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迪蒙智慧交通CEO向雋：發(fā)展智慧交通應(yīng)避免“孤島效應(yīng)”
近日，深圳七部門聯(lián)合下發(fā)《深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》，提出引入PPP模式建設(shè)公共停車位，籌備成立深圳停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟，搭建全市統(tǒng)一智慧停車云平臺，簡化審批程序提高建設(shè)效率。到 2020 年，深圳將累計新增 40 萬個以上停車位，其中機(jī)械式立體車位及其他類 5 萬個，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 300 億元以上，率先構(gòu)建中國首個城市級智慧停車體系，并培育一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)?！白鳛橹袊着_展停車場試點示范工作城市，深圳率先?
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迪蒙智慧交通：中國立體停車場進(jìn)入智慧化2.0時代
據(jù)深圳發(fā)布廳消息稱，經(jīng)今年深圳市兩會人大代表提議，深圳交通運輸委已選出了 15 個停車矛盾突出的地區(qū)，作為首批立體停車場試點，于年內(nèi)推動實施。一份媒體調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，57%的車主看好智能立體停車庫發(fā)展前景，59%的車主愿意將車輛停放在立體停車庫，表明多數(shù)民眾對立體停車場持接受、贊成態(tài)度，對于不少車主擔(dān)心的安全和操作難等問題，也有望通過智能停車系統(tǒng)解決。業(yè)內(nèi)人士表示，立體停車場并非一個新概念，縱觀日韓德意等歐亞
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迪蒙智慧交通：發(fā)展“停車+”經(jīng)濟(jì)前景可觀
日前，在2017中國城市智慧停車高峰論壇上，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣提出發(fā)展智慧停車，打造“停車+”經(jīng)濟(jì)。他指出，智慧停車是解決停車難的有力抓手，利用新思維、新技術(shù)、新理念，能夠?qū)崿F(xiàn)停車要素和資源的互聯(lián)互通、廣泛共享、有效聚合和充分釋放。對此，他還給出了12個“停車+”經(jīng)濟(jì)模式，包括“停車+養(yǎng)護(hù)”、“停車+就醫(yī)”、“停車+娛樂”等。近年來，中國交通運輸部高度重視智慧交通建設(shè)工作。最近，交通部?
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迪蒙智慧交通CEO向雋：智慧交通建設(shè)要軟硬兼施
目前，智慧交通建設(shè)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵階段，從中央到各地方政府都在積極推進(jìn)智慧交通的落地。近日，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義到河南省交通運輸廳，調(diào)研智慧交通建設(shè)工作時就指出，智慧交通建設(shè)應(yīng)在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上，做到重點突破，在路網(wǎng)管控方面先行先試，并且強(qiáng)調(diào)在加強(qiáng)城市公共交通的智能化建設(shè)的同時，要實現(xiàn)公共交通的科技化與共享化，借助現(xiàn)代化科技創(chuàng)新技術(shù)手段，提高智慧交通的公眾服務(wù)水平?！靶畔⒒瘯r代，城
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迪蒙智慧交通CEO向雋：共享汽車與共享停車實乃孿生兄弟
近日，交通部、住建部共同起草的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式印發(fā)，這意味著包括共享汽車在內(nèi)的小微型客車分時租賃在政策上得到了國家肯定，未來將步入發(fā)展快車道。但行業(yè)普遍認(rèn)為，共享汽車目前尚處于萌芽階段，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，尤其是與汽車共享息息相關(guān)的車位資源有限情況下，推廣難度將增加不少?！跋纫兴拍芊鹏~”，如若停車問題得不到解決，共享汽車也只能是空談?！皣掖罅χС止蚕砥嚨陌l(fā)展，
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迪蒙智慧交通：加速城市交通智慧化改造迫在眉睫
現(xiàn)如今，汽車工業(yè)化進(jìn)程以及汽車數(shù)量普及程度大為提高，讓城市交通面臨著前所未有的壓力，交通擁堵、空氣污染、停車位短缺等問題日益突出，不僅影響著人們的出行體驗，更威脅著市民的生活健康。專家認(rèn)為，汽車已經(jīng)從曾經(jīng)的奢侈品，飛入尋常百姓成為普通的代步工具，今后幾年中國汽車保有量仍將以每年 3000 萬輛以上的速度增長，這對城市交通提出了巨大的挑戰(zhàn)，建議政府和交管部門未雨綢繆，一方面繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)
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迪蒙智慧交通CEO向雋：行政手段治堵治標(biāo)不治本
因為路上堵車而上班遲到的情況，相信每個人都經(jīng)歷過。馬云也曾因為交通擁堵而未能準(zhǔn)時參加一場重要的大會而當(dāng)眾道歉，時任浙江省委書記夏寶龍在會場直言：“交通擁堵不是你的問題，是我的問題”，并承諾治理好浙江全省的交通擁堵問題。事實上，停車位不足、停車信息不對稱也是交通擁堵的主要原因，而在交通治堵中也往往最容易被忽略。如今，運用互聯(lián)網(wǎng)手段解決停車難問題，已成為社會共識。 相關(guān)調(diào)研顯示，50%以上的城市擁堵來源于
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迪蒙智慧交通：中國首部網(wǎng)絡(luò)安全法為智慧交通保駕護(hù)航
《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》 6 月 1 日起正式實施。作為中國網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域首部基礎(chǔ)性法律——中國網(wǎng)絡(luò)安全法明確加強(qiáng)對個人信息的保護(hù)，嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)詐騙，提高違法犯罪成本及重點保護(hù)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等。其中，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施是指面向公眾提供網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)或支撐能源、交通、金融、通信、電子政務(wù)等重要行業(yè)運行的信息系統(tǒng)或工業(yè)控制系統(tǒng)，這一領(lǐng)域長期以來就是黑客攻擊的重點目標(biāo)。今年 5 月 12 日，“永恒之藍(lán)”WanaCry蠕蟲勒索
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迪蒙智慧交通：中國資本為智慧停車“大打出手”
前段時間，李嘉誠、郭廣昌等大佬為競購歐洲最大停車場運營商Q-Park“大打出手”，Q-Park被廣泛看好的原因在于其智慧停車系統(tǒng)涉及停車前、停車中和停車后服務(wù)各個環(huán)節(jié)，包括網(wǎng)站或APP預(yù)定車位、信用卡支付、自動車牌識別、引導(dǎo)車輛到最優(yōu)停車點、 24 小時后勤服務(wù)，以及一系列停車后服務(wù)，儼然成為中國智慧停車企業(yè)在海外的標(biāo)桿模范。近期，福布斯報道認(rèn)為，中國風(fēng)投的巨額注資，智能停車應(yīng)用可能會是下一個現(xiàn)象級風(fēng)口。在英國倫敦?
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迪蒙智慧交通：路側(cè)智慧停車瓦解暴利“黑車位”
不少車主都有這樣的體會：明明車輛停在路邊停車位線內(nèi)，也有執(zhí)勤人員收了停車費，可回頭還是被交警貼了罰單，因為交警部門鑒定這是“假停車位”……隨意劃線收費是目前國內(nèi)不少城市道路停車難以根除的頑疾，大部分三四線城市，實行的仍是路側(cè)免費停車政策，缺乏專業(yè)管理和有效警力，違停亂停更是司空見慣，其次路邊停車位被大量長時間停車車輛占用，導(dǎo)致辦事、商業(yè)等短時停車需求反而得不到滿足，不利于停車資源的充分利用?！暗缆?/p>
