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汽車(chē)銷(xiāo)量

汽車(chē)銷(xiāo)量

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的初步推算,2024年10月狹義乘用車(chē)零售總市場(chǎng)規(guī)模約為220.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.2%,環(huán)比上月增長(zhǎng)4.3%。新能源汽車(chē)零售預(yù)計(jì)可達(dá)115.0萬(wàn)輛,滲透率約為52.3%。1-9月,新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)分別完成831.6萬(wàn)輛和832萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)31.7%和32.5%,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量比例為38.6%。...

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  • 全球最高!挪威8月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量份額高達(dá)94%:兩大原因

    挪威公路聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受特斯拉ModelY、現(xiàn)代科納和日產(chǎn)聆風(fēng)等車(chē)型的推動(dòng),8月電動(dòng)汽車(chē)占該國(guó)新車(chē)注冊(cè)量的94.3%。挪威人8月份購(gòu)買(mǎi)了10480輛新電動(dòng)汽車(chē),其中,特斯拉ModelY銷(xiāo)量最高,超過(guò)2000輛,占挪威電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的18.8%。且到2025年,挪威將全面禁售汽油、柴油汽車(chē),這也給電動(dòng)車(chē)發(fā)展帶來(lái)了有力的發(fā)展條件。

  • 8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)98萬(wàn)輛 滲透率53.2%創(chuàng)新高

    7月份,中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率首次在月度上突破50%,具體數(shù)值達(dá)到51.1%,且本月有望繼續(xù)提升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè),8月份狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到大約184萬(wàn)輛,同比去年-4.4%,環(huán)比上月7.0%。隨著國(guó)家對(duì)強(qiáng)化行業(yè)自律的呼吁,以及為防止內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)所采取的措施,持續(xù)下降了半年的終端車(chē)價(jià)已逐步趨于穩(wěn)定。

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  • 王化回應(yīng)小米汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下跌:每天穩(wěn)定新增鎖單 6月單月交付將破萬(wàn)

    快科技6月13日消息,今天小米汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下跌”的話(huà)題引發(fā)網(wǎng)友熱議,甚至有人稱(chēng)小米SU7熱度已過(guò)。對(duì)此,小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化回應(yīng)稱(chēng),幾乎每過(guò)幾周都會(huì)有媒體報(bào)道銷(xiāo)量下滑,但其實(shí)目前小米SU7的鎖單數(shù)量每天都有穩(wěn)定新增。他還強(qiáng)調(diào),作為一個(gè)汽車(chē)新品牌來(lái)說(shuō),目前僅有單款車(chē)型,而且目前全國(guó)交付中心數(shù)量十分有限,每周還能上交付量排行榜,交付壓力是極大的。不過(guò)目前小米汽車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始雙班生產(chǎn),王化稱(chēng)有信心本月的單月交付破萬(wàn)。另外需要注意的是,小米為了加速定單與生產(chǎn)匹配效率,6月5日0點(diǎn)起已經(jīng)將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天(

  • 比亞迪5月在英國(guó)暴漲近2700%!中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量全面提升

    快科技6月7日消息,根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)最新數(shù)據(jù),中國(guó)汽車(chē)品牌在英國(guó)市場(chǎng)5月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。其中比亞迪表現(xiàn)尤為突出,注冊(cè)量達(dá)到596輛,同比去年增長(zhǎng)近2700%,漲幅接近27倍。此外,上汽名爵和長(zhǎng)城歐拉也分別實(shí)現(xiàn)了近15%和206%的增長(zhǎng)率,分別達(dá)到7223輛和101輛。與此同時(shí),一些美國(guó)汽車(chē)品牌在英國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)則不盡人意,特斯拉5月在英國(guó)的注冊(cè)量下降8%至3152輛,福特更是下降31%至7520輛,截至5月底,特斯拉和福特在英國(guó)的注冊(cè)量分別下降了近12.6%和16%。中國(guó)汽車(chē)制造商一直致力于擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額,尤其是在電動(dòng)汽車(chē)

  • 問(wèn)界賣(mài)爆了!賽力斯:4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)302.89%

    快科技5月5日消息,今日賽力斯發(fā)布2024年4月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量27868輛,同比增長(zhǎng)302.89%。其中,賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量24878輛,同比增長(zhǎng)742.47%。產(chǎn)量方面,4月新能源汽車(chē)產(chǎn)量25966輛,同比增長(zhǎng)298.62%。其中,賽力斯汽車(chē)產(chǎn)量23427輛,同比增長(zhǎng)1795.39%。此前,賽力斯發(fā)布的2024年一季報(bào)和2023年年報(bào)顯示,基于A(yíng)ITO問(wèn)界系列市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好和降本增效、技術(shù)創(chuàng)新等多重舉措,賽力斯今年一季度迎來(lái)營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng)。一季度營(yíng)收265.61億元,同比增長(zhǎng)421.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.2億元,毛利率提升至21.5%。多家機(jī)構(gòu)最新研報(bào)?

  • 乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):中國(guó)3月汽車(chē)銷(xiāo)量獨(dú)占全球1/3

    日前,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其公眾號(hào)中分享了一項(xiàng)重要數(shù)據(jù):2024年3月,全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到815萬(wàn)臺(tái),與去年同期持平,但相較于2月增長(zhǎng)了34%。特別值得一提的是,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了全球汽車(chē)市場(chǎng)的33%份額。奇瑞集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)分別以3.0%和2.6%的份額位列其后上汽集團(tuán)則以1.7%的份額占據(jù)一席之地。

  • 雷軍:小米汽車(chē)銷(xiāo)量比預(yù)計(jì)高3-5倍 我很頭疼

    4月18日,雷軍在小米北京交付中心開(kāi)啟了一場(chǎng)全新的直播,談及多個(gè)話(huà)題,尤其是小米SU7。雷軍透露,小米SU7的銷(xiāo)量比預(yù)計(jì)高了三到五倍,這是比較頭疼的一點(diǎn),但是合作伙伴都比較給力,提速很快。其實(shí)在小米汽車(chē)發(fā)布前,雷軍就說(shuō)過(guò),既怕不火,又怕太火,結(jié)果真成了幸福的煩惱。有網(wǎng)友在直播互動(dòng)中催促雷軍去工廠(chǎng)打螺絲,加快汽車(chē)交付,沒(méi)想到雷軍很較真地回復(fù)稱(chēng),?

  • 比亞迪2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量122311輛 海外銷(xiāo)量猛增

    比亞迪股份今日發(fā)布了2月份產(chǎn)銷(xiāo)公告。比亞迪2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量122,311輛,上年同期為193,655輛;本年累計(jì)銷(xiāo)量323,804輛,同比下降6.14%。步入3月份后,隨著比亞迪更多榮耀版車(chē)型的發(fā)售,其在3月份的銷(xiāo)量有望沖擊的更高。

  • 乘聯(lián)會(huì):2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)38萬(wàn)輛 暴降43%

    乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),2月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)約為115.0萬(wàn)輛左右,環(huán)比-43.5%,呈常規(guī)季節(jié)性走勢(shì)。新能源零售預(yù)計(jì)38.0萬(wàn)輛左右,環(huán)比-43.0%,滲透率約33.0%。新一波價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,市場(chǎng)觀(guān)望情緒加重,短期內(nèi)不利于終端需求的釋放。

  • 理想要超越BBA 鄒良軍:2024年理想汽車(chē)銷(xiāo)量80萬(wàn) 門(mén)店擴(kuò)充800家

    快科技1月14日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,近日理想汽車(chē)高級(jí)副總裁鄒良軍在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,2024年理想要超越BBA。他談到今年是產(chǎn)品大年,要同時(shí)操盤(pán)多款增程和純電車(chē)型,還要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)BBA(奔馳、寶馬。奧迪)成為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的豪華品牌。據(jù)悉,針對(duì)2024年,鄒良軍還為理想汽車(chē)定下了80萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo),以及擴(kuò)充800家門(mén)店的目標(biāo)。他坦言,80萬(wàn)輛是理想要挑戰(zhàn)的目標(biāo),在新勢(shì)力領(lǐng)域,目前還沒(méi)有企業(yè)能做到一年銷(xiāo)量80萬(wàn)輛車(chē)。他認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)平均2000多萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量占全球1/3汽車(chē)市場(chǎng)份額,那么理想也有很大機(jī)會(huì)達(dá)成80萬(wàn)輛的目?

  • 乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):2023全年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)2950萬(wàn)臺(tái) 再創(chuàng)新高

    乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)最新發(fā)文稱(chēng),2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)面臨逐步向好的走勢(shì)。圖源備注:圖片由AI生成,圖片授權(quán)服務(wù)商Midjourney據(jù)悉,今年1-2月,受春節(jié)因素和補(bǔ)貼退出等對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生了了很大的影響,3-5月受到去年低基數(shù)的推動(dòng)全面同比暴增,6-10月的出口和國(guó)內(nèi)需求較強(qiáng)推動(dòng)高增長(zhǎng)。燃油車(chē)方面,2023年10月傳統(tǒng)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量156萬(wàn)臺(tái),較去年同期同比增3%,環(huán)比上月下降。

  • 10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐:占比37.8%創(chuàng)歷史新高

    今天乘聯(lián)會(huì)公布了10月乘用車(chē)及新能源車(chē)銷(xiāo)量,新能源車(chē)占比37.8%創(chuàng)歷史新高。2023年10月1-31日,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量202.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%,環(huán)比增長(zhǎng)0%。新能源汽車(chē)正在風(fēng)口上狂飛,今年底銷(xiāo)量占比有望逼近40%,明年應(yīng)該就可以跟燃油車(chē)直接掰手腕了。

  • 吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)人大關(guān)

    吉利控股集團(tuán)于2021年10月16日公布最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù),其9月份總銷(xiāo)量達(dá)到264400輛,相較于去年同期增長(zhǎng)了26%。新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量為93700輛,較去年同比增長(zhǎng)了38%,并且其在集團(tuán)總銷(xiāo)量中所占比例達(dá)到了35%。值得一提的是,在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)仍然受到疫情影響的情況下,吉利控股取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

  • 荷蘭電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量 1:2 大于國(guó)內(nèi)整車(chē)型型 大眾朗逸

    荷蘭9月份插電式汽車(chē)注冊(cè)量達(dá)到13916輛,同比增長(zhǎng)約55%。整體市場(chǎng)擴(kuò)張速度較慢,同比增長(zhǎng)17%,達(dá)到29855輛。另外需要注意的是,在荷蘭這個(gè)數(shù)字并不代表實(shí)際使用情況下的充電次數(shù)或行駛里程等關(guān)鍵指標(biāo),并且這些數(shù)據(jù)也并非全球唯一的現(xiàn)象。

  • 比亞迪9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量:279848輛

    比亞迪公布了9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量后,微博@小迪快報(bào)整理了各車(chē)型的銷(xiāo)量情況。比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為287454輛,同比增長(zhǎng)42.8%;9月份產(chǎn)量為279848輛,同比增長(zhǎng)約36.6%。分車(chē)型來(lái)看,王朝系列和海洋系列共銷(xiāo)售273747輛,騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售13156輛。

  • 比亞迪9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴增 累計(jì)賣(mài)207萬(wàn)輛

    比亞迪股份發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,公司2019年9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了28.75萬(wàn)輛,這一數(shù)字相較于去年同期的20.13萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。比亞迪股份今年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)數(shù)量達(dá)到了207.96萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了76.23%。

  • 金九銀十穩(wěn)了:9月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)198萬(wàn)輛 新能源占比37.9%創(chuàng)史高

    金九銀十”為傳統(tǒng)車(chē)市旺季,各地新一輪地方補(bǔ)貼與廠(chǎng)商三季度末沖量共發(fā)力,疊加中秋、國(guó)慶超長(zhǎng)假期節(jié)日效應(yīng),9月車(chē)市熱度不減。9月中旬乘用車(chē)總體市場(chǎng)折扣率約為18.2%,較8月中旬微降,維持8月底終端優(yōu)惠力度,支撐各廠(chǎng)商季度末沖量。第四周中秋國(guó)慶長(zhǎng)假來(lái)臨,工作日與往年同期相比少,預(yù)計(jì)日均零售12.76萬(wàn)輛,同比-5.5%。

  • 股價(jià)已腰斬 賽力斯上半年凈虧損13.44億元:新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降超12%

    快科技8月31日消息,賽力斯發(fā)布了2023上半年財(cái)報(bào),上半年?duì)I業(yè)收入110.32億元,同比減少11.14%。歸母凈利潤(rùn)虧損13.44億元。今年上半年,賽力斯銷(xiāo)量累計(jì)合計(jì)92163輛,同比下降26.66%。其中,賽力斯新能源汽車(chē)(包括但不限于A(yíng)ITO問(wèn)界)累計(jì)銷(xiāo)售51734輛,同比下降12.19%。今年7月,賽力斯新能源汽車(chē)銷(xiāo)量6934輛,同比下降47.83%。賽力斯表示,第一季度汽車(chē)行業(yè)的促銷(xiāo)導(dǎo)致用戶(hù)存在觀(guān)望情緒,以及用戶(hù)對(duì)問(wèn)界M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期,對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的銷(xiāo)售造成一定影響,因此上半年銷(xiāo)量有所下降。同時(shí),公司因上年供應(yīng)鏈緊張及原材料價(jià)格持續(xù)?

  • 8月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)185萬(wàn)輛 新能源汽車(chē)占比創(chuàng)歷史新高

    乘聯(lián)會(huì)撰文稱(chēng),初步推算,8月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)185萬(wàn)輛,環(huán)比4.7%,同比-1.3%。新能源零售預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛左右,環(huán)比9.2%,同比增長(zhǎng)31.5%,滲透率約37.8%。下半年上市新車(chē)數(shù)量高于上半年,在產(chǎn)品供給層面對(duì)8月乃至下半年的新能源車(chē)市構(gòu)成強(qiáng)有力支撐。

  • 7月汽車(chē)銷(xiāo)量出爐:新能源汽車(chē)占比35.8%創(chuàng)史高

    今天乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)稱(chēng),7月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)173萬(wàn)輛,環(huán)比-8.6%,同比-4.8%,其中新能源零售62萬(wàn)輛左右,環(huán)比-6.8%,同比增長(zhǎng)27.5%,滲透率約35.8%。上半年狹義乘用車(chē)零售952.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.7%,新能源零售308.6萬(wàn),同比增長(zhǎng)37.3%,滲透率32.4%。乘聯(lián)會(huì)還強(qiáng)調(diào):新能源市場(chǎng)下半年將有大量有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品上市,有望在下半年為新能源市場(chǎng)帶來(lái)增量,支撐整體市場(chǎng)銷(xiāo)量。

  • 到底有多愛(ài)中國(guó)車(chē)?俄羅斯6月汽車(chē)銷(xiāo)量暴增 前十品牌中國(guó)占六個(gè)

    日前,我們從俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat了解到,中國(guó)品牌汽車(chē)目前新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量的近40%。在剛剛過(guò)去的6月,俄羅斯共售出8.2407萬(wàn)輛汽車(chē),高于5月份的7.2171萬(wàn)輛,同比去年6月的3.2731萬(wàn)輛更是激增151.8%。俄羅斯品牌主要占領(lǐng)150萬(wàn)盧布以下的市場(chǎng)中國(guó)品牌則主攻250萬(wàn)盧布以上的市場(chǎng)。

  • 中國(guó)2023年汽車(chē)銷(xiāo)量破1000萬(wàn)輛 出口量暴增 老外愛(ài)上國(guó)產(chǎn)車(chē)

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布《2023年5月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。5月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。新能源汽車(chē)出口45.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6倍。

  • 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量更上一層樓 已超過(guò)400萬(wàn)輛

    隨著Model3和ModelY上市之后產(chǎn)量的不斷提升,特斯拉整體的銷(xiāo)量也在不斷提升,外媒稱(chēng)他們電動(dòng)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛,達(dá)到了新的里程碑。外媒是根據(jù)特斯拉已經(jīng)公布的季度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù),報(bào)道特斯拉在全球已銷(xiāo)售超過(guò)400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的,特斯拉方面尚未公布相關(guān)的消息。雖然特斯拉目前的銷(xiāo)量,與大眾、豐田等年銷(xiāo)近千萬(wàn)輛的汽車(chē)大廠(chǎng)還有差距,但外媒認(rèn)為特斯拉的產(chǎn)量若能保持50%的年增長(zhǎng)率,再過(guò)幾年,他們就將進(jìn)入汽車(chē)大廠(chǎng)的行列。

  • 2月汽車(chē)銷(xiāo)量前8名油車(chē)僅剩2個(gè) 比亞迪宋力壓特斯拉Model Y

    3月8日,乘聯(lián)會(huì)公布2023年2月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。2月廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量161.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.2%,環(huán)比增長(zhǎng)11.7%。自主品牌中的新能源車(chē)滲透率52.9%。

  • 2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜:比亞迪一家占比近4成 第三名暴走

    3月3日,乘聯(lián)會(huì)公布2023年2月新能源乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量快訊。2月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛,環(huán)比1月增30%,同比去年2月增60%,實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。今年目標(biāo)是保50萬(wàn)輛,沖60萬(wàn)輛。

  • 特斯拉 2 月份中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量 74402 輛

    站長(zhǎng)之家 3 月 3 日訊:乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉 2 月份中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量 74402 輛,比亞迪為19. 17 萬(wàn)輛。

  • 2023 年全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)估約 8410 萬(wàn)輛 年增 3.8%

    根據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為8105萬(wàn)輛,年衰退0.1%,與2021年銷(xiāo)量幾乎持平,預(yù)估2023年全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有機(jī)會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),達(dá)8410萬(wàn)輛,年增3.8%。TrendForce報(bào)告稱(chēng),目前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈以消化庫(kù)存為主,上游鋰電池材料價(jià)格均在1月出現(xiàn)下跌,正極材料及其原料、電解液等跌幅最明顯。TrendForce表示,2023年起中國(guó)新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼正式退出,

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