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日前有消息稱特斯拉上海超級工廠近期對其暢銷車型ModelY的產(chǎn)量進(jìn)行了至少20%的削減。這一調(diào)整自3月以來已經(jīng)開始,反映了中國市場對ModelY需求的下滑。特斯拉在中國新能源汽車市場的份額為7.8%,但在2024年前四個月下降至6.8%比亞迪的市場份額則高達(dá)34.3%。
分析師普遍指出,蘋果在中國市場的黃金時代已經(jīng)成為過去,iPhone的吸引力明顯下降,這一趨勢也反映在其銷售量上。蘋果iPhone在2月份的銷量同比下降了4%,主要下降集中在美國、印度和中國市場。由于消費(fèi)者支出放緩和華為等本土品牌的競爭加劇,蘋果在中國市場的主導(dǎo)地位正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
哪吒汽車創(chuàng)始人張勇對2023年銷量下滑原因的分析。由于哪吒汽車并未深度參與價格戰(zhàn),導(dǎo)致了銷量的下降。周鴻祎也表達(dá)了對張勇的支持,希望他不要被網(wǎng)絡(luò)上的負(fù)面聲音所影響。
保時捷近日公布了2023年銷量數(shù)據(jù),去年全球銷量為320,221輛,同比增長3%。與其它地區(qū)業(yè)績穩(wěn)步向好不同,中國市場保時捷已經(jīng)出現(xiàn)巨大的危機(jī)。從產(chǎn)品、銷售等層面,這些車型已開始追進(jìn)國外豪華品牌,這也勢必會搶占包括保時捷在內(nèi)的豪華品牌的固有份額。
市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TechInsights給出的最新報告顯示,今年智能手機(jī)雙11銷量下滑16%,但有意思的是,高端手機(jī)銷售卻非常不錯。報告中指出,蘋果的iPhone15系列在京東分別拿下了前三的排名,其將自家手機(jī)平均售價推高到7500,這也凸顯他們在高端手機(jī)領(lǐng)域的地位。對于高端手機(jī)需求的旺盛,有行業(yè)人士表示,大家可能是調(diào)整了之前的消費(fèi)習(xí)慣,認(rèn)為花一次錢買最好的機(jī)型可以用更久之前是大家花不多的錢可以頻繁換新,當(dāng)然這也有智能手機(jī)創(chuàng)新乏力影響大家換機(jī)的熱情。
日產(chǎn)汽車公布了2023上半年的財務(wù)報告。自2023年4月1日至2023年9月30日,日產(chǎn)汽車合并凈收入達(dá)到了6.06萬億日元,折合人民幣約為2899億元,經(jīng)營利潤達(dá)到了3367億日元,折合人民幣約為161億元。日產(chǎn)汽車還計劃從2024年下半年開始,向中國市場投放四款全新的新能源車型。
今天下午,廣汽集團(tuán)公布了今年10月份產(chǎn)銷快報。廣汽集團(tuán)10月汽車合計銷量22.44萬輛,同比增長5.65%;今年1-10月,廣汽集團(tuán)累計銷量為201.87萬輛,同比下降0.92%。反觀廣汽集團(tuán)的自主品牌,廣汽埃安10月銷量超4.15萬輛,今年累計銷量接近40萬輛,與本田和豐田形成了非常強(qiáng)烈的反差。
據(jù)全球著名的調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint最新發(fā)布的報告透露,今年第三季度,蘋果推出了期待已久的iPhone15系列,但在中國市場卻遭遇了嚴(yán)重的份額縮水。報告數(shù)據(jù)顯示,蘋果在中國手機(jī)市場的份額跌幅超過10%,僅剩14.2%。機(jī)構(gòu)預(yù)計,華為手機(jī)今年的出貨量將在4000萬部左右,明年華為的出貨目標(biāo)將直接達(dá)到6000萬-7000萬部。
分析師郭明錤表示,在返校季過后,蘋果15英寸MacBookAir需求大幅下降,銷量將比預(yù)期低20%。2023年第四季度蘋果不會更新MacBook產(chǎn)品線,受此影響,2023年MacBook出貨量預(yù)計在1700萬臺左右,同比下降約30%。核心配置上,MacBookAir15采用的是15.3英寸高分辨率視網(wǎng)膜顯示屏,亮度最高可達(dá)500尼特,支持10億色彩,搭載蘋果M2芯片配備MagSafe充電端口。
李佳琦還沒倒,“李佳琦概念股”們就先倒了。李佳琦一句“花西子哪里貴了?國貨品牌很難的”,就讓花西子接連道歉,直播間銷量應(yīng)聲跌,直至上個周末仍未恢復(fù)。做品牌沒有捷徑,從渠道能借來的光,但最終仍要靠自己發(fā)光。