雖然解決這個(gè)問題的普遍性很有挑戰(zhàn)性，但研究人員采用了一種被稱為獎(jiǎng)勵(lì)塑造的技術(shù)來進(jìn)行變通...一旦研究人員開發(fā)出一種有效的控制算法，他們就會(huì)使用一個(gè)具有單一交叉口的交通模擬平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估...當(dāng)跟其他同樣旨在避免走走停停的交通的優(yōu)化方法相比，他們的技術(shù)帶來了更大的燃料消耗和排放減少...Wu表示：“一次干預(yù)有20％至25％的燃料或排放減少，這真的令人難以置信...他們還打算研究當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛和人類司機(jī)共享道路時(shí)他們的控制系統(tǒng)會(huì)如何影響安全.........

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