**比亞迪全球化布局再下一城**
比亞迪擬收購巴西鋰生產(chǎn)商
據(jù)報道，比亞迪駐南美國家董事長亞歷山大·巴爾迪透露，比亞迪正與巴西鋰生產(chǎn)商西格瑪鋰業(yè)洽談供應協(xié)議、合資或收購事宜。此舉旨在加強比亞迪在南美洲的供應鏈，為其在巴西新建電動汽車工廠提供原料保障。
30億雷亞爾投資巴西建廠
比亞迪計劃斥資30億雷亞爾（約合人民幣45億元）在巴西伊亞州卡馬薩里市建立綜合生產(chǎn)基地。該基地將包括三座工廠：電動客車和卡車底盤生產(chǎn)廠、新能源乘用車整車生產(chǎn)廠以及磷酸鐵鋰電池材料加工廠。
年產(chǎn)能15萬輛電動乘用車
其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混合動力車型，計劃年產(chǎn)能達15萬輛。該工廠建成后，預計將為當?shù)貏?chuàng)造超過5000個就業(yè)崗位。
（舉報）
美國新勢力LucidMotors的首席工程師EricBach在采訪中透露，公司正在向中國電動汽車制造商學習，以增強競爭力。Bach指出，中國汽車在數(shù)字技術上處于領先地位，得益于快速的研發(fā)速度、積極的工作態(tài)度和政府的補貼政策。他也提到中國汽車在駕駛體驗和性能方面有待提高Lucid致力于在所有方面實現(xiàn)完美融合，保持行業(yè)領先。
小米汽車官方宣布，工廠將于2025年1月開放三場參觀，目前已經(jīng)開始報名，截至12月31日18點。時間安排分別是1月4日、1月11日、1月18日，每場限量20人，共60個名額。車間內(nèi)超過700余臺工業(yè)機器人，可實現(xiàn)大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化，每76秒就能有一臺嶄新的小米SU7下線。
比亞迪西安工業(yè)園截至12月13日年產(chǎn)量首次突破100萬輛，凸顯了其在中國乃至全球新能源汽車市場的強勁增長勢頭。作為比亞迪在國內(nèi)最大的單一汽車工廠，西安工廠的產(chǎn)能提升得益于集賢園零部件項目的順利投產(chǎn)和二期建設的完成，進一步增強了生產(chǎn)能力。這一產(chǎn)量的突破不僅反映了比亞迪在技術創(chuàng)新和市場需求方面的成功，也預示著其在未來市場競爭中的強大潛力。
據(jù)小米汽車官方介紹，走進小米汽車工廠”第三期開啟報名，報名截至12月20日18:00。此次與之前一樣，共開放20個名額，參觀時間定于12月28日15:00-18:00。車間內(nèi)超過700余臺工業(yè)機器人，可實現(xiàn)大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化，每76秒就能有一臺嶄新的小米SU7下線。
比亞迪在巴西市場的銷量顯著增長，今年前11月銷量同比去年增長290%，11月單月銷量達到12308輛，首次在當?shù)劁N售品牌中排名第九。BYDking成為巴西最暢銷的中型轎車，2024年銷量為3689輛。隨著比亞迪在卡馬薩里建立工廠，預計產(chǎn)能將達到每年30萬輛，有望挑戰(zhàn)菲亞特在巴西的市場領導地位。
易車榜根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，發(fā)布了11月各省汽車銷冠品牌盤點。因為未獲取到數(shù)據(jù)，榜中暫未展示中國臺灣省、香港、澳門的銷冠品牌。占據(jù)銷冠省份第二多的車型為日產(chǎn)軒逸和特斯拉ModelY，兩款車型均是4省銷冠。
快科技12月15日消息，比亞迪汽車官方宣布，比亞迪海豹榮獲2024-2025日本年度風云車十大最佳車型”獎。比亞迪集團-品牌及公關處總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪成為該獎項在日本舉辦45屆以來，首次獲獎的中國車企。據(jù)介紹，日本年度風云車”評選創(chuàng)立于1980年，是日本歷史最悠久、最具權威性的汽車獎項之一。評選由資深汽車評論家和專業(yè)評委組成的團隊，從當年發(fā)布的新車中甄選出最具代表性的車型。今年共有31款車型入圍，比亞迪海豹憑借其創(chuàng)新設計和出色性能在第一輪評選中脫穎而出，最終榮膺十大最佳車型”大獎。比亞迪海豹于今年進入日本市場，
快科技12月26日消息，據(jù)媒體報道，豐田汽車公司提出了將其凈資產(chǎn)收益率（ROE）提高至20%的目標。這是目前水平的兩倍，遠高于日本上市企業(yè)平均水平（2023年度為9%）以及全球大型車企中的頂級水平。豐田計劃通過提供售后附加服務等方式革新業(yè)務模式，積極回饋股東，并重視資本效率。盡管豐田未透露實現(xiàn)20% ROE的具體時間，市場預計其2024財年的ROE為11%。豐田高管表示，為了在全球競爭中獲勝，必須穩(wěn)定地達到20%的ROE，并希望利用小規(guī)模的資產(chǎn)創(chuàng)造出大銷售額。改善ROE的措施包括在汽車售出后提供多種服務，構建一個不依賴新車銷售的商業(yè)模式
乘聯(lián)會綜合預估，11月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達146萬輛，同比增長51%，環(huán)比增長6%。比亞迪以超過50萬輛的成績斷層式領先，在銷量排名中遙遙領先。值得注意的是，由于報廢更新的新能源車相比燃油車多享有5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了購買新能源車。
比亞迪宣布其海獅07EV純電SUV計劃于2025年初在英國上市。該車的起售價為44990英鎊，約合人民幣41.4萬元，相較于國內(nèi)市場18.98萬元的起售價，英國市場的定價貴了22萬元。新車的智能化配置和續(xù)航能力使其在海外市場具有較強競爭力。
