車馬上要在中國(guó)消失的說(shuō)法，不少網(wǎng)友表示不能贊同，即便新能源車已經(jīng)在中國(guó)快速普及。在政策的大力引導(dǎo)下，中國(guó)新能源市場(chǎng)進(jìn)入狂飆期，兩年內(nèi)，中國(guó)新能源乘用車滲透率從15.5%提升到27.6%。二十年不行，五十年總可以，但那時(shí)你可能會(huì)懷念燃油車的，是不是？
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陶琳：東北一夜進(jìn)入嚴(yán)冬 燃油車主開始羨慕特斯拉車主了
快科技11月12日消息，日前，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳分享圖片顯示：東北一夜進(jìn)入嚴(yán)冬模式，燃油車主稱，突然開始羨慕特斯拉車主了。據(jù)其介紹，全國(guó)近期開啟換季式降溫，很多地區(qū)一夜入冬”，在東北地區(qū)，燃油車車主的心酸，電動(dòng)車車主的松弛，形成鮮明對(duì)比。遇到冰雪天氣，特斯拉車主只需通過(guò)手機(jī) APP，就可以遠(yuǎn)程一鍵為車輛進(jìn)行除霜、車內(nèi)預(yù)熱，進(jìn)入車內(nèi)后一腳
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2023年中國(guó)汽車?yán)麧?rùn)率僅有4.9%：終于知道為啥燃油車不死了
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹撰文稱，2023年1-8月份，汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率僅有4.9%，創(chuàng)幾年新低。2023年1-8月的汽車行業(yè)收入61652億元，同比增11%；成本53736億元，增11%；利潤(rùn)3036億元，同比增2%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.9%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.5%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。2023年8月滲透率已經(jīng)高達(dá)32.4%。
