快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，不斷加劇的價(jià)格戰(zhàn)使得快遞員更忙了，快遞員為什么反而收入降了？

據(jù)央視報(bào)道，許多快遞員對(duì)派費(fèi)下降叫苦不迭。一位快遞員在網(wǎng)上吐槽說(shuō)，今年7月，到手派件費(fèi)已降至0.4元/件，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。

據(jù)了解，價(jià)格戰(zhàn)降低了源頭的收件價(jià)，面單收入、中轉(zhuǎn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用基本固定，最終會(huì)使剩余的派件費(fèi)相應(yīng)減少。減少的兩部分，正是快遞員的利潤(rùn)來(lái)源。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份，順豐單票收入17.87元，同比下降20.96%，韻達(dá)單票收入2.01元，同比減少36.19%；圓通單票收入2.16元，同比下降23.10%，申通單票收入2.12元，同比下降24.29%。

對(duì)此，中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院副院長(zhǎng)趙萍表示，根據(jù)估算，在快遞單票價(jià)格呈現(xiàn)下降幅度超過(guò)20%這樣的情況下，快遞員的工資下降幅度會(huì)在一成以上。

快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的背后是快遞公司的業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，利潤(rùn)屢創(chuàng)新高，處于快遞末端的快遞員們利潤(rùn)空間被壓縮，用戶體驗(yàn)也直線下降。

根據(jù)國(guó)家郵政局最新的數(shù)據(jù)顯示，2020年7月快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量指數(shù)比6月下降超過(guò)31.5%。

另?yè)?jù)《2019年全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示，75.07%的快遞員月收入在5000元以下，月收入超1萬(wàn)元的占比為0.73%。

報(bào)告還顯示，我國(guó)快遞從業(yè)人員工作8-10小時(shí)/天的占46.85%。工作10-12小時(shí)/天的占33.9%。近兩成從業(yè)人員工作12小時(shí)以上。

（舉報(bào)）