站長之家(ChinaZ.com) 1月14日消息:據(jù)The Verge報(bào)道，特斯拉從來都不擅長遵守交付車輛的最后期限。最近，特斯拉官方網(wǎng)站上提到的Cybertruck電動(dòng)皮卡將于2022年生產(chǎn)的計(jì)劃被刪除了。
圖片來自Tesla
Cybertruck最初在2019年宣布，特斯拉承諾該車將在2021年底生產(chǎn)下線。然后，在同年8月，全面生產(chǎn)計(jì)劃被推遲到2022年的某個(gè)時(shí)候。現(xiàn)在，這個(gè)期限似乎也被放棄了。
此前報(bào)道，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡車的投產(chǎn)日期已被推遲到2022年底，批量生產(chǎn)可能要等到2023年底。另外馬斯克曾宣布Cybertruck將于2023年正式交付，作為特斯拉打造的純電動(dòng)皮卡，新車提供402km、483km及804km三種續(xù)航版本可選。
（舉報(bào)）
在工信部發(fā)布的新車能源消耗量測算申報(bào)目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了特斯拉Cybertruck的信息。特斯拉提交的數(shù)據(jù)顯示，Cybertruck的百公里能耗是22.6kWh，電能當(dāng)量燃料消耗量為2.62L/100km，預(yù)估能源成本為14.92元/100km。特斯拉Cybertruck四驅(qū)版的北美售價(jià)為7.449萬美元，如果進(jìn)口至國內(nèi)的話，預(yù)計(jì)Cybertruck國內(nèi)售價(jià)會(huì)超過百萬元。
據(jù)報(bào)道，特斯拉發(fā)布了一款1:24比例的Cybertruck懸浮模型，以其獨(dú)特的磁懸浮設(shè)計(jì)吸引了眾多粉絲的關(guān)注。這款模型定價(jià)250美元。該模型已迅速售罄，對于仍懷有濃厚興趣的用戶言，持續(xù)關(guān)注特斯拉官網(wǎng)的庫存動(dòng)態(tài)，或許能捕捉到再次購買的機(jī)會(huì)。
特斯拉CEO埃隆馬斯克近日回應(yīng)了Cybercab和Cybertruck這兩款車型為何沒有采用特斯拉標(biāo)志性的T”字車標(biāo)。馬斯克表示，特斯拉的設(shè)計(jì)理念是簡潔不失豪華，許多車型因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)易于辨認(rèn)。馬斯克表示，如果產(chǎn)品足夠特別，就無需任何Logo。
比亞迪汽車官方今日發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，對秦PLUSEV榮耀版限時(shí)優(yōu)惠1萬元，對第二代宋ProDM-i也進(jìn)行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，這兩款車型置換補(bǔ)貼最高分別為2.5萬元和2.4萬元。臨近2024年年底，比亞迪旗下的重磅車型，再度加入價(jià)格戰(zhàn)，讓今年價(jià)格戰(zhàn)的烈度再升一級。價(jià)格變化的主要原因是乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，近幾年，國內(nèi)高端車型銷售占比提升明顯，中低價(jià)車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級的推動(dòng)，同時(shí)也是因?yàn)閾Q購群體的消費(fèi)升級推動(dòng)。
特斯拉正在得克薩斯超級工廠附近對無人駕駛出租車Cybercab進(jìn)行大規(guī)模測試，測試路線包括高速公路東側(cè)及Cyberpond南端。這些測試車已經(jīng)能夠在廠區(qū)道路上平穩(wěn)運(yùn)行、順利對行人和其它車輛做出反應(yīng)，幾乎就像是有人在駕駛一樣。特斯拉Model3/Y的FSD能力也將大幅提升，未來，特斯拉還計(jì)劃推出第二代Cybercab。
特斯拉的無人駕駛出租車Cybercab最新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)曝光，展示了其在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的顯著進(jìn)步。Cybercab的零部件數(shù)量將比Model3減少約50%，車身結(jié)構(gòu)組件數(shù)量更是比ModelY減少60%。Cybercab可能采用無線感應(yīng)充電技術(shù)，并配備機(jī)械臂自動(dòng)清潔車內(nèi)環(huán)境。
特斯拉的無人駕駛出租車CyberCab的最新細(xì)節(jié)被外媒披露，該車型可以通過類似游戲手柄的控制器進(jìn)行操控。在彼得森汽車博物館展示CyberCab時(shí)，工作人員展示了如何通過有線連接車輛計(jì)算機(jī)，使用類似游戲手柄的控制器將車輛引導(dǎo)至指定位置。預(yù)計(jì)CyberCab將在2025年第一季度開始公開道路測試，測試初期車輛仍需配備安全駕駛員以確保安全運(yùn)行。
日前，特斯拉發(fā)布2024第四季度及全年交付數(shù)據(jù)。特斯拉2024年全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。華爾街普遍預(yù)測顯示，特斯拉第四季度營收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但凈利潤為81億美元，或?qū)⑹?021年以來盈利最差的季度。
特斯拉中國近日對市場傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，否認(rèn)了Cybertruck賽博皮卡將于2025年1月1日在國內(nèi)上市的消息。特斯拉中國方面明確表示:“假消息，1月1日并沒有這個(gè)計(jì)劃。盡管官方尚未公布具體的上市時(shí)間，但Cybertruck的相關(guān)信息已經(jīng)引起了市場的廣泛關(guān)注。
據(jù)晚點(diǎn)LatePost”報(bào)道，特斯拉已與億緯鋰能達(dá)成儲(chǔ)能電池供貨協(xié)議，億緯鋰能的馬來西亞工廠計(jì)劃在2026年開始向特斯拉美國供應(yīng)儲(chǔ)能電池。寧德時(shí)代是特斯拉美國儲(chǔ)能工廠的唯一供應(yīng)商，馬斯克在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上說，電池業(yè)存在供過于求的情況，特斯拉會(huì)考慮引入更多電池供應(yīng)商以降低采購價(jià)格。明年特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)可能會(huì)翻倍增長，特斯拉的上海儲(chǔ)能工廠已經(jīng)接近完工，將在明年一季度開始量產(chǎn)，每年能生產(chǎn)超過1萬套儲(chǔ)能系統(tǒng)，每年電池需求量也是40GWh。
