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快科技12月15日消息,易車(chē)榜日前根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)零售數(shù)據(jù),發(fā)布了11月份30萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量榜。榜單顯示,問(wèn)界M9在11月銷(xiāo)售16409輛,超過(guò)BBA全系車(chē)型,成為30萬(wàn)以上的銷(xiāo)冠車(chē)型。自去年12月底發(fā)布以來(lái),問(wèn)界M9累計(jì)大定已突破18萬(wàn)臺(tái),成為中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)冠(30萬(wàn)元以上),憑借一己之力改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)由BBA品牌主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局。榜單第二、第三名分別為奧迪A6L和Q5L,銷(xiāo)量為16036輛
媒體報(bào)道稱(chēng),全新奧迪A5L計(jì)劃在明年下半年上市,并將與現(xiàn)款A(yù)4L同堂銷(xiāo)售。這一策略打破了BBA傳統(tǒng)的上新停老”模式。對(duì)車(chē)輛功能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了底層升級(jí),使得動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)般的智能化水平。
易車(chē)榜今日發(fā)布了小米SU710月銷(xiāo)量打破多少第一”的銷(xiāo)量榜合集。小米SU710月銷(xiāo)量為20726輛,拿下了新勢(shì)力轎車(chē)銷(xiāo)量第一、20萬(wàn)以上轎車(chē)銷(xiāo)量第一、中大型純電轎車(chē)銷(xiāo)量第一。隨著訂單量的增多,小米汽車(chē)的二期工廠也在加速投建當(dāng)中,明年投產(chǎn)后,小米汽車(chē)的交付量會(huì)將邁入一個(gè)新的臺(tái)階。
小米公司的創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上發(fā)表了對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的看法。雖然BBA等國(guó)際品牌值得我們學(xué)習(xí),但我們也不應(yīng)過(guò)分迷信它們,因?yàn)閲?guó)產(chǎn)品牌正在迅速崛起。小米SU7Ultra量產(chǎn)版還支持多種駕駛模式,并新增了兩款運(yùn)動(dòng)聲浪以及40W外置揚(yáng)聲器,支持聲浪外放功能。
快科技8月25日消息,8月24日,福建奔馳官方宣布新款奔馳V級(jí)正式上市,推出四款配置:V 300領(lǐng)航版、V 300尊貴版、V 300 L長(zhǎng)軸距尊貴版和V 300 L長(zhǎng)軸距豪華版,官方指導(dǎo)價(jià)為49.68萬(wàn)至66.98萬(wàn)元。新款V級(jí)采用雙外觀設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)調(diào)整包括燈組、中網(wǎng)和前包圍,配備幾何多光束LED大燈及輔助系統(tǒng)。V 300領(lǐng)航版等車(chē)型采用奔馳大標(biāo)”和夜幕星河”格柵,而V 300 L長(zhǎng)軸距豪華版則有專(zhuān)屬外觀套件,包括奔馳立標(biāo)和盾形格柵設(shè)計(jì)。長(zhǎng)軸距車(chē)型中網(wǎng)還裝飾有LED燈帶。車(chē)身尺寸方面,標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型長(zhǎng)寬高為5140/1928/1880毫米,軸距3200毫米;長(zhǎng)軸距車(chē)型為5370/1
快科技8月9日消息,近日大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山公開(kāi)表示,十年以后,有錢(qián)人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē),沒(méi)錢(qián)的人買(mǎi)國(guó)外的。遠(yuǎn)勤山指出,隨著生產(chǎn)成本的降低和利潤(rùn)的增加,中國(guó)企業(yè)的研發(fā)投入越來(lái)越多大,也會(huì)帶來(lái)技術(shù)上的創(chuàng)新。他舉例,以前中國(guó)人都喜歡用日本家電,現(xiàn)在更偏向于用國(guó)產(chǎn)電氣。買(mǎi)車(chē)也是同理,他說(shuō),原來(lái)是有錢(qián)的人買(mǎi)進(jìn)口車(chē),沒(méi)錢(qián)的人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē),我認(rèn)為以后可能會(huì)反過(guò)
快科技7月21日消息,針對(duì)一線豪華品牌BBA(奔馳,寶馬和奧迪)退出價(jià)格戰(zhàn)一事,華晨寶馬CEO戴鶴軒今天給出了回應(yīng)。戴鶴軒表示:價(jià)格是由經(jīng)銷(xiāo)商作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)主體去確定的,寶馬會(huì)與上下游的伙伴都保持密集的討論,看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行,以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢(qián),能夠活到未來(lái)?!庇械母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手公開(kāi)講自己定價(jià)就是低于成本的,我們暫且?
今日晚間,微博話題BBA集體退出價(jià)格戰(zhàn)真相”沖上熱搜榜第二名。門(mén)店打價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致虧損,奔馳、寶馬、奧迪相繼退出價(jià)格戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士呼吁汽車(chē)企業(yè)必須摒棄卷價(jià)格”的思維,主動(dòng)卷技術(shù)”、卷品質(zhì)”、卷價(jià)值”,推動(dòng)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
快科技7月18日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng),隨著寶馬、奔馳、奧迪相繼在中國(guó)市場(chǎng)退出價(jià)格戰(zhàn)后,還有不少合資品牌選擇跟進(jìn)了。報(bào)道中提到,大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌均決定,從7月起調(diào)整終端政策,降低終端優(yōu)惠力度,或不再進(jìn)一步降價(jià)。包括日產(chǎn)、奔馳和奧迪在內(nèi),一些經(jīng)銷(xiāo)商表示未收到品牌方調(diào)價(jià)的正式通知,但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整,對(duì)減量穩(wěn)價(jià)”持積?
快科技7月17日消息,小米CEO雷軍第五次年度演講將于7月19日19:00舉行,這幾天,雷軍正為演講做最后的準(zhǔn)備。今天下午,雷軍微博發(fā)文表示:這幾天忙著準(zhǔn)備年度演講,剛剛看到今天車(chē)圈最火的熱搜,居然是BBA漲價(jià)”,什么情況?”不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示:BBA被你卷的受不了啦、他漲任他漲,都沒(méi)SU7強(qiáng),隨后,雷軍回復(fù)數(shù)個(gè)狗頭三連。據(jù)了解,寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)”寶馬全系漲