當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，福特表示其已經(jīng)獲得了材料合同，它在全球的EV年產(chǎn)量在2023年底將達(dá)到60萬(wàn)輛左右，到2026年，年產(chǎn)量則將超過(guò)200萬(wàn)輛。福特引用了EY的一項(xiàng)研究，其稱(chēng)在未來(lái)兩年內(nèi)打算買(mǎi)車(chē)的全球消費(fèi)者中有一半以上（52%）打算選擇EV或混動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。

在美國(guó)，這一數(shù)字下降到29%的受訪消費(fèi)者，但這仍是對(duì)EV和運(yùn)行電池的大量需求。福特的供應(yīng)鏈解決方案有兩個(gè)方面：它正在使其電池化學(xué)成分多樣化并跟世界各地的多個(gè)電池和材料供應(yīng)商合作以建立每年需要的60千兆瓦時(shí)的電池容量來(lái)滿(mǎn)足需求。

這家汽車(chē)制造商表示，它將開(kāi)始在其產(chǎn)品組合中加入磷酸鐵鋰(LFP)電池化學(xué)成分并從明年的Mustang Mach-E和2024款F-150 Lightning電動(dòng)皮卡開(kāi)始加入目前的鎳鈷錳(NCM)電池組。LFP的優(yōu)點(diǎn)是在其化學(xué)中使用較少的稀有材料并使其更容易采購(gòu)，并且每千瓦時(shí)的成本更低，根據(jù)福特的估計(jì)，約便宜10%到15%。

福特宣布跟Contemporary Amperex Technology、LG Energy Solutions和SK On的合作將支持實(shí)現(xiàn)每年60萬(wàn)輛全球電動(dòng)車(chē)的全部目標(biāo)。福特表示，預(yù)計(jì)到2023年底，它將每年為北美、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)制造27萬(wàn)輛Mustang Mach-E，為北美和歐洲制造15萬(wàn)輛F-150 Lightnings和15萬(wàn)輛Transit EV。該汽車(chē)制造商還計(jì)劃在同一時(shí)間段內(nèi)的每年推出3萬(wàn)輛全新的歐洲SUV。

再往下看，福特預(yù)計(jì)EV的采用率將在未來(lái)十年內(nèi)繼續(xù)加速。為了跟上增長(zhǎng)的步伐，它還宣布了到2026年全球每年運(yùn)行200萬(wàn)輛EV的目標(biāo)，另外它還已經(jīng)采購(gòu)了未來(lái)所需材料能力的70%（約140萬(wàn)輛）以達(dá)到這一目標(biāo)。該計(jì)劃包括到2026年，北美地區(qū)每年約有4000萬(wàn)瓦時(shí)的LFP生產(chǎn)能力和利用率，此外它還將繼續(xù)跟CATL合作以為全球提供電池。其他跟礦業(yè)公司的直接合作將為福特提供北美、澳大利亞、印度尼西亞和其他全球來(lái)源的電池原材料。

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