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自給自足!特斯拉:2022年自產(chǎn)100GWh電池

2020-09-23 08:30 · 稿源: 快科技

動力電池作為電動車最貴的零部件之一,電池的性能與供應(yīng)影響著電動車的發(fā)展。同時掌握電池生產(chǎn)、改良電池技術(shù),也有助于控制電動車的成本。

當(dāng)下車企進(jìn)軍電池領(lǐng)域并不算新鮮事,比如奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有或在建9家電池工廠;大眾汽車與瑞典電池企業(yè)Northvolt合資建立的電池工廠預(yù)計2024年投產(chǎn);北汽、上汽、長安、吉利等車企也建立了自己的電池工廠。

如今,特斯拉也宣布正式進(jìn)軍電池領(lǐng)域。

9月23日凌晨,2020特斯拉股東大會及電池日舉辦。特斯拉CEO埃隆·馬斯克分享了在動力電池、車型及工廠的最新進(jìn)展。

馬斯克表示,特斯拉計劃在2022年,自己生產(chǎn)100GWh動力電池,2030年產(chǎn)能達(dá)到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、寧德時代采購部分,電池將在德國柏林生產(chǎn)。

事實上特斯拉意欲自己生產(chǎn)電池,早有端倪。

2019年,特斯拉收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar,以及專門研發(fā)電池和電容的公司Maxwell。這兩家公司都在開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)更好電池質(zhì)量和更高效生產(chǎn)成本的技術(shù)。

在電池制造方面,特斯拉也擁有著不錯的技術(shù)儲備。

在今天凌晨舉辦的電池日活動中,馬斯克揭曉了全新動力電池——4680,即高度80mm,直徑46mm。

相較于當(dāng)前使用的2170電池,特斯拉稱能量增加了5倍、電力容量提升6倍。應(yīng)用到特斯拉汽車后,可使得續(xù)航里程提高16%、每千瓦時成本降低14%。

未來,馬斯克希望在每一個大洲都能建一座工廠,以提高經(jīng)營規(guī)模和效率,降低交付周期,提高資金的流通性。

目前,特斯拉上海工廠二期已經(jīng)開始建設(shè),與此同時,特斯拉在德國柏林、美國德克薩斯州的工廠也已經(jīng)動工。

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