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放棄LCD！蘋果iPhone將統(tǒng)一配OLED屏：日企夏普、JDI被踢出果鏈
今日，詞條#明年起iPhone將統(tǒng)一配OLED顯示屏#登上微博熱搜，引起網(wǎng)友熱議。蘋果將完全放棄在iPhone使用LCD屏幕，2025年后發(fā)布的所有iPhone都將使用OLED顯示屏。iPhoneSE4采用6.06英寸全面屏，這是SE系列屏幕首次突破6英寸，將成為史上尺寸最大的iPhoneSE機型。
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日本工匠精神成紙面雕花！百年日企日立公開承認(rèn)發(fā)動機油耗造假
據(jù)國外媒體報道稱，日本制造又一次陷入信任危機，有日本公司在發(fā)動機油耗上數(shù)據(jù)造假被抓。日本日立造船公司最新發(fā)布公告顯示，稱旗下兩家子公司存在大型船舶用發(fā)動機燃油消耗率數(shù)據(jù)造假情況，涉及大型船舶發(fā)動機數(shù)量為1364臺。涉及數(shù)據(jù)造假的大型船舶發(fā)動機數(shù)量為1364臺，其中日立造船船用發(fā)動機有限公司為950臺，Imex株式會社為414臺。
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豐田章男年薪達(dá)7300萬元 連續(xù)三年蟬聯(lián)薪酬最高的日企高管
豐田汽車提交的年度證券報告顯示，董事長豐田章男2023財年的董事報酬為16.22億日元，連續(xù)三年蟬聯(lián)薪酬最高的日本企業(yè)高管。”具體來看，豐田章男2023財年的薪酬方案包括2.89億日元的工資、3.24億日元的獎金以及價值約10億的28萬股股票，年度總薪酬較上財年的9.99億日元相比增加了62%。豐田汽車2023年財報顯示，豐田去年的營業(yè)利潤達(dá)到了5.3529萬億日元，同比增長96%，刷新歷史最高紀(jì)錄，這也使豐田成為在日本企業(yè)中，營業(yè)利潤首次突破5萬億日元大關(guān)的公司。
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刷新歷史紀(jì)錄：豐田財年營業(yè)利潤在日企中首超5萬億日元
今日，豐田汽車發(fā)布了2023財年合并財報。該企業(yè)營業(yè)利潤同比增長96%，達(dá)到5.3529萬億日元，刷新歷史最高紀(jì)錄，成為在日本企業(yè)中首次突破5萬億日元大關(guān)的公司。豐田還公布了2024財年營業(yè)利潤展望，預(yù)計將同比減少20%，降至4.3萬億日元，凈利潤減少28%，降至3.57萬億日元。
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日企將進行數(shù)十年最大漲薪！代表性企業(yè)均表示將滿足加薪要求
3月13日周三，日本各大企業(yè)紛紛在年度薪資談判中向工會表達(dá)了加薪的誠意。豐田、松下、日產(chǎn)等代表性企業(yè)均表示將充分滿足工會加薪的要求，在“春斗”中展現(xiàn)出積極姿態(tài)。這一數(shù)據(jù)無疑為日本勞動者帶來了更多期待。
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小電池也能跑更遠(yuǎn)了！日企開發(fā)新材料：可減輕10%電動車車重
影響電動車?yán)m(xù)航的因素有很多，除了電池材料、容量、能量密度之外，跟車輛的重量也有關(guān)系，顯易見，電池規(guī)格相同的情況下，車輛自重輕的續(xù)航里程一定會更遠(yuǎn)。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Proterial開發(fā)出了在純電動汽車上用來包裹電池等元件的薄板，這種薄板可用于屏蔽引起電子產(chǎn)品的電磁波。新材料由于重量較輕，相比于此前用來保護零部件的鋁殼等，可使車輛整體重量減輕超10%，如此有望延長車輛續(xù)航里程，讓小電池車也能跑得更遠(yuǎn)。
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日企研發(fā)出新圓柱狀固態(tài)電池：容量增至25倍
據(jù)報道，日本大型電池企業(yè)麥克賽爾宣布，他們已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型圓柱形固態(tài)電池，具有大容量、耐熱強、壽命長和抗沖擊性好等特點。新型電池采用了硫化物材料，這種材料容易大容量化，相比傳統(tǒng)的鋰離子電池，全固態(tài)電池的容量密度更高，充電速度更快，安全性也更好。該公司計劃在2030年度實現(xiàn)全固態(tài)電池整體300億日元的銷售額。
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核廢水排海自作孽！日本超市停買水產(chǎn)品 日企心態(tài)崩了：全球網(wǎng)友抵制
當(dāng)?shù)貢r間8月24日13時，日本福島第一核電站啟動核污染水排海。由于日本強推核污染水排海，越來越多的韓國人不愿意再購買水產(chǎn)品，餐飲業(yè)等多個領(lǐng)域都出現(xiàn)了連鎖反應(yīng)。這是水產(chǎn)廳剛才公布的數(shù)據(jù)。
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251萬起！日企TierIV發(fā)布純電自動駕駛客車：由比亞迪改裝而成
近日，日本自動駕駛軟件公司TierIV自主研發(fā)的純電動自動駕駛客車已于6月21日上市銷售，售價預(yù)計在5000萬日元，折合人民幣當(dāng)前約251萬元。該公司從比亞迪采購車輛進行改裝，安裝上支持自動駕駛的操作系統(tǒng)和傳感器等軟硬件。除了比亞迪外，TierIV還將從PIXMoving以及FOMM等公司采購車輛自動駕駛汽車的組裝制造則委托給日本本土的特殊車輛制造商TONOX。
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作價千億元：日企百年科技象征東芝“賣身”成功
東芝董事會同意接受由日本產(chǎn)業(yè)合作伙伴”牽頭財團提出的收購計劃，交易價值約2萬億日元。收購要約要求投資者需要按照每股4620日元的價格投標(biāo)至少2/3的東芝市場流通股，此后東芝將完成私有化，這支藍(lán)籌股將從東京證券交易所退市。作為一家有著百年歷史的企業(yè)，東芝曾是日本科技實力象征，但近些年卻頻頻面臨丑聞、財務(wù)問題和高層動蕩等。
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軟銀、日立等多家日企限制使用ChatGPT 以防泄密
鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間3月12日消息，由于擔(dān)心信息泄露和其他問題，軟銀、日立等日本公司已開始限制ChatGPT等交互式人工智能服務(wù)在商業(yè)運作中的使用。軟銀上月就使用ChatGPT和其他商業(yè)應(yīng)用警告員工稱:“不要輸入公司身份信息或機密數(shù)據(jù)。員工們也被警告不要輸入個人信息。
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五菱聯(lián)手日企“仿造”K-car物流車 進軍日本市場銷售
根據(jù)協(xié)議，雙方合作開發(fā)一款純電動物流車，由日方支付研發(fā)費用，委托五菱新能源生產(chǎn)制造，共同推動廣西新能源汽車首次進入日本市場銷售...五菱G050純電物流車按照K-car商用車類別制造，滿足日本TDS認(rèn)證，續(xù)航里程可達(dá)230千米...新車頂部還有加裝太陽能充電板，滿足日本當(dāng)?shù)匦∥⑵髽I(yè)貨物短途運輸，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等末端物流配送等需求，匹配最后一公里”物流運輸?shù)榷嘤猛緢鼍?..上汽通用五菱前段時間還推出一款物流快遞專用車五菱E10”，該車屬于微型廂式純電貨車，車身尺寸為3310*1080*1690毫米，軸距2200毫米......
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價格高漲時收購面板工廠 這一日企的舉動“令人費解”
據(jù)報道，市場對夏普的業(yè)績持悲觀態(tài)度...
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中日企業(yè)合作范本：海爾日本的自立與借力
彼時，日本三洋也希望開拓中國市場，雙方互相需求，一拍即合，達(dá)成了資源共享合作關(guān)系，不是產(chǎn)品和技術(shù)的合作，而是開創(chuàng)性地進行“市場交換”，此種“競合”關(guān)系和合作模式也得到了日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省高度評價...2002 年海爾智家在日本銷售額是 14 億日元，如今已是 620 億日元，利潤更是增長了 900 倍...海爾智家日本發(fā)展之路可以作為中國在日企業(yè)發(fā)展的樣板，海爾智家日本 20 年的經(jīng)驗和發(fā)展模式值得很多中國企業(yè)參考，可轉(zhuǎn)化為更普遍的實踐經(jīng)驗，以助推中國企業(yè)在海外獲得更大的發(fā)展空間......
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日企魔改大疆無人機：換上零污染電池 續(xù)航從30分鐘增至2小時
大疆在無人機領(lǐng)域幾乎沒什么像樣的對手，國外公司指望自己研發(fā)無人機搶大疆市場沒戲，但一家名為RoboDEX的日本初創(chuàng)企業(yè)另辟蹊徑，他們魔改大疆無人機，將電池改造為零污染的氫燃料電池，續(xù)航時間大增...改造之后，無人機在氫燃料電池支持下續(xù)航大增，通常來說無人機自備的鋰電池只能支持30分鐘續(xù)航，現(xiàn)在最長可以做到2小時，更長的續(xù)航時間使得無人機的實用性大增，在部分領(lǐng)域中非常有用......
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軟銀2020年凈利潤達(dá)4.5萬億日元 創(chuàng)日企最高紀(jì)錄
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，截至到2021年3月31日，日本軟銀集團的 2020 財年凈利潤達(dá)約4. 5 萬億日元（約合2. 7 千億元人民幣）。這是日本企業(yè)有史以來創(chuàng)下的最高凈利潤，也打破了豐田在 2017 財年（截至 2018 年 3 月）創(chuàng)下的2. 4939 萬億日元的年度凈利潤記錄。
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日企將推出治近視眼鏡 每天戴1小時糾正焦點偏差
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本窪田制藥控股最早將于2021年下半年開始銷售治療近視的眼鏡型產(chǎn)品。據(jù)了解，近視大多是因為眼角膜到視網(wǎng)膜的距離拉長、焦點出現(xiàn)偏差而引起的。
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消息稱：日企索尼、鎧俠已向美政府申請繼續(xù)供貨華為
據(jù)日媒報道，近日日本索尼、鎧俠(原東芝存儲公司)已相繼向美國商務(wù)部申請繼續(xù)供貨華為。但截至10月3 日，他們的申請尚未被批準(zhǔn)。
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合作共贏 文思海輝為日企AUTOBACS重構(gòu)網(wǎng)上商城
8 月 1 日，由Pactera Technology日本株式會社（文思海輝，以下簡稱“Pactera”）、JSOL株式會社（以下簡稱“JSOL”）、SAP日本株式會社（以下簡稱“SAP”）、AB System Solution株式會社（以下簡稱“ABSS”）為AUTOBACS7 株式會社（以下簡稱“AUTOBACS”）共建的新的汽車用品網(wǎng)上商城成功上線。新的AUTOBACS網(wǎng)上商城可在所有接觸點提供個性化購物，顯著改善客戶購買體驗，助力AUTOBACS公司深化線上布局，構(gòu)建競爭壁壘。Pactera基于豐富的實
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日本政府2500億重金補貼日企撤出中國？涉事企業(yè)回應(yīng)了
多年來，中國一直是世界工廠，聯(lián)合國認(rèn)定的工業(yè)產(chǎn)品類別都在國內(nèi)有生產(chǎn)，是生產(chǎn)能力最齊全的國家，沒有之一。日前有報道稱日本政府擔(dān)心太過依賴中國制造，不惜給出將近2500億日元的補貼將日本企
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外媒：村田等日企填補空缺 為華為供應(yīng)5G零部件
【TechWeb】7月1日消息，據(jù)國外媒體報道，美國正在限制美國企業(yè)幫助中國推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，但村田等日本企業(yè)正在填補空缺，為華為供應(yīng)5G設(shè)備零部件，并從中獲取利潤。華為電子元件制造商村田制作所(Murata)董事長Tsuneo Murata表示，中國正在積極推動5G的普及。對我們的零件來說，這是一個前景十分光明的市場。以多層陶瓷電容器(MLCC)為中心的電容器是村田制作所的主力業(yè)務(wù)。單個5G基站通常需要大約1.5萬個這樣的部件。據(jù)媒體報道，
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首家日企跟進禁令！松下暫停向華為提供某些零部件
據(jù)外媒報道，本周四，日本松下公司表示，已經(jīng)停止華為提供部分零部件，以遵守美國對華為的禁令。這也是已知首家日本企業(yè)跟進美國禁令。
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日企將推出“刷手指”支付服務(wù) 5月啟動實證試驗
日立制作所和東芝將推出“刷手指”支付服務(wù)。該服務(wù)利用了日立的手指靜脈生物體認(rèn)證技術(shù)和東芝的POS終端。
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日企開發(fā)手術(shù)機器人將面世 打破美企壟斷
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，由日本川崎重工業(yè)和醫(yī)療保障企業(yè)希森美康共同開發(fā)的第一臺日本國產(chǎn)手術(shù)機器人最早將于 2019 年面世，打破美國直觀醫(yī)療器械公司的壟斷。據(jù)悉，該手術(shù)機器人能夠輔助醫(yī)生完成精密的手術(shù)，而且更安全。
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視源股份受邀參加中日企業(yè)合作知識產(chǎn)權(quán)研討會
3 月 19 日，由廣東省知識產(chǎn)權(quán)研究會與日本知識產(chǎn)權(quán)協(xié)會聯(lián)合主辦、廣東省知識產(chǎn)權(quán)局、日本駐廣州總領(lǐng)事館支持的“中日企業(yè)合作知識產(chǎn)權(quán)研討會”在廣州舉行。視源股份（CVTE）受邀參加了本次會議，并作為中方企業(yè)代表分享了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與知識產(chǎn)權(quán)管理運用的經(jīng)驗。據(jù)悉，本次會議上，視源股份與美的、格力、中興、騰訊、廣藥等企業(yè)一同作為中方代表，與索尼、富士通、三菱等全球知名企業(yè)代表，圍繞“基于企業(yè)經(jīng)營方針的知識產(chǎn)權(quán)運營
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日企又曝造假丑聞，西鐵城電子公司篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)，問題產(chǎn)品已流入海外
一直以工匠精神著稱的日本企業(yè)，如今卻不斷曝出造假丑聞。繼續(xù)日本神戶制鋼造假、東芝旗下子公司財務(wù)造假等事件之后，日前又曝出日本西鐵城電子公司篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)，生產(chǎn)的一系列問題產(chǎn)品已經(jīng)流入海外市場。
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為了iPhone 8！蘋果將成為東芝芯片股東：日企淪陷
日本百年企業(yè)東芝的核心業(yè)務(wù)正在找買家，但是限制非常多，其中富士康270億美元出價最高，但他們依然拒絕中國公司。
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全世界OLED屏都靠這家日企：郭臺銘為iPhone 8拜訪
明年是 iPhone上市10 周年，蘋果公司屆時會推出至少一款帶有OLED屏幕的 iPhone，或許還會采用三星的曲面屏。但實際上，這個消息成真與否，取決于一家日本公司。
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日企死了，魂魄還在？
大概是從2011年開始，日系電子企業(yè)開始了全面潰敗，轉(zhuǎn)眼四年過去，中國企業(yè)的格局都更新?lián)Q代了幾次，日本那邊依舊處於泥濘之中，無法自拔?，F(xiàn)在，關(guān)于日系電子企業(yè)的新聞充斥著虧損、裁員、撤退等負(fù)面字眼，總能讓人聞到一股死亡的味道。
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日企真要沉沒？三洋消失 索尼們巨虧
據(jù)報道，處于困境的夏普正面臨全面降薪以縮減成本，無獨有偶，另一家日企三洋更被曝出將退出歷史舞臺，著實令人唏噓。近幾年，日企的頹勢有目共睹。不少人紛紛感嘆日企正陷入整體大敗退的境地，日企真的不行了嗎？
