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快科技6月22日消息,今天,雷軍發(fā)視頻稱:我們要做支持蘋果生態(tài)最好的汽車”。此前,雷軍在SU7發(fā)布會上表示,小米SU7用戶中,蘋果用戶占了51.9%。小米SU7絕對是支持蘋果生態(tài)最好的車。雖然蘋果不造車,但大家相信,我們會像對待小米用戶一樣對待蘋果用戶,讓每一個蘋果用戶也能體驗到人車家全生態(tài)”的魅力?!崩总娬f道。為何蘋果10年造車失敗,而小米3年就能成功呢,
快科技5月18日消息,為何蘋果10年造車失敗,而小米3年就能成功呢,雷軍在今天的直播中給出答案。雷軍表示,蘋果造車10年失敗而小米3年成功,其中原因比較復(fù)雜,并不說明小米比蘋果強(qiáng)。小米最初決定入局汽車行業(yè)時,就打算低調(diào)行事,對有100多年的汽車行業(yè),對保時捷、BBA等車企保留尊重,不打算顛覆”汽車行業(yè)。”雷軍說道。雷軍也在直播中強(qiáng)調(diào),小米汽車的智能駕?
快科技3月20日消息,據(jù)國內(nèi)媒體報道,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福近日在上海蘋果中國總部與蘋果CEO庫克會面。此次會面涉及到比亞迪電子、藍(lán)思科技、長盈精密等蘋果供應(yīng)商展示的智能制造技術(shù)和產(chǎn)品。王傳福和庫克一同參觀了比亞迪的展臺,而會面內(nèi)容尚未透露。有網(wǎng)友猜測,王傳??赡軙驇炜朔窒碓燔嚪矫娴募夹g(shù),或者探討蘋果直接進(jìn)入汽車市場的可能?
有知情人士在談及蘋果公司汽車項目的起源時稱,部分原因是為了防止工程師跳槽到特斯拉。當(dāng)時蘋果公司剛剛完成了AppleWatch項目,許多工程師都需要開始新的項目,蘋果CEO庫克批準(zhǔn)項目部分原因就是防止工程師外流到特斯拉。目前參與該項目的2000多名員工將被重新分配,一部分人將加入蘋果其他團(tuán)隊從事人工智能等技術(shù)研發(fā),另一部分將被裁員。
知名記者馬克古爾曼周日在其最新一期《Power On》欄目中稱,盡管近期有人員離開了汽車項目,但他相信蘋果仍在推進(jìn)汽車開發(fā)...而且,蘋果汽車項目新負(fù)責(zé)人凱文林奇已經(jīng)從Apple Watch團(tuán)隊拉來了幾位副手,協(xié)助開發(fā)汽車...雖然知情人士對蘋果能否在2025年左右發(fā)售全自動駕駛汽車的目標(biāo)表示懷疑,但該公司仍打算最早在2025年發(fā)布一款汽車...
李斌稱:如果蘋果成功推出汽車,肯定是定位在主流高端市場,在蘋果用戶生態(tài)和品牌力的影響下,蘋果的汽車會有很強(qiáng)的競爭力...李斌去年也曾對蘋果造車發(fā)表過看法,李斌當(dāng)時稱:蔚來的終極對手是蘋果,主要是兩者都追求一個方向,所以未來可能既是隊友也是對手...至于蘋果汽車團(tuán)隊快速重組,項目一切順利的最理想情況下,蘋果汽車最快也要在2025年發(fā)布,而2027、2028年蘋果汽車才能實現(xiàn)量產(chǎn)也不是不可能......
分析師郭明錤發(fā)推稱,此前爆料已久的蘋果 Apple Car 團(tuán)隊已經(jīng)解散了一段時間...2021 年 11 月,彭博社 Mark Gurman 蘋果正在加快該項目的工作,目標(biāo)是具有完全自動駕駛功能的電動汽車...
美國當(dāng)?shù)貢r間3月15日,天風(fēng)國際分析師郭明錤在Twitter上爆料,蘋果造車項目團(tuán)隊已經(jīng)解散一段時間,為了在2025年之前實現(xiàn)批量生產(chǎn)的目標(biāo),需要在3-6個月內(nèi)進(jìn)行重組...去年2月,郭明錤發(fā)布報告稱,預(yù)計蘋果公司將與韓國現(xiàn)代公司和美國通用汽車(GM)合作生產(chǎn)AppleCar...
前幾日,蔚來創(chuàng)始人李斌,因為不明白為什么還有人買油車”的言論沖上熱搜。日前,李斌在接受媒體采訪時對此表示,可能因為單純截取了那一段所以顯得有點雷人,但自己是希望大家買車的時候考慮一下電動汽車。我也不知道怎么一不小心又被上了一下熱搜。其實我的原意是,這兩年電動汽車的產(chǎn)品越來越豐富,不同價格段都有很好的產(chǎn)品。另外基礎(chǔ)設(shè)施也建得越來越多,今天買電動車跟前幾年相比確實可以擔(dān)心的地方越來越少了。此外,對于蘋
鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間12月2日消息,蘋果特別項目組高級工程總監(jiān)邁克爾施韋庫奇(Michael Schwekutsch)已經(jīng)離職,加入電動空中出租車創(chuàng)業(yè)公司Archer擔(dān)任高級工程副總裁。蘋果特別項目組據(jù)稱正在開發(fā)自動駕駛汽車。施韋庫奇此前在特斯拉擔(dān)任工程副總裁,在2019年3月加入蘋果。施韋庫奇在職業(yè)社交網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)英上的資料顯示,他擁有100多項與汽車設(shè)計相關(guān)的專利,曾從事特斯拉Plaid系統(tǒng)的原型開發(fā),并領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉、保時捷、寶馬和其他公司