據(jù)CNBC周二報(bào)道,通用汽車(GM)不再是美國汽車銷量第一。這家底特律的大公司將桂冠拱手讓給了豐田,據(jù)稱豐田在2021年比GM多賣了約11.4萬輛車。GM周二報(bào)告稱,由于半導(dǎo)體短缺,去年的總銷量下降了近13%。
由于芯片短缺,全世界的汽車和技術(shù)公司都面臨著生產(chǎn)困難。而因?yàn)楣?yīng)問題的連鎖反應(yīng),GM不得不削減一些車輛的功能,如無線充電器和高清收音機(jī)。
不過看起來對(duì)GM來說,事情正在好轉(zhuǎn)--這家雪佛蘭和GMC的母公司表示,芯片情況正在改善。GM北美區(qū)總裁Steve Carlisle在一份聲明中說道:“在2022年,我們計(jì)劃利用強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)和預(yù)期的半導(dǎo)體供應(yīng)改善來增長我們的銷售和份額。我們還將進(jìn)一步加強(qiáng)我們在卡車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位并開始推動(dòng)我們在北美的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)地位?!痹摴灸壳暗囊粋€(gè)主要重點(diǎn)是通過新Hummer EV(已經(jīng)開始交付)和即將推出的Silverado和Denali EV來加強(qiáng)其電動(dòng)車陣容。
而與此同時(shí),盡管去年因芯片短缺而不得不削減一些產(chǎn)量,但豐田卻在多個(gè)汽車車型中創(chuàng)造了紀(jì)錄。根據(jù)一份新聞稿,這家在美國市場的頂級(jí)汽車制造商在轎車的銷售中以凱美瑞領(lǐng)先,在SUV中以RAV4領(lǐng)先,在小型貨車中以Sienna領(lǐng)先。該公司還報(bào)告成,它是“連續(xù)第22年的電氣化汽車銷售冠軍”--盡管它還沒有真正輸送出一輛全電動(dòng)汽車。
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