電池級(jí)碳酸鋰
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12-20
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電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破20萬(wàn)元/噸！
電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已跌至18.6萬(wàn)元/噸，較峰值60萬(wàn)元/噸下跌60%，這一價(jià)格下跌預(yù)期將導(dǎo)致電動(dòng)車價(jià)格下調(diào)，部分廠商已經(jīng)宣布降價(jià)。電動(dòng)汽車的高成本一直是其廣泛采用的主要障礙。電動(dòng)汽車零部件價(jià)格的降低是意料之中的電動(dòng)汽車被視為減少溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化努力的關(guān)鍵部分。
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電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴跌！新一輪電動(dòng)車“降價(jià)潮”要來(lái)？
步入今年后，電動(dòng)車電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，4月3日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰跌12500元/噸，均價(jià)報(bào)23.25萬(wàn)元/噸；4月4日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)再跌0.85萬(wàn)元/噸至22.4萬(wàn)元/噸，較年初累計(jì)下跌約57%，較2022年11月的歷史最高報(bào)價(jià)下跌約62%。對(duì)此，孚能科技董事長(zhǎng)王瑀表示，據(jù)他初步估算，今年這種形勢(shì)，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格會(huì)飛速下降，現(xiàn)在已經(jīng)下降到25萬(wàn)元/噸，他估計(jì)還會(huì)進(jìn)一步下降，探到10萬(wàn)元以下也不是沒(méi)有可能。碳酸鋰實(shí)際成本應(yīng)該在3萬(wàn)元左右，沒(méi)有任何理由漲到60萬(wàn)元，這對(duì)整個(gè)世界減碳、環(huán)保、能源的可持續(xù)
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電動(dòng)車還能更便宜嗎？電池級(jí)碳酸鋰再跌：已接近20萬(wàn)元/噸
據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，今日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌12500元/噸，均價(jià)報(bào)23.25萬(wàn)元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌10000元/噸，均價(jià)報(bào)19.5萬(wàn)元/噸。值得一提的是，就在兩周前3月16日，電池級(jí)碳酸鋰的鋼聯(lián)報(bào)價(jià)還在33.3萬(wàn)元/噸的位置，短短兩周過(guò)去，價(jià)格就又跌了10萬(wàn)元/噸今年以來(lái)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價(jià)格已下跌近50%?！痹牧蟽r(jià)格的下跌，有可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車的價(jià)格隨之降低，近日，包括奇瑞新能源、吉利幾何汽車都發(fā)布消息稱，得益于全球原材料價(jià)格回調(diào)等因素帶來(lái)的整車生產(chǎn)成本同步降低，降價(jià)幅度從數(shù)千到萬(wàn)元不等。
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碳酸鋰價(jià)格暴漲！動(dòng)力電池回收價(jià)比新貨還貴：企業(yè)加價(jià)搶
我國(guó)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池是一個(gè)消耗品，性能會(huì)隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動(dòng)力電池，當(dāng)其實(shí)際容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，就不再適用于新能源汽車了。據(jù)@央視財(cái)經(jīng) 報(bào)道，受新能源車需求的強(qiáng)烈?guī)?dòng)，動(dòng)力電池原材料鎳、錳、鈷、鋰等有價(jià)金屬價(jià)格快速攀升。尤其是碳酸鋰，一年時(shí)間從每噸5萬(wàn)多元漲到了43萬(wàn)元左右，上漲超過(guò)7倍，鎳、鈷也有著超過(guò)60%的漲幅。原材料漲價(jià)直接導(dǎo)致了動(dòng)力電池回收價(jià)格飆
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售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元/噸 國(guó)內(nèi)單體最大碳酸鋰項(xiàng)目投產(chǎn)：減少進(jìn)口依賴
隨著電動(dòng)車的爆發(fā)，電池用的碳酸鋰也成為關(guān)鍵，國(guó)內(nèi)在鋰礦上很依賴進(jìn)口，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)鋰礦提煉也在加速，日前國(guó)內(nèi)單體最大年產(chǎn)12萬(wàn)噸碳酸鋰一期項(xiàng)目在新疆若羌縣工業(yè)園正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資46億元，由志存鋰業(yè)投資，于2022年9月開工，以采礦、選礦、冶煉”產(chǎn)業(yè)鏈均衡配套建設(shè)為目標(biāo)，分兩期建設(shè)，目前投產(chǎn)的一期是6萬(wàn)噸產(chǎn)能。除了江西、四川、青海等省份之外，新疆也是我國(guó)鋰礦的重要產(chǎn)區(qū)，鋰礦資源主要分布在四塊區(qū)域，西昆侖喀喇昆侖、阿爾金、阿爾泰山，以及東天山，資源量約2500萬(wàn)噸LCE。
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寧德時(shí)代10億元成立新公司，經(jīng)營(yíng)范圍含碳酸鋰系列產(chǎn)品研發(fā)
1月9日，奉新時(shí)代志存新能源材料有限公司成立，法定代表人為林美娜，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：碳酸鋰系列產(chǎn)品、鋰電正極材料（國(guó)家有專項(xiàng)規(guī)定除外）及其他化工產(chǎn)品（國(guó)家有專項(xiàng)規(guī)定除外）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。
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27萬(wàn)元一噸！碳酸鋰價(jià)格年內(nèi)三級(jí)跳：創(chuàng)歷史新高
12月30日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源車動(dòng)力電池的主要原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格更是在一年內(nèi)上演了三級(jí)跳”，均價(jià)已從年初的每噸5萬(wàn)元，一路跳漲到今天每噸27.4萬(wàn)元。據(jù)報(bào)道，進(jìn)入12月，從月初突破20萬(wàn)元/噸到目前超27萬(wàn)元/噸，報(bào)價(jià)已經(jīng)接近30萬(wàn)元/噸，月內(nèi)漲幅超30%，同比漲幅更是超過(guò)400%，價(jià)格已刷新歷史新高。在一家碳酸鋰生產(chǎn)車間，負(fù)責(zé)人表示，隨著下游新建項(xiàng)目增長(zhǎng)超出預(yù)期，目前?
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贛鋒鋰業(yè)：未來(lái)三年將向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品
贛鋒鋰業(yè)日前公告稱，與特斯拉簽署產(chǎn)品供應(yīng)合同，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，實(shí)際采購(gòu)數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購(gòu)訂單為準(zhǔn)。
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贛鋒鋰業(yè)宣布與特斯拉簽署電池級(jí)氫氧化鋰供應(yīng)合同：近期股價(jià)正低迷
11月1日消息，江西贛鋒鋰業(yè)發(fā)布《關(guān)于簽訂日常經(jīng)營(yíng)重大合同的公告》，宣布與特斯拉簽署供應(yīng)合同，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，實(shí)際采購(gòu)數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購(gòu)訂單為準(zhǔn)。稍稍遺憾的是，合同的銷售數(shù)量及價(jià)格未披露。贛鋒鋰業(yè)在公告中表示，本合同的簽訂有利于強(qiáng)化公司與特斯拉之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，有利于提升公司的持續(xù)盈利能力，有利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。?
