站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com) 11月11日 消息：今日，賈躍亭致信所有債權(quán)人稱(chēng)，會(huì)更緊密地與大家溝通，共同解決問(wèn)題。

賈躍亭表示，目前，自己背負(fù)著兩個(gè)重任：一個(gè)是還債回國(guó)，另一個(gè)是把FF做成。當(dāng)前，F(xiàn)F的B輪股權(quán)融資雖然已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但如果不能快速解決債務(wù)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)融資目標(biāo)的達(dá)成產(chǎn)生重大不利影響。期待能與債權(quán)人委員會(huì)和全體債權(quán)人一起討論我的破產(chǎn)重組提議，以盡快落實(shí)方案，徹底解決我的個(gè)人債務(wù)問(wèn)題。

此外，賈躍亭還表示，活著，就能繼續(xù)夢(mèng)想?；钪湍苓€債、就能回國(guó)、就能把FF做成、就能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，會(huì)對(duì)債權(quán)人盡責(zé)到底，對(duì)FF盡責(zé)到底。

今日早些時(shí)候，市界曾報(bào)道稱(chēng)，按照賈躍亭公布的破產(chǎn)重組計(jì)劃，債權(quán)人需要在 2019 年 11 月 8 日投票來(lái)決定是否同意該方案。查詢(xún)特拉華州破產(chǎn)法院公布的文件顯示，截至 11 月 6 日，贊成方案的債務(wù)人合計(jì)債務(wù)為4. 6 億美元，而賈躍亭約有 20 億美元的債務(wù)，即只有23%的債權(quán)人同意賈躍亭提出的方案?；诖耍Z躍亭撤回此前提交的破產(chǎn)方案，并將投票期延后。

以下為賈躍亭致信債權(quán)人內(nèi)容：

尊敬的各位債權(quán)人：

我是賈躍亭，樂(lè)視生態(tài)一夜崩塌的第一責(zé)任人，人們眼中的“老賴(lài)”。正是我所犯的三大致命錯(cuò)誤造成樂(lè)視體系的失敗，繼而導(dǎo)致大家的債務(wù)無(wú)法及時(shí)償還，我深感抱歉和愧疚，同時(shí)我也衷心感謝大家多年來(lái)的理解和支持，我會(huì)更緊密地與大家溝通，共同解決問(wèn)題。

在美國(guó)兩年多的時(shí)間里，我時(shí)刻不敢忘記所背負(fù)的兩大重任：一個(gè)是還債回國(guó)，我竭盡全力通過(guò)多種方式陸續(xù)償還了超過(guò) 30 多億美元債務(wù)，待償還債務(wù)約 36 億美元，減去已凍結(jié)待處置國(guó)內(nèi)資產(chǎn)及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，債務(wù)凈額約為 20 億美元;另一個(gè)是把FF做成，我深知這是徹底還債的前提，巨大的壓力讓我絲毫不敢懈怠。幾年來(lái)，在打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)以及全能汽車(chē)機(jī)器人的理念指引下，F(xiàn)F91 量產(chǎn)僅剩臨門(mén)一腳，F(xiàn)F81 也完成了產(chǎn)品定型，產(chǎn)品技術(shù)變革性和領(lǐng)先性得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)同，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利近 1500 件，去年更是成為全球估值最高的非上市汽車(chē)公司。

過(guò)去兩年來(lái)，我一直和國(guó)內(nèi)兩家頂級(jí)律所以及債權(quán)人反復(fù)討論，致力于通過(guò)把我個(gè)人所持的FF股權(quán)轉(zhuǎn)讓給還債信托的方式解決債務(wù)問(wèn)題，但由于一些中美法律壁壘，以及極個(gè)別債權(quán)人置全體債權(quán)人利益于不顧，對(duì)我個(gè)人所持FF股權(quán)的惡意凍結(jié)和試圖低價(jià)拍賣(mài)的行為，給還債信托的成立甚至FF的B輪股權(quán)融資造成了很大的負(fù)面影響。為了保護(hù)所有債權(quán)人的利益徹底還債，并加快FF股權(quán)融資進(jìn)程，我主動(dòng)選擇申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，并將在法院禁令解除后把全部個(gè)人資產(chǎn)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。當(dāng)前，F(xiàn)F的B輪股權(quán)融資雖然已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但如果不能快速解決債務(wù)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)融資目標(biāo)的達(dá)成產(chǎn)生重大不利影響。期待能與債權(quán)人委員會(huì)和全體債權(quán)人一起討論我的破產(chǎn)重組提議，以盡快落實(shí)方案，徹底解決我的個(gè)人債務(wù)問(wèn)題。

雖然在做完重組后我將一無(wú)所有，但這對(duì)各方來(lái)說(shuō)也是唯一的且是最佳的方案。當(dāng)然我也可以選擇更容易的個(gè)人破產(chǎn)清算方案Chapter 7，我也可以合理合法的“賴(lài)賬”，但后果就是債權(quán)人只能得到極少部分債務(wù)償還甚至血本無(wú)歸，我也會(huì)永遠(yuǎn)丟掉了對(duì)債權(quán)人盡責(zé)到底的承諾。所以當(dāng)有人提出這個(gè)建議時(shí)，我毫不猶豫地拒絕了。

The hard way is my way。與徹底賴(lài)掉債務(wù)的破產(chǎn)清算相比，哪怕破產(chǎn)重組難度更大、責(zé)任更重，我也會(huì)毫不猶豫地選擇它。對(duì)我而言，比起金錢(qián)上的回報(bào)，徹底還債、恢復(fù)聲譽(yù)、把FF做成實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想才是我下一階段人生中最重要的目標(biāo)。盡管沒(méi)有了FF股權(quán)，但我依然會(huì)全力以赴。

在我申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的消息傳出后，很多朋友發(fā)來(lái)關(guān)心的信息，并讓我說(shuō)點(diǎn)什么，其實(shí)我屢次提筆，百感交集。 二十年來(lái)，作為從山西貧窮落后的小山村走出的創(chuàng)業(yè)者，我經(jīng)歷了很多次的成功和失敗，尤其是從創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式到樂(lè)視生態(tài)的瞬間崩塌，讓我從人生的巔峰跌落到全世界欠債最多的“老賴(lài)”，人生的大起大落莫過(guò)如此。 面對(duì)這樣的至暗時(shí)刻，一些朋友包括債權(quán)人甚至擔(dān)心我是最有可能自殺的人。

面對(duì)創(chuàng)業(yè)路上的災(zāi)難、面對(duì)夢(mèng)想的破滅，到底應(yīng)該做出哪種選擇?對(duì)我而言，答案是，活著，就能繼續(xù)夢(mèng)想。盡管曾走到懸崖邊，但我堅(jiān)信，活著是一種責(zé)任，活著就有百萬(wàn)種可能，活著你的故事就沒(méi)有結(jié)束，就能還債、就能回國(guó)、就能把FF做成、就能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)被一片唱衰的輿論所包圍，尤其是新造車(chē)企業(yè)一片哀號(hào)，但特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成摧枯拉朽之勢(shì)，證明了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)巨大的潛力，也驗(yàn)證了我們五年前率先作出的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)和共享化的行業(yè)判斷無(wú)比正確，現(xiàn)在恰恰是投資下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最好的機(jī)會(huì)。其實(shí)企業(yè)的成功與否取決于路徑的選擇，在互聯(lián)網(wǎng)和AI領(lǐng)域有十幾年技術(shù)積累的 FF應(yīng)變革百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的使命而生，我們沒(méi)有選擇容易的、急功近利的跟隨之路，而是選擇艱難的、著眼未來(lái)的、但又是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)變革的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和用戶(hù)生態(tài)創(chuàng)新之路。盡管FF仍在面臨嚴(yán)峻的資金困境，但我堅(jiān)信只要堅(jiān)持打造極限科技、完整生態(tài)、極致體驗(yàn)的產(chǎn)品和技術(shù)，就一定會(huì)贏得最終的成功，這也是FF的理想和使命。

隨著FF全球合伙人機(jī)制的推出，以及近期一系列來(lái)自汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和消費(fèi)電子行業(yè)的全球高端人才的加盟，我們又實(shí)現(xiàn)了頂層治理結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性變革，F(xiàn)F進(jìn)入了一個(gè)全新的上行發(fā)展階段。與特拉斯只是馬斯克一個(gè)人的舞臺(tái)不同，F(xiàn)F通過(guò)合伙人機(jī)制打造共同創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)，讓每個(gè)人成為共同創(chuàng)業(yè)者，這也會(huì)讓FF煥發(fā)出無(wú)盡的戰(zhàn)斗力，最終實(shí)現(xiàn)FF資產(chǎn)價(jià)值和債權(quán)人信托資產(chǎn)價(jià)值的最大化。

我誠(chéng)摯邀請(qǐng)大家能夠在 11 月 25 日到訪FF參加債權(quán)人大會(huì)，我也能夠有機(jī)會(huì)跟大家當(dāng)面致歉，同時(shí)我也會(huì)和合伙人團(tuán)隊(duì)一起跟大家深度溝通FF的融資和IPO規(guī)劃、短中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃及進(jìn)展;并邀請(qǐng)大家參與FF91 試乘試駕，深度體驗(yàn)FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性，尤其是I.A.I系統(tǒng)的無(wú)縫體驗(yàn)。

雖然我將在今后的幾年內(nèi)為全體債權(quán)人打工，但同時(shí)也是為我熱愛(ài)的夢(mèng)想打工，我堅(jiān)信這是最正確的選擇。我會(huì)對(duì)債權(quán)人盡責(zé)到底，對(duì)FF盡責(zé)到底，我相信我們能成，希望所有債權(quán)人能給我這個(gè)機(jī)會(huì)，允許我用行動(dòng)兌現(xiàn)今天的承諾。

過(guò)去這幾年的堅(jiān)守和拯救是刻骨銘心的，隔海遙望北京但卻咫尺天涯的日子更是無(wú)比煎熬。盡管我已經(jīng)放棄一切，變得一無(wú)所有，但是有了盡責(zé)到底的希望，這也讓我感到很欣慰。尤其感恩眾多債權(quán)人們的支持和信賴(lài)，是你們讓我終于看到了回家的路。

2019 年 11 月 11 日

（舉報(bào)）