電動(dòng)車在冬季面臨的挑戰(zhàn)

冬季對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

近日，一輛行駛在高速公路上的電動(dòng)汽車遭遇暴雪天氣，導(dǎo)致車輛被迫堵塞長(zhǎng)達(dá) 7 小時(shí)。在這個(gè)寒冷的環(huán)境中，電動(dòng)車無(wú)法開啟空調(diào)，而外接電磁爐又存在安全隱患，讓車主陷入困境。

這樣的情況并不少見。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在寒冷的西北和東北地區(qū)，新能源汽車的銷量?jī)H占全國(guó)的 5%，這表明電動(dòng)車在這些地區(qū)的耐寒性要求更高。

值得注意的是，在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，銷售人員往往會(huì)提供 CLTC 續(xù)航成績(jī)，而這些成績(jī)通常高于實(shí)際續(xù)航里程。車企可能會(huì)告知 WLTC 續(xù)航或真實(shí)續(xù)航，但它們往往比 CLTC 續(xù)航低 20% 至 30%。

由于缺乏專業(yè)知識(shí)，消費(fèi)者難以區(qū)分不同的續(xù)航參數(shù)。因此，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)實(shí)際續(xù)航里程遠(yuǎn)低于宣傳值時(shí)，可能會(huì)感到失望和不滿。

（舉報(bào)）