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一則特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)針對(duì)特斯拉價(jià)格變動(dòng)的言論被網(wǎng)友挖出。馬斯克在社交媒體上表示,當(dāng)價(jià)格下跌時(shí),那些已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格,但是,如果價(jià)格上漲,那些已經(jīng)購買的人不想給特斯拉補(bǔ)差價(jià)。以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,釋放消費(fèi)潛力。
今天特斯拉又上熱搜了,這次是因?yàn)榇蠼祪r(jià),Model3起售價(jià)22.99萬元,ModelY起售價(jià)25.99萬元,這也是特斯拉三個(gè)月中國(guó)內(nèi)第二次降價(jià)了。Model3后驅(qū)版降價(jià)3.6萬元,高性能版降價(jià)2萬元;ModelY后驅(qū)版降價(jià)2.9萬元,長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)4.8萬元,高性能版降價(jià)3.8萬元,創(chuàng)下價(jià)格的歷史最低點(diǎn)。以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,釋放消費(fèi)潛力。
針對(duì)“國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)”的情況,特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳回應(yīng)稱,特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后,涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新,實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律:包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”,堅(jiān)持以成本定價(jià)。以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,釋放消費(fèi)潛力。Model Y后驅(qū)版直降2.9萬至25.99萬;Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)4.8萬至30.99萬;Model Y高性能版降價(jià)3.8萬至35.99萬。