自上周武漢交通大動(dòng)脈——二環(huán)線開始打圍修建地鐵以來(lái)，武漢上班族時(shí)間成本翻倍增加，為了避開擁堵，許多人開始尋找新的出行方式。家住武漢南湖的趙女士采取ofo+地鐵的出行方式，她表示：以前開車走二環(huán)線到公司至少需要 1 個(gè)小時(shí)，二環(huán)線打圍之后，需要 2 個(gè)小時(shí)。而從家門口騎ofo到地鐵站需要 14 分鐘，坐地鐵到公司需要 15 分鐘，騎小黃車上下班不僅大大節(jié)約了時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本還能鍛煉身體。在城市越來(lái)越擁堵的今天，許多市?

今日，ofo宣布將在 10 月 1 日至 7 日期間，上線“ 7 天瓜分 7 億現(xiàn)金”的送豪禮活動(dòng)。用戶在活動(dòng)期間只要完成“騎行任務(wù)”和“分享任務(wù)”，就可獲得兩次大額現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)會(huì)。

近日，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)ofo推出與700Bike合作研發(fā)的新一代低運(yùn)維共享單車Curve，新車主打“低運(yùn)維”優(yōu)勢(shì)，并運(yùn)用新一代技術(shù)全面碾壓2G+GPS古老技術(shù)。此黃金組合將破局共享單車行業(yè)現(xiàn)狀，找到了用戶騎行體驗(yàn)佳和后期運(yùn)營(yíng)成本低的“黃金分割線”，并做好準(zhǔn)備，將大步跨進(jìn)共享單車的“監(jiān)管時(shí)代”。ofo新車首推低運(yùn)維概念 實(shí)現(xiàn)用戶、企業(yè)雙贏架構(gòu)全新Curve車架、車鏈均采用防銹材質(zhì)，業(yè)內(nèi)首次使用高強(qiáng)度的KMC鏈條;車筐承載力強(qiáng)，不

華北偏北，陽(yáng)光日盛，正是騎車踏青的好時(shí)節(jié)。 3 月 9 日，全球最大的共享單車平臺(tái)ofo發(fā)布了新一代共享單車Curve，新車加載十余項(xiàng)“黑科技”，堪稱騎行踏青首選，兼顧了設(shè)計(jì)美感和騎行體驗(yàn)，再掀街頭搶車熱潮。 人體工學(xué) 車座新設(shè)計(jì)對(duì)瘦子更友好ofo“小黃車”自出現(xiàn)以來(lái)，雖因其亮麗的色彩、小巧的架構(gòu)得到了眾多用戶的青睞，但其置物能力卻一直沒。因?yàn)閱诬嚊]有車筐，隨身攜帶的包包等物品在騎行時(shí)就變成了累贅。ofo推出的新車將配

近日， 2017 年夏季達(dá)沃斯論壇在大連舉辦，共享單車首創(chuàng)者、ofo小黃車創(chuàng)始人戴威出席會(huì)議，并邀請(qǐng)來(lái)自多國(guó)的 75 位達(dá)沃斯全球杰出青年代表和全球青年領(lǐng)袖代表，在大連國(guó)際會(huì)議中心附近騎ofo小黃車兜風(fēng)，成為當(dāng)天大連街頭一道靚麗的風(fēng)景線。由于在行業(yè)率先應(yīng)用人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營(yíng)，ofo小黃車得到達(dá)沃斯論壇高度關(guān)注。ofo在人工智能系統(tǒng)中，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測(cè)用戶出行需求。同時(shí)，of

今天，《人民日?qǐng)?bào)》大篇幅報(bào)道ofo帶火“飛鴿”等民族自行車產(chǎn)，這表明ofo的商業(yè)模式為傳統(tǒng)名企注入了新的血液。就在 3 月 1 日， ofo剛宣布完成D輪4. 5 億美元(約合人民幣 31 億元)融資，刷新了共享單車行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄。而ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威則表示，這次的融資主要是為了滿足老股東在C輪時(shí)未滿足的額度需求，未來(lái)會(huì)有新股東參與到D輪融資的另一部分中。ofo不燒錢打造入口級(jí)產(chǎn)品共享單車出現(xiàn)以來(lái)，不僅改變了人們的出行習(xí)慣?

3 月 11 日，鳳凰衛(wèi)視《一虎一席談》兩會(huì)專題節(jié)目播出，ofo創(chuàng)始人兼CEO亮相節(jié)目，并與格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠等優(yōu)秀企業(yè)家對(duì)話，共同探討了中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展等話題。不同模式相同目的 讓世界愛上中國(guó)造節(jié)目中，主持人胡一虎表示，我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)目前雖處于領(lǐng)先位置，但到 2020 年將會(huì)被美國(guó)趕超。對(duì)此，戴威在節(jié)目中表達(dá)了自己的看法：中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)不會(huì)被趕超，其實(shí)很多企業(yè)都在自我革新求變，利用新技術(shù)、新產(chǎn)品、?

據(jù)新浪科技報(bào)道，今年，ofo將大范圍向全國(guó)三、四線城市推廣代理模式。具體而言，當(dāng)?shù)卮砩特?fù)責(zé)著轄區(qū)內(nèi)ofo共享單車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，單車所?有權(quán)依舊歸ofo公司，代理商只負(fù)責(zé)維修與秩序維護(hù)，按照后臺(tái)數(shù)據(jù)與ofo總部結(jié)算費(fèi)用。

2 月 25 日，共享單車領(lǐng)軍企業(yè)ofo與武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建城市智能慢行交通體系?？萍疾扛咝滤靖彼鹃L(zhǎng)曹國(guó)英、武漢市市委常委胡立山、湖北省科技廳副廳長(zhǎng)彭泉、武漢市科技局局長(zhǎng)吳志振、東湖高新區(qū)管委會(huì)副主任夏亞民、東湖高新區(qū)科創(chuàng)局局長(zhǎng)(“互聯(lián)網(wǎng)+”辦主任)李世庭等領(lǐng)導(dǎo)出席并見證了簽約授牌儀式。未來(lái)，ofo將在東湖高新區(qū)設(shè)立全國(guó)共享服務(wù)中心，承擔(dān)技術(shù)研發(fā)、客戶維護(hù)、運(yùn)

3 月 5 日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京開幕，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在“部長(zhǎng)通道”上接受了記者采訪。李小鵬部長(zhǎng)認(rèn)為，搖號(hào)限行是治理交通擁堵的治標(biāo)之策，擁堵費(fèi)也只是一種經(jīng)濟(jì)手段，應(yīng)當(dāng)打組合拳，標(biāo)本兼治，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，提高服務(wù)品質(zhì)，倡導(dǎo)綠色出行。作為全球無(wú)樁共享單車的開創(chuàng)者，ofo早在 2014 年就創(chuàng)立了“互聯(lián)網(wǎng)+智能硬件”的短途騎行模式，實(shí)現(xiàn)了快捷、輕便、環(huán)保等出行綜合優(yōu)勢(shì)，有效地緩解了城市交通擁?