據(jù)廣東電視臺(tái)1月21日?qǐng)?bào)道，深圳一名13歲的學(xué)生軍軍在上補(bǔ)習(xí)班的路上看到一輛沒有上鎖的ofo自行車，因上課快遲到，就騎了上去。結(jié)果發(fā)生車禍，一只手摔至骨折。接受采訪時(shí)，孩子的家長認(rèn)為，孩子是未成年人，ofo應(yīng)該承擔(dān)一部分責(zé)任。ofo方面則表示，由于孩子并不是他們的注冊(cè)用戶，可能難以進(jìn)行理賠。 自去年以來，共享單車迅猛發(fā)展，其在解決市民“最后一公里”方面做出了很大努力，得到了國家有關(guān)部門和相關(guān)專家學(xué)者的肯定。但與

在摩拜單車宣布完成 6 億美元新一輪融資后僅20天，這一共享單車行業(yè)的單筆融資記錄即被打破。近日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資，創(chuàng)下了共享單車行業(yè)單筆融資的最高記錄。隨著新一輪融資的到位，ofo行業(yè)第一的地位將進(jìn)一步鞏固。ofo在融資方面的向來大刀闊斧，戰(zhàn)績卓絕，吸引了各類不同風(fēng)格投資者的共同青睞。 2016 年9月，ofo陸續(xù)獲得了唯獵資本、東方弘道、金沙江創(chuàng)投、真格基金、天使投資人王剛、經(jīng)緯中國的投資。2

2017 年達(dá)沃斯論壇于今日( 6 月 27 日)在遼寧大連召開，本次論壇主題為“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長”，著重關(guān)注創(chuàng)新、科技、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)新的動(dòng)向，在第四次工業(yè)革命浪潮席卷全球的背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新話題成為討論的焦點(diǎn)，而率先將人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能運(yùn)營的ofo小黃車強(qiáng)勢(shì)引得更多關(guān)注度?，F(xiàn)在大家普遍都認(rèn)可神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以讓人工智能更充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，甚至戰(zhàn)勝人類本身。最著?

近日，在大連舉辦的夏季達(dá)沃斯論壇上，ofo作為中國共享單車平臺(tái)的代表，第一次受邀出席。ofo小黃車在達(dá)沃斯論壇上的精彩亮相，代表著中國共享單車智能制造的創(chuàng)新成就獲得了世界的認(rèn)可。據(jù)了解，本屆夏季達(dá)沃斯論壇以“第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長”為主題。ofo所倡導(dǎo)的“未來出行”與提高效率的共享經(jīng)濟(jì)概念，讓其成為中國實(shí)踐第四次工業(yè)革命理念的創(chuàng)新型企業(yè)之一。中國共享單車平臺(tái)第一次受邀出席夏季達(dá)沃斯論壇，意味著ofo小

6 月 2 日，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)召開會(huì)議，正式宣布成立北京自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)共享單車專業(yè)委員會(huì)。這意味著中國首個(gè)地方共享單車專業(yè)委員會(huì)成立。同時(shí)，ofo副總裁馬野銘出任專委會(huì)會(huì)長，全面負(fù)責(zé)北京共享單車專委會(huì)的相關(guān)工作。 ofo副總裁劉凱代表ofo發(fā)言 專家認(rèn)為，北京共享單車專委會(huì)成立標(biāo)志著中國首個(gè)地方共享單車專業(yè)委員會(huì)出現(xiàn)，這將有助于地方結(jié)合城市實(shí)際情況進(jìn)一步促進(jìn)共享單車行業(yè)的規(guī)范、繁榮、綠色發(fā)展，?

各地共享單車“限投令”出臺(tái)之后，共享單車市場(chǎng)似乎有所沉寂。但就在本周，一則重磅新聞?dòng)职阉亓嘶ヂ?lián)網(wǎng)圈的風(fēng)口浪尖：優(yōu)拜單車宣布，已獲數(shù)千萬美金的新一輪融資，這也是其首筆來自海外市場(chǎng)的融資。財(cái)經(jīng)記者小晚曾將共享單車一針見血地稱為“資本局中局”。在資本競(jìng)相站隊(duì)、市場(chǎng)大塊蛋糕看似已被ofo和摩拜兩家頭部公司瓜分完畢的今天，為什么優(yōu)拜還能獲得資本的重金青睞?優(yōu)拜又打算如何在雙雄之爭中，走出自己的一條差異化發(fā)展

在最近召開的全國政協(xié)會(huì)議上，共享單車成為了很多代表熱議的話題。共享單車在資本市場(chǎng)上更是受到了熱烈追逐。目前，市場(chǎng)上有超過 20 家共享單車品牌相互混戰(zhàn)，其中摩拜、ofo兩家企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，估值均已超百億。傳統(tǒng)公共自行車能否與火爆的無樁共享單車共存?共享單車大戰(zhàn)未來走向如何?帶著這些疑問，我們采訪了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)解決方案商“北京紫平方信息技術(shù)股份有限公司”創(chuàng)始人兼COO寧曉彤先生。紫平方有超過 7 年的app開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，

第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所與ofo小黃車最新聯(lián)合發(fā)布了“共享單車城市出行大數(shù)據(jù)”，并解讀了南京整座城市的共享單車出行情況。解決城市中最后一公里的出行需求，被認(rèn)為是共享單車對(duì)中國城市最重要的意義。隨著運(yùn)營的深入，ofo出行大數(shù)據(jù)也可以反映出城市內(nèi)更深層次的出行痛點(diǎn)。ofo南京的熱點(diǎn)圖中，起點(diǎn)圖中最淺的黃色面積明顯大于終點(diǎn)面積，并且起點(diǎn)的需求量更集中，終點(diǎn)的熱力分布則更為平均——不過無論起終點(diǎn)，它們與城市的商?

共享單車開啟了中國共享經(jīng)濟(jì)的熱潮，雖然共享經(jīng)濟(jì)最早在滴滴打車時(shí)代就已出現(xiàn)，但真正享譽(yù)全球卻要?dú)w功于共享單車經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。諸如摩拜單車、ofo小黃車以及哈羅單車等共享單車的出現(xiàn)以及不斷壯大也為中國自行車產(chǎn)業(yè)注入了一股新的動(dòng)力，而除共享單車之外，中國自行車產(chǎn)業(yè)的另外一個(gè)熱點(diǎn)現(xiàn)象便是自行車電商的快速發(fā)展。 當(dāng)下，就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，近兩年來，網(wǎng)購自行車

7 月 6 日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車宣布完成E輪融資，金額超過 7 億美元。據(jù)悉，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。易凱資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。其中，弘毅投資作為新股東首次投資ofo小黃車。 弘毅投資董事長、CEO趙令歡表示：“弘毅投資非?？春胦fo小黃車的戰(zhàn)略、創(chuàng)新能力及團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力，相信我們將共同打造共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)?！弊?2015 年 6 月在全球率先啟