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《2024上半年中國火鍋品牌價格監(jiān)測報告》指出,58%的火鍋品牌在今年上半年出現(xiàn)了降價。這一降價潮背后的原因可能與消費者對火鍋價格的敏感度有關。在過去幾年中,火鍋店的客單價一路上漲,導致消費者感到“吃不起”。面對消費者對價格的不滿和性價比消費的興起,火鍋品牌通過降價來拉近與消費者的距離,以在激烈的市場競爭中保持穩(wěn)定的地位。除了價格競爭,火鍋?
今年的雙11有點不太一樣。淘寶、拼多多等多家電商平臺都相繼出臺針對商家的優(yōu)惠政策,包含巨額現(xiàn)金補貼、流量扶持等。在可以預見的未來,電商平臺將重新構建以質量和服務為核心的競爭體系,鼓勵優(yōu)質商家競爭,共同營造一個健康、有序、可持續(xù)發(fā)展的電商生態(tài)環(huán)境。
快科技10月2日消息,據國內媒體報道稱,中國車企狂打價格戰(zhàn)背后,讓經銷商們最遭殃,虧損嚴重。若不是經銷商處境真的十萬火急,協(xié)會也不會去發(fā)這樣一份公告。是有太多太多的經銷商已經遇到了困境并向協(xié)會求助,協(xié)會進行了充分的調研才得出這樣的結論?!币幻袊嚵魍▍f(xié)會內部人士表示。據協(xié)會專家相關數據分析,8月,新車市場的整體折扣率為17.4%,今年1-8月,價格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元,對行業(yè)健康發(fā)展產生較大影響。中國汽車流通協(xié)會此前調研顯示,上半年中國半數以上汽車經銷商虧損,平均一家4S店虧損 178 ?
金九銀十”已經過去了一半,中國車市的戰(zhàn)火卻愈發(fā)旺盛,尤其是燃油車領域,不少廠家喊出一口價,無套路直降。最先喊出一口價的當屬上汽大眾,在今年成都車展期間就推出了途岳新銳,起售價低至7.99萬元,也讓這款車在層出不窮的新能源汽車戰(zhàn)場上出進了風頭,畢竟8萬元買大眾緊湊型SUV是很有爆點的。類似的情況相當常見,不少網友表示,帕薩特、凱美瑞等合資熱門車型降至15萬以內的促銷力度在以前想都不敢想”,但在激烈的市場競爭面前,它就是成為了現(xiàn)實,如果你想要買燃油車,今年真的是個好時候。
嘴上說著要退出價格戰(zhàn),但身體卻很誠實。寶馬在中國市場再次回歸價格戰(zhàn),大幅下調旗下車型售價。如今寶馬重回價格戰(zhàn)也不難理解了。
今年以來,中國汽車市場的價格戰(zhàn)進一步升級,可以說到了血拼”的階段,打了這么久,不賺錢的經銷商們扛不住了。中國汽車流通協(xié)會今日發(fā)文《協(xié)會資訊|協(xié)會就價格戰(zhàn)”引發(fā)經銷商資金鏈斷裂問題,向政府部門呼吁并遞交緊急報告》,就目前汽車經銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關停風險陡增的問題進行了分析并提出相關政策建議,及時反映汽車經銷商急難愁盼的現(xiàn)實問題,為政府部門決策提供有效依據。中國汽車流通協(xié)會CADA是由從事經營汽車銷售、二手車交易、汽車俱樂部、汽車裝飾美容及用品、汽車租賃、汽車配件、摩托車及配件等汽車流通領域多類行業(yè)企業(yè)以及相關的科研事業(yè)單位、社會團體、個人組成的不受部門地區(qū)限制的全國性汽車流通領域的社會團體。
據國內媒體報道稱,近日吉利控股集團董事長李書福公開表示,現(xiàn)在汽車價格戰(zhàn)越打越便宜,質量越打越差。價格戰(zhàn)越打越便宜,質量越打越差,服務體驗越來越差,走下去企業(yè)就完蛋了。新能源汽車銷量為127133輛,同比增長51.7%,新能源車型的滲透率達到46.8%。
在成都車展期間,江鈴福特科技總裁兼福特縱橫主理人劉繼升與公關總監(jiān)李科共同與媒體進行了交流。劉繼升分享了福特的一項調查數據,該數據顯示,盡管今年合資品牌汽車銷量普遍呈現(xiàn)下滑趨勢。他明確表示,價格戰(zhàn)是一種無價值的競爭方式,不利于行業(yè)的長期健康發(fā)展。
近日,中國市場豪華品牌銷量排行榜再度出爐,可以清楚的看到,隨著豪車漲價后,確實都賣的更好了。從統(tǒng)計數據看,7月29日-8月4日,奔馳、奧迪、寶馬銷量分別是1.67萬、1.35萬和1.14萬。其中提升比較明顯的是理想,讓然問界也是一如既往的穩(wěn)定。
電商巨頭亞馬遜,度過了一個“喜憂參半”的季度。北京時間8月2日,亞馬遜發(fā)布了2024財年第二季度財報。他們將如何分配資源、應對挑戰(zhàn),也將持續(xù)受到商家和同行們的關注。
快科技7月26日消息,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了第二季度業(yè)績報告。數據顯示,梅賽德斯-奔馳第二季度銷售額未367.4億歐元,同比下降3.9%;第二季度息稅前利潤40.4億歐元,同比下降19%,預估39.9億歐元。銷量方面,奔馳二季度銷量496,712輛,高端車型盡管環(huán)比增長6%,但仍低于去年同期水平,這主要是由于車型更換和亞洲市場環(huán)境低迷導致。而奔馳二季度利潤的下滑,也與中國市場的價格戰(zhàn)有關。以國內新能源為首的車企,今年上半年掀起一股降價潮,為保住品牌銷量,BBA等豪華品牌也參與其中。其中,奔馳多款車型相較于指導價都有十幾萬元的降價,降?
快科技7月21日消息,近日,有關廣汽豐田將跟隨寶馬等豪華燃油車品牌退出價格戰(zhàn)的報道引起了廣泛關注。對此,廣汽豐田相關人士在接受采訪時回應稱,官方從未宣布退出價格戰(zhàn),此次事件純屬意外卷入。該人士明確表示,廣汽豐田的車型仍會提供優(yōu)惠價格,但優(yōu)惠幅度將趨于穩(wěn)定。同時,該人士還透露,公司內部很多員工對于網傳退出價格戰(zhàn)的消息感到困惑。此前,寶馬汽車曾因”退出中國價格戰(zhàn)的話題引發(fā)熱議。寶馬方面對此回應表示,下半年將重點關注在華業(yè)務質量,支持經銷商穩(wěn)健經營。與此同時,奔馳和奧迪這兩個同屬BBA的豪華汽車品牌也傳出將
快科技7月21日消息,針對一線豪華品牌BBA(奔馳,寶馬和奧迪)退出價格戰(zhàn)一事,華晨寶馬CEO戴鶴軒今天給出了回應。戴鶴軒表示:價格是由經銷商作為獨立的經營主體去確定的,寶馬會與上下游的伙伴都保持密集的討論,看看可持續(xù)的商業(yè)模式應該如何進行,以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢,能夠活到未來?!庇械母偁帉κ止_講自己定價就是低于成本的,我們暫且?
快科技7月20日消息,近日,BBA退出中國價格戰(zhàn)”的話題,引起網友關注熱議。據報道,目前有奧迪門店全系車型漲價1萬,最高漲價4萬,有奧迪門店兩天漲了兩次價。北京朝陽區(qū)某門店奧迪銷售透露,他們于7月15日接到廠家通知調價,奧迪已經連續(xù)兩天上調價格。因為價格回調,此前一直觀望的客戶,如今更愿意談價;并且,之前報過低價的客戶,現(xiàn)在已經拿不到當時的價格了。目前門店內奧迪所有車型價格都有上浮,漲價區(qū)間在幾千到1萬不等,目前接到的通知是,從下周開始奧迪的價格還會往上調。具體車型來看,奧迪A6L被咨詢的較多,四驅裸車全款價?
一汽-大眾近日宣布,從即日起至2024年7月28日,旗下寶來、速騰、探岳三款車型推出限時優(yōu)惠活動。寶來1.2T的限時起售價為6.98萬元,速騰1.2T的起售價為8.98萬元探岳的起售價則為13.98萬元。還有擔憂認為,合資車企可能會因價格戰(zhàn)受損退出中國市場,影響消費者的選擇。
【新智元導讀】GPT-4omini深夜忽然上線,OpenAI終于開卷小模型!每百萬輸入token已達15美分的超低價,跟GPT-3相比,兩年內模型成本已降低99%。SamAltman驚呼:通往智能的成本,已變得如此低廉!另外,清華同濟校友為關鍵負責人。直到23年9月,他正式加入了OpenAI。
今日晚間,微博話題BBA集體退出價格戰(zhàn)真相”沖上熱搜榜第二名。門店打價格戰(zhàn)導致虧損,奔馳、寶馬、奧迪相繼退出價格戰(zhàn)。有業(yè)內人士呼吁汽車企業(yè)必須摒棄卷價格”的思維,主動卷技術”、卷品質”、卷價值”,推動和引領產業(yè)高質量發(fā)展。
快科技7月18日消息,據國內媒體報道稱,隨著寶馬、奔馳、奧迪相繼在中國市場退出價格戰(zhàn)后,還有不少合資品牌選擇跟進了。報道中提到,大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品牌均決定,從7月起調整終端政策,降低終端優(yōu)惠力度,或不再進一步降價。包括日產、奔馳和奧迪在內,一些經銷商表示未收到品牌方調價的正式通知,但會根據市場情況動態(tài)調整,對減量穩(wěn)價”持積?
瓶裝飲用水市場競爭激烈,各大品牌如農夫山泉、怡寶、娃哈哈等紛紛推出促銷活動,降低價格。在夏季炎熱的天氣下,瓶裝飲用水促銷活動頻繁,各品牌不斷降價來吸引消費者。盡管價格戰(zhàn)激烈,瓶裝飲用水市場規(guī)模仍在快速增長,是即飲軟飲市場中增長最快的品類之一。
近日,有專家公開表示,中國人把市場份額看得太重,所以車企才會打價格戰(zhàn)。北京大學博雅特聘教授姚洋在接受采訪時表示,中國汽車企業(yè)不要打價格戰(zhàn)。從目前的情況看,車企似乎也快沒法在價格上卷了,因為很多確實都跌不動了。
東風日產近期宣布,旗下逍客經典舒適版車型將限時優(yōu)惠2.91萬元,7月15日前起售價降至9.68萬元。官方還提供最高7000元置換補貼、0首付或3年0息金融方案以及贈送全險等優(yōu)惠措施。該車搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機,最大功率111千瓦,最大扭矩194牛米,配備CVT無級變速箱,WLTC工況下綜合油耗為6.67升/100公里,兼顧動力與燃油經濟性。
>>>點擊觀看相關視頻<<<近日,微博話題“星巴克也急了”迅速躥升至熱搜榜前列,引發(fā)網友熱議。作為國內咖啡市場的領軍品牌,星巴克曾明確表示不參與價格戰(zhàn),但現(xiàn)實卻令其不得不改變策略。為了留住消費者,星巴克不得不作出妥協(xié),通過降低客單價來應對市場競爭。
進入中國市場25年,高端咖啡品牌星巴克第一次對外展露出它的焦慮。盡管星巴克創(chuàng)始人以及星巴克中國董事長和CEO一再保持“體面”人設,明確表態(tài)對咖啡市場價格戰(zhàn)“不感興趣”,“無意參與價格戰(zhàn)”。即使瑞幸們想停戰(zhàn),似乎也停不下來。
不管AI開發(fā)者愿不愿意,在互聯(lián)網廠商主導的國內大模型行業(yè),再次回到了十年前互聯(lián)網式的“免費”邏輯,其商業(yè)化的決定權已經發(fā)生了轉移——何時殺雞,何時“取卵”,都不再自己說了算。任誰都沒有想到,2024年618的第一槍,居然不是由“貓狗拼抖”任意一家電商發(fā)起,取代之的是大模型廠商。單純因為價格貿然切換模型生態(tài),反會付出比價格更沉重的代價。
人工智能正在以前所未有的速度發(fā)展,大模型已經成為當下科技領域的熱門話題。一場大模型API費用的降價狂潮在國內外掀起了軒然大波,多家科技巨頭紛紛加入戰(zhàn)團,推出史無前例的優(yōu)惠促銷措施。想要時刻掌握最新最全的LLMAPI費用排行動態(tài),敬請查閱AIbase權威榜單:https://top.aibase.com/ranking/llmapi無論您是個人用戶還是企業(yè)客戶,通過合理調配,都能在這場價格大戰(zhàn)中享受最?
1塊錢買100萬個tokens,為跟上OpenAI,這家公司先給自己打個“骨折價”。1一比一復刻OpenAIAI大模型在商業(yè)化路途中還在摸索,便已開打“價格戰(zhàn)”。2024年大模型會迎來商業(yè)化落地潮,智譜AI的商業(yè)化競爭壓力也會加大。
5月4日消息,星巴克CEO明確表示,他們在中國市場不參與價格戰(zhàn)爭,因為擁有巨大的競爭優(yōu)勢。從最新的財報數據顯示,中國市場二季度貢獻了7.1億美元,同比下降8%,同店銷售額下滑11%、交易量下滑4%、平均客單價下滑8%,同樣大幅不及預期。有專家直言,在消費能力并不高的下沉市場,消費者很容易被星巴克的定位和價格勸退”,下沉難度極大,相比較競品,星巴克沒有優(yōu)勢
2024年,小游戲市場的競爭正日漸白熱化。喧騰的潮流中,全行業(yè)對小游戲業(yè)務的重視程度可謂前所未有,入局掘金的大小廠商不斷涌現(xiàn)。從這個角度看,因“九一開”奪人眼球的分成新政,恐怕只是頭部玩家間漫長拉鋸戰(zhàn)的一幕序章。
國內云廠商,又“打”起來了。過去一個多月,國內云計算領域掀起了一輪降價潮。大模型是一場AI云計算的全方位競爭,面對國內強大的運營商陣營,以及海外云巨頭亞馬遜、微軟、谷歌,這或許是能帶領國內互聯(lián)網云廠商走出價格戰(zhàn)困境的出路所在。
哪吒汽車創(chuàng)始人張勇對2023年銷量下滑原因的分析。由于哪吒汽車并未深度參與價格戰(zhàn),導致了銷量的下降。周鴻祎也表達了對張勇的支持,希望他不要被網絡上的負面聲音所影響。