站長之家(ChinaZ.com) 8月20日消息:市場研究公司IHS Markit發(fā)布報告稱，全球半導體短缺將導致今年全球汽車減產數量介于630萬至710萬輛之間，疫情相關的供應鏈中斷對行業(yè)的破壞將延續(xù)到明年。
IHS Markit稱，芯片短缺局面無法在明年第二季度前穩(wěn)定下來，供應的恢復將從明年下半年開始。這一慘淡的前景再次證明，芯片危機遠未結束。
IHS Markit預計，整個汽車行業(yè)的半導體短缺將持續(xù)到2022年第一季度，可能會持續(xù)到第二季度。英特爾和英飛凌都曾警告，這種情況可能會持續(xù)到2022年。因此，雖然晶圓產能的改善有所改善，但形勢仍充滿挑戰(zhàn)。
「形勢依舊充滿挑戰(zhàn)，」IHS 分析師Mark Fulthorpe和Phil Amsrud）在報告中稱，「我們還看到了因為馬來西亞的新冠封鎖措施造成的更多不穩(wěn)定性。該國負責許多后端芯片的封裝和測試工作?！?/p>
（舉報）
易車榜發(fā)布了2024年10月全球汽車銷量Top10國家榜。中國以顯著優(yōu)勢位居榜首，10月份汽車銷量高達228.64萬輛，這一數字不僅遠超美國、日本和德國的銷量總和，更在全球市場中獨領風騷。全球汽車市場正逐步向新能源轉型中國在這一領域無疑走在了前列。
2024年，理想汽車捷報頻傳。12月交付58513輛，創(chuàng)歷史新高。
快科技12月15日消息，小米總裁盧偉冰近日分享了小米汽車的最新進展，宣布小米汽車在230天內實現了10萬輛的交付量，成為行業(yè)的新兵。目前，若下單小米汽車，客戶需等待約4-5個月，因此小米正在積極擴大產能以滿足市場需求。盧偉冰強調，隨著新能源汽車的普及，小米汽車將對ESG（環(huán)境、社會和治理）及可持續(xù)發(fā)展目標作出重要貢獻。小米汽車11月的交付量繼續(xù)超過20000臺，官方對達成全年超過13萬臺的新交付目標充滿信心。小米SU7作為小米集團造車后的首款車型，自3月28日發(fā)布以來，標準版售價21.59萬元，6月已開啟雙班生產，單月交付突破1000
在跨年夜的直播上，雷軍表示，2024年小米汽車完成了13.5萬輛的交付量。雷軍還在直播中立下flag：2025年交付目標為30萬輛。該行認為小米2024年的交貨量較預期強勁2025年的出貨量目標亦較高，意味著新電動車業(yè)務有出色的執(zhí)行能力。
在今晚的跨年直播中，小米CEO雷軍透露，小米汽車2024年最終交付量超13.5萬輛，同時他也立下Flag，2025年目標交付30萬輛。雷軍還表示：今天晚上理想的年交付過了50萬輛，祝賀理想同學，很了不起，很值得我們羨慕和學習。理想汽車月均交付量超過5萬輛，在20萬元以上新能源汽車市場，理想汽車市占率從二季度的14.4%，三季度提升至17.3%，并連續(xù)兩個季度獲得中國汽車品牌銷量冠軍。
今日，理想汽車宣布，2024年12月交付58513輛，創(chuàng)歷史新高。2025年1月1日，理想汽車公布2024年12月交付數據。雷軍還表示：今天晚上理想的年交付過了50萬輛，祝賀理想同學，很了不起，很值得我們羨慕和學習。
日前，特斯拉發(fā)布2024第四季度及全年交付數據。特斯拉2024年全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現年度銷量同比下滑。華爾街普遍預測顯示，特斯拉第四季度營收將達到創(chuàng)紀錄的997億美元，但凈利潤為81億美元，或將是2021年以來盈利最差的季度。
在跨年之際，小米集團CEO雷軍在小米汽車工廠舉辦了一場特別的“圍爐”直播活動，與觀眾共同迎接新年。雷軍分享了小米汽車在2024年的交付成績，并宣布了2025年的交付目標。隨著新年的到來，小米汽車將繼續(xù)推動其產品的市場擴張，并朝著更高的交付目標邁進。
快科技12月12日消息，蔚來于今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌談到了蔚來的銷量問題。李斌稱，蔚來今年預計能交付22萬輛，明年整體銷量翻番，將超44萬輛。蔚來內部要求還要更高，因為明年蔚來將有三個品牌，且明年蔚來和樂道都有新的車型。李斌解釋道，單獨蔚來品牌肯定是沒法翻番的，但加上樂道應該可以做到。至于蔚來的第三品牌螢火蟲，因為定位高端小車，月
根據乘聯分會的初步數據預估，12月全國新能源乘用車批發(fā)銷量達到150萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長5%。這一增長得益于新能源領軍企業(yè)市場優(yōu)勢的持續(xù)擴大和新能源滲透率的保持高位。加之各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼，導致絕大多數報廢更新和部分以舊換新用戶選擇購買新能源車，補貼政策特別是推動入門級純電動車與狹義插混市場的強勢增長。
